Двигатель JL473ZQ7 1.5 TGDi - характеристики, масло, ресурс, фильтры

Двигатель Чанган 1.5 TGDi JL473ZQ7 – это бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском топлива GDI, объёмом 1.5 литра и мощностью 176 – 188 л.с. Этот силовой агрегат относится к семейству моторов Blue Core. Китайский автопроизводитель использует двигатель 1.5 турбо с индексом JL473ZQ7 на многих современных моделях этой марки Changan. Среди этих моделей есть и популярные на нашем рынке автомобили: седан Changan UNI-V и кроссовер Changan CS55 Plus.

Технические характеристики Changan JL473ZQ7 1.5 л

Годы выпуска	2018 - настоящее время
Место производства	Китай
Маркировка	JL473ZQ7
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Вид топлива	Бензин
Мощность	176 - 188 л.с.
Точный объем двигателя	1494 куб.см
Количество клапанов	16
Привод клапанов	DOHC, цепь
Материал блока цилиндров	Алюминий + чугунные гильзы
Материал головки блока цилиндров	Алюминий
Ход поршня	88.0 мм
Диаметр цилиндра	73.5 мм
Система питания	Непосредственный впрыск топлива GDI
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин	171 (126) / 5500 181 (133) / 5500 185 (136) / 5500 188 (138) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об/мин	265 (27) / 1450 280 (29) / 1500 300 (31) / 1500
Степень сжатия	10:1
Требование к топливу	Бензин АИ-95 Бензин АИ-92
Экологические нормы	Евро-6
Выброс CO2	- г/км
Расход топлива, л/100 км	6.5
Наличие системы старт-стоп	Опционально
Вес двигателя	- кг

Номер двигателя Changan CS55 Plus JL473ZQ7

Номер двигателя JL473ZQ7 расположен на стороне впуска в месте стыка блока цилиндров с коробкой передач.

Устройство двигателя Чанган 1.5Т JL473ZQ7

Турбированный двигатель Blue Core 1.5 JL473ZQ7 изготовлен полностью из алюминия. У него алюминиевый блок цилиндров с чугунным гильзами и 16-клапанная алюминиевая головка блока цилиндров с интегрированным выпускным коллектором. Охлаждаемый выпускной коллектор сокращает время выхода двигателя на рабочую температуру, что позитивно сказывается на уровне вредных выбросов. Кроме того, более низкая температура выхлопных газов продлевает ресурс турбины. Головка оснащена двумя распределительными валами. Привод ГРМ — цепной. Оба вала идут с фазорегуляторами системы изменения фаз газораспределения DVVT. Имеются гидрокомпенсаторы тепловых зазоров клапанов.

Двигатель JL473ZQ7 оборудован непосредственным, т.е. прямом впрыском топливо (GDI — Gasoline Direct Injection). При прямом впрыске, бензин подается непосредственно в камеры сгорания. Таким образом достигается более равномерное распределение и сгорание топлива в цилиндрах, что повышает эффективность двигателя. Топливные форсунки и насос ТНВД фирмы Bosch. На повышение эффективности также трудится твин-скролл турбина производства компании Garrett и промежуточный жидкостный охладитель (интеркулер). В результате получился малообъёмный мотор, удовлетворяющий самым строгим экологическим нормам, с превосходными показателями мощности, крутящего момента и расхода топлива.

Применение

1.5-литровый двигатель с маркировкой JL473ZQ7 устанавливался на следующие автомобили:

Changan CS55 Plus - 2 поколение, 2021 - 2025
Changan CS75 Plus - 2 поколение, 2022 - 2025
Changan UNI-V - 1 поколение, 2021 - 2025

Обслуживание JL473ZQ7 - масло, свечи, фильтры

Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя JL473ZQ7, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.

Объём масла в двигателе JL473ZQ7	4.0 литра
Интервал замены масла и масляного фильтра	Каждые 10 000 км пробега или раз в 1 год
Какое масло лить в JL473ZQ7	0W-20, 5W-30 Для уточнения допусков и вязкости выберите авто
Changan CS55 Plus 2 Changan UNI-V 1
Масляный фильтр для JL473ZQ7	H150021000AB
Интервал замены воздушного фильтра, артикул	Каждые 20 000 км, номер S3010140903
Интервал замены свечей зажигания, артикул	Каждые 20 000 км, номер NE14T0030200
Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул	Цепь ГРМ, ресурс 150 000 км, номер -

Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!

Проблемы и недостатки двигателя JL473ZQ7

Турбированный мотор JL473ZQ7 объёмом 1.5 литра не так давно представлен на нашем рынке, поэтому статистики поломок по нему все ещё мало. Пока что серьёзных проблем с надежностью у двигателей Blue Core замечено не было. Если поломки и случаются, то, как правило, что-то по мелочи: датчики, топливные форсунки, свечные катушки и т.д. Основным минусом этого мотора является прямой впрыск топлива. Моторы с такой системой впрыска весьма чувствительны к качеству топлива. Ремонт топливной аппаратуры часто выливается в копеечку. Кроме этого, во впускных каналах и на впускных клапанах со временем образуется нагар, который негативно сказывается на работе двигателя. По этой причине, рекомендуется примерно раз в 100 000 км делать чистку впуска (например скорлупой ореха) и каждые 15 000 - 20 000 км очищать дроссельную заслонку.

Ресурс и надежность двигателя JL473ZQ7 1.5 л

Данный ДВС попал в книгу рекордов Гиннеса. Он работал под нагрузкой на оборотах 5500 об/мин на протяжении 11 дней (почти 260 часов). Завод-изготовитель заявил, что силовой агрегат JL473ZQ7 прошёл все серьёзные лабораторные испытания и накатал сотни тысяч километров ресурсных тестов. Расчётный ресурс двигателя JL473ZQ7 1.5 TGDi составляет 200 000 км.

Все двигатели Changan