Автомобили, двигатели, ТО, характеристики
Двигатель Changan JL486ZQ2 - устройство, характеристики, обслуживание
Источники: Changan, открытые источники
Фото двигателя JL486ZQ2 под капотом Changan CS75 1
Двигатель Чанган JL486ZQ2 – это китайский 1,8-литровый бензиновый четырёхцилиндровый мотор с турбонаддувом воздуха и системой распределённого впрыска топлива, который выпускался на моторном заводе в Китае с 2013 по 2024 годы. Данный силовой агрегат относится к линейке Blue Core первого поколения. Двигатель с индексом JL486ZQ2 устанавливался на единственную модель – кроссовер Changan CS75.
Технические характеристики Changan JL486ZQ2 1.8 л
| Годы выпуска | 2013 - 2024 |
| Место производства | Китай |
| Маркировка | JL486ZQ2 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Вид топлива | Бензин |
| Мощность | 150 л.с. |
| Точный объем двигателя | 1798 куб.см |
| Количество клапанов | 16 |
| Привод клапанов | DOHC, ремень |
| Материал блока цилиндров | Чугун |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня | 77.4 мм |
| Диаметр цилиндра | 86.0 мм |
| Система питания | Распределённый впрыск топлива MPI, турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 150 (110) / 5500 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 220 (22) / 5000 |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Требование к топливу | Бензин АИ-95 |
| Экологические нормы | Евро-4, Евро-5 |
| Выброс CO2 | - г/км |
| Расход топлива, л/100 км | 8.8 |
| Наличие системы старт-стоп | Нет |
| Вес двигателя | - кг |
Номер двигателя Changan 1.8Т JL486ZQ2
Номер двигателя JL486ZQ2 расположен в месте стыка блока цилиндров с КПП (смотреть со стороны выпуска).
Устройство двигателя JL486ZQ2
У данного турбоагрегата крепкий чугунный блок цилиндров, сверху которого стоит алюминиевая 16-клапанная ГБЦ с двумя распределительными валами. Гидрокомпенсаторов и муфт системы изменения фаз у этого ДВС нет. Привод ГРМ – ременной. ГБЦ накрыта литой алюминиевой клапанной крышкой. Впускной коллектор тоже алюминиевый. К выпускному коллектору прикручена турбина BorgWarner K03. Для охлаждения нагнетаемого воздуха используется обычный воздушный интеркулер.
Впрыск — обычный распределённый впрыск топлива во впускные каналы (перед впускными клапанами). На впуске стоит электронная дроссельная заслонка. Система зажигания тоже современная, с электронным управлением и индивидуальными катушками на каждую свечу. В общем, обычный турбомотор с конструкцией, характерной тому времени.
Применение
1.8-литровый двигатель с маркировкой JL486ZQ2 устанавливался на следующие автомобили:
- Changan CS75 (2015 - 2022), 1 поколение
Обслуживание JL486ZQ2 - масло, свечи, фильтры
Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя JL486ZQ2, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.
| Объём масла в двигателе JL486ZQ2 | 4.5 литра |
| Интервал замены масла и масляного фильтра | Каждые 10 000 км пробега или раз в 1 год |
| Какое масло лить в JL486ZQ2 | 5W-30 |
| Масляный фильтр для JL486ZQ2 | H150021000 |
| Интервал замены воздушного фильтра, артикул | Каждые 20 000 км, номер S1010140400 |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Каждые 30 000 км, номер H150021500 |
| Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул | Ремень ГРМ, ресурс 80 000 км, номер K0080800 |
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Проблемы и недостатки двигателя JL486ZQ2
Двигатель JL486ZQ2 выпускался много лет, но в силу низкой популярности на нашем рынке марки Changan широкого распространения здесь он не получил. Статистика поломок, конечно, не полная, но всё же кое-какие недостатки этого движка известны. Главное, что стоит отметить, это низкое качество деталей и навесного оборудования. Много жалоб было на крепёж (обламывались болты, шпильки), ролики ремней, катушки зажигания, различные датчики. Данный мотор неоднократно обновляли и дорабатывали, что в конце концов дало положительный результат. ДВС последних лет производства по мелочам уже так не беспокоили.
К минусам этого агрегата можно записать отсутствие гидрокомпенсаторов (регулировка зазора клапанов производится методом подбора стаканчиков). Ещё при обрыве ремня ГРМ у этого движка гнёт клапаны, поэтому нужно внимательно следить за его состоянием и вовремя делать замену (по данным производителя ресурс ремня ГРМ составляет 80 000 - 100 000 км пробега).
Ресурс и надежность двигателя JL486ZQ2 1.8 л
Примерный ресурс двигателя Чанган 1.8Т Blue Core с индексом JL486ZQ2 составляет 250 000 км пробега. Ранние моторы считаются более проблемными, а моторы последних лет вполне надёжны и неприхотливы. В любом случае это турбоагрегат, и ухаживать за ним нужно хорошо: регулярно проводить техническое обслуживание, почаще менять моторное масло, фильтры и лить хороший бензин.
Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом.