Автомобили, двигатели, ТО, характеристики
Двигатель Changan JL473ZQF - устройство, характеристики, обслуживание
Источники: Changan, открытые источники
Фото двигателя JL473ZQF под капотом Changan CS35 Max 1
Двигатель Чанган JL473ZQF — это бензиновый четырёхцилиндровый 1,5-литровый турбомотор из серии Blue Core с непосредственным впрыском топлива GDI, который выпускается с 2025 года. Мощность данного силового агрегата в Китае достигает 187 л. с., но для нашего рынка его дефорсировали до «доналоговых» 147 лошадей. Мотор JL473ZQF устанавливают на кроссоверы Changan CS35 Max и Changan UNI-Z.
Технические характеристики Changan JL473ZQF 1.5 л
| Годы выпуска | 2025 - настоящее время |
| Место производства | Китай |
| Маркировка | JL473ZQF |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Вид топлива | Бензин |
| Мощность | 147 л.с. |
| Точный объем двигателя | 1494 куб.см |
| Количество клапанов | 16 |
| Привод клапанов | DOHC, цепь |
| Материал блока цилиндров | Алюминий |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня | 88.0 мм |
| Диаметр цилиндра | 73.5 мм |
| Система питания | Непосредственный впрыск топлива GDI, турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 147 (108) / 5500 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 280 (29) / 1500 |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Требование к топливу | Бензин АИ-92 |
| Экологические нормы | Евро-6 |
| Выброс CO2 | - г/км |
| Расход топлива, л/100 км | 7.8 |
| Наличие системы старт-стоп | Есть |
| Вес двигателя | - кг |
Номер двигателя Changan JL473ZQF
Номер двигателя JL473ZQF расположен на стороне впуска в месте стыка блока цилиндров с коробкой передач.
Устройство двигателя 1.5 JL473ZQF
Этот мотор полностью алюминиевый: у него лёгкий алюминиевый блок с открытой рубашкой охлаждения и тонкими чугунными гильзами, алюминиевый поддон и алюминиевая 16-клапанная головка блока цилиндров. Распредвала здесь два (схема DOHC), и они оба оснащены фазовращателями системы изменения фаз газораспределения DVVT. Привод ГРМ — цепной. Гидрокомпенсаторы имеются, а значит, регулировать зазоры клапанов не нужно.
Система впрыска — непосредственный (прямой) впрыск топлива прямиком в камеры сгорания. Форсунки стоят в головке, а не во впускных каналах, как при распределённом впрыске. Для работы прямого впрыска необходимо высокое давление топлива, поэтому этот движок идёт с ТНВД (обычный насос в баке тоже имеется). Как и многие современные китайские ДВС, JL473ZQF оснащён системой турбонаддува. Выпускной коллектор интегрирован в головку, и турбина крепится непосредственно к ГБЦ. Турбина здесь с электронным управлением. Сжатый воздух охлаждается воздушным интеркулером, расположенным в передней части автомобиля. Патрубки впуска и впускной коллектор изготовлены из пластика. Система зажигания электронная с индивидуальными катушками и иридиевыми свечами.
Также стоит отметить, что 147-сильный агрегат от китайской 187-сильной версии технически ничем не отличается, наш мотор задушен программно.
Применение
1.5-литровый двигатель с маркировкой JL473ZQF устанавливался на следующие автомобили:
- Changan CS35 Max - 1 поколение, 2025 - 2026
Обслуживание JL473ZQF - масло, свечи, фильтры
Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя JL473ZQF, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.
| Объём масла в двигателе JL473ZQF | 3.9 литра |
| Интервал замены масла и масляного фильтра | Каждые 10 000 км пробега или раз в 1 год |
| Какое масло лить в JL473ZQF | 0W-20 |
| Масляный фильтр для JL473ZQF | - |
| Интервал замены воздушного фильтра, артикул | Каждые 20 000 км, номер - |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Каждые 10 000 км, номер NE14T0030200 |
| Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул | Цепь ГРМ, ресурс 200 000 км, номер - |
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Проблемы и недостатки двигателя JL473ZQF
Двигатель JL473ZQF совсем уж новый, и достоверной информации о его надёжности пока нет. Но тут стоит сказать, что 1,5-литровые турбомоторы серии Blue Core (например, JL473ZQ5, JL473ZQ7) в целом по конструкции очень похожи. Они выпускаются уже много лет и отлично себя зарекомендовали. Тем не менее у этих движков, как и у JL473ZQF, есть некоторые особенности, о которых нужно знать.
- Двигатель JL473ZQF оснащён системой прямого впрыска топлива. У этого типа впрыска есть неприятная проблема — образование нагара во впуске (зарастают впускные каналы, клапаны). Рекомендуется чистить дроссельную заслонку каждые 15 000 - 20 000 км пробега и впускные каналы примерно раз в 100 000 км.
- Прямой впрыск не любит низкокачественное топливо. Если лить сомнительный бензин, быстро можно угробить дорогостоящие форсунки и насос ТНВД.
- Ещё эти двигатели предъявляют высокие требования к моторному маслу. Лить нужно то, что рекомендует производитель, и менять масло лучше почаще (раз в 5000 - 7000 км).
Ресурс и надежность двигателя JL473ZQF 1.5 л
Примерный ресурс двигателя Changan JL473ZQF 1,5 литра составляет 250 000 км пробега. Как долго прослужит этот турбомотор, во многом определяется качеством технического обслуживания и условиями эксплуатации. Чтобы ваш движок ходил долго и без проблем, регулярно проходите ТО (меняйте масла, фильтры, техжидкости, делайте профилактические чистки и т. д.), лейте качественный, проверенный 95-й бензин и рекомендованное заводом синтетическое моторное масло.
Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом.