Двигатель JLH-3G15TD 1.5 - характеристики, масло, ресурс, фильтры

Трехцилиндровый турбомотор JLH-3G15TD объём 1.5 литра известен на нашем рынке благодаря популярному китайскому кроссоверу Geely Coolray. Этот двигатель производится в Китае с 2018 года и является копией мотора Volvo B3154T, который был представлен в Европе годам ранее на XC40. Есть ещё версия, выдающая 177 л.с., которая появилась на нашем рынке в 2019 году вместе с выходом нового кроссовера Geely Atlas Pro с мягким гибридом.

Технические характеристики Geely JLH-3G15TD 1.5 л

Годы выпуска	2018 - настоящее время
Место производства	Китай
Маркировка	JLH-3G15TD
Тип двигателя	Рядный, 3-цилиндровый
Вид топлива	Бензин
Мощность	150 л.с.
Точный объем двигателя	1477 куб.см
Количество клапанов	12
Привод клапанов	DOHC
Материал блока цилиндров	Алюминий + плазменное напыление
Материал головки блока цилиндров	Алюминий
Ход поршня	93.2 мм
Диаметр цилиндра	82.0 мм
Система питания	Непосредственный впрыск топлива GDI, турбонаддув
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин	150 (110) / 5500 177 (130) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об/мин	255 (26) / 4000
Степень сжатия	10.5:1
Требование к топливу	Бензин АИ-95
Экологические нормы	Евро-5, Евро-6
Выброс CO2	147 г/км
Расход топлива, л/100 км	6.1
Наличие системы старт-стоп	Опционально
Вес двигателя	- кг

Номер двигателя Geely JLH-3G15TD

Номер двигателя JLH-3G15TD находится на стыке блоке цилиндров с коробкой передач, в месте крепления стартера.

Устройство двигателя Geely 1.5 турбо JLH-3G15TD

Двигатель JLH-3G15TD разработан на платформе GEP3. Блок цилиндров здесь алюминиевый с плазменным напылением стали на стенках цилиндров. Так как двигатель имеет лишь три цилиндра, на двигатель установили двухмассовый маховик и балансировочный вал, чтобы снизить вибрации. ГБЦ также алюминиевая, с четырьмя клапанами на цилиндр, с гидрокомпенсаторами, с двумя распредвалами и регуляторами системы изменения фаз газораспределения на обоих валах (DVVT). Привод ГРМ ременной. Выпускной коллектор интегрирован в головку блока, как на всех современных турбомоторах, чтобы ускорить прогрев холодного двигателя после запуска, а также более низкая температура выхлопных газов увеличивает ресурс катализатора и турбины. Установлен непосредственный впрыск топлива, при котором бензин впрыскивается прямо в камеру сгорания. Такая система требует топливный насос высокого давления. Здесь это ТНВД HDP5evo от компании Bosch. Ну и благодаря низкоэнерционному турбокомпрессору обеспечивается высокая мощность двигателя вместе с быстрым откликом на педаль газа.

В настоящее время компания Джили стала отказываться от этого трёхцилиндрового силового агрегата в пользу нового мотора объёмом 1,5 литра с четырьмя цилиндрами под названием BHE15-EFZ.

Данный 1.5-литровый мотор с маркировкой JLH-3G15TD устанавливался на следующие автомобили:

Geely Atlas Pro - 1 поколение, 2019 - 2022
Geely Coolray - 1 поколение, SX11, 2018 - 2024

Обслуживание JLH-3G15TD - масло, свечи, фильтры

Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя JLH-3G15TD, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.

Объём масла в двигателе JLH-3G15TD	5.6 литров
Интервал замены масла и масляного фильтра	Каждые 10 000 км пробега или раз в 1 год
Какое масло лить в JLH-3G15TD	0W-20
Масляный фильтр для JLH-3G15TD	1056022300
Интервал замены воздушного фильтра, артикул	Каждые 20 000 км, номер 2032040500
Интервал замены свечей зажигания, артикул	Каждые 40 000 км, номер 2036512100
Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул	Ремень ГРМ, ресурс 100 000 км, номер 1046023700

Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!

Проблемы и недостатки двигателя JLH-3G15TD

Хотя двигатель еще мало распространён, в виду его новизны и небольших продаж автомобилей Geely на рынке России, давайте попробуем составить список недостатков и часто встречающихся проблем у JLH-3G15TD 1.5 турбо:

К основным недостатком можно отнести достаточно сложную конструкцию трёхцилиндрового мотора вкупе с большим количеством дополнительных систем и передовых разработок. Можно также отметить сомнительные конструкционные решения, например, пластиковый корпус водяного насоса. Всё это на больших пробегах сулит обилие разнообразных поломок (иногда на столько дорогих, что ремонт попросту нецелесообразен) ;
Все моторы с прямым впрыском топлива рано или поздно страдают от нагара на впускных клапанах и стенках впускных каналов. На определенном этапе жизни мотора потребуется механическая чистка клапанов от нагара;
Мотор гнёт клапаны при обрыве ремня ГРМ. Состояние ремня сложно проконтролировать визуально, так как он полностью скрыт от глаз защитными кожухами. Регламент предписывает менять ремень каждые 100 000 км.

Ресурс и надежность двигателя JLH-3G15TD 1.5 л

Производитель заявляет ресурс двигателя JLH-3G15TD 1.5 турбо в 220 000 км. А пока можно сказать, что на пробегах до 100 000 км никаких вопросов к надежности мотора не возникает. Чтобы продлить ресурс своего мотора, рекомендуется по возможности сократить интервалы замены моторного масла и использовать только качественное высокооктановое топливо.