Автомобили, двигатели, ТО, характеристики
Двигатель Geely JLH-4G20TD - устройство, характеристики, обслуживание
Источники: Geely, открытые источники
Фото двигателя JLH-4G20TD под капотом Geely Preface 1 (FS11)
Двигатель Geely JLH-4G20TD представляет собой бензиновый 2,0-литровый четырёхцилиндровый мотор с системой прямого впрыска и турбонаддувом. Этот ДВС выпускается в Китае с 2018 года, но в его основе лежит мотор B4204T30 от Volvo. На нашем рынке этот движок известен по китайскому седану Geely Preface (он же Geely Xingrui L), но в Китае его использовали и на других авто, таких как Geely Xingyue S, Lynk & Co 02 и Lynk & Co 03.
Технические характеристики Geely JLH-4G20TD 2.0 л
| Годы выпуска | 2018 - настоящее время |
| Место производства | Китай |
| Маркировка | JLH-4G20TD |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Вид топлива | Бензин |
| Мощность | 190 - 200 л.с. |
| Точный объем двигателя | 1969 куб.см |
| Количество клапанов | 16 |
| Привод клапанов | DOHC, ремень |
| Материал блока цилиндров | Алюминий |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня | 93.2 мм |
| Диаметр цилиндра | 82.0 мм |
| Система питания | Непосредственный впрыск топлива GDI, турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 190 (140) / 4700 200 (147) / 4700 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 300 (31) / 4000 325 (33) / 1800 |
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Требование к топливу | Бензин АИ-95 |
| Экологические нормы | Евро-5, Евро-6 |
| Выброс CO2 | - г/км |
| Расход топлива, л/100 км | 6.8 - 7.3 |
| Наличие системы старт-стоп | Есть |
| Вес двигателя | - кг |
Номер двигателя Geely Preface 2.0Т JLH-4G20TD
Номер двигателя JLH-4G20TD расположен на блоке цилиндров под впускным коллектором, в районе второго цилиндра.
Устройство двигателя JLH-4G20TD
Двигатель JLH-4G20TD по сути является китайской версией мотора Volvo B4204T30. В его основе лежит лёгкий алюминиевый блок цилиндров. Сверху блок накрыт 16-клапанной алюминиевой двухвальной ГБЦ без гидрокомпенсаторов. Привод распредвалов осуществляется ремнём ГРМ. На впуске и на выпуске стоят фазовращатели системы изменения фаз газораспределения. Клапанная крышка отлита из алюминиевого сплава.
Впрыск — прямой GDI, т. е. топливо подаётся непосредственно в цилиндры, а не во впускные каналы, как при MPI. Для работы данного типа впрыска требуется высокое давление топлива, поэтому в дополнение к обычному топливному насосу, который расположен в бензобаке, мотор оснащён насосом высокого давления (ТНВД). Стальной выпускной коллектор и турбокомпрессор формируют единый узел. В качестве турбины используется BorgWarner K03. Для охлаждения нагнетаемого воздуха используется воздушный интеркулер. Впускной коллектор и патрубки впуска изготовлены из пластика.
Применение
2.0-литровый двигатель с маркировкой JLH-4G20TD устанавливался на следующие автомобили:
- Geely Preface - 1 поколение, 2022 - 2026
Обслуживание JLH-4G20TD - масло, свечи, фильтры
Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя JLH-4G20TD, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.
| Объём масла в двигателе JLH-4G20TD | 5.6 литров |
| Интервал замены масла и масляного фильтра | Каждые 10 000 км пробега или раз в 1 год |
| Какое масло лить в JLH-4G20TD | 0W-20 Для уточнения допусков и вязкости выберите авто |
| Geely Preface 1 | |
| Масляный фильтр для JLH-4G20TD | 1056025900 |
| Интервал замены воздушного фильтра, артикул | Каждые 20 000 км, номер 2032061800 |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Каждые 40 000 км, номер 2036014400 |
| Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул | Ремень ГРМ, ресурс 100 000 км, номер 1046531800 |
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Проблемы и недостатки двигателя JLH-4G20TD
Мотор Geely JLH-4G20TD у нас появился недавно, поэтому пока сложно говорить о его надёжности на длительной дистанции. На малых пробегах (до 100 000 км) этот движок больших проблем не доставляет, ломается редко и то по мелочи. На данном этапе можно выделить лишь несколько минусов.
- У ДВС прямой впрыск топлива. Эта система не любит плохое топливо, можно быстро убить дорогостоящие форсунки и ТНВД. Кроме того, такие моторы склонны к образованию нагара во впуске: из-за того, что топливо не омывает впускные каналы и впускные клапаны, они постепенно зарастают сажей и маслом.
- Нет гидрокомпенсаторов. Со временем, возможно, потребуется регулировать зазоры клапанов.
- При обрыве ремня ГРМ двигатель гнёт клапаны. Внимательно следите за состоянием ремня и вовремя производите его замену.
- Некоторые владельцы жалуются на масляные запотевания и течи заднего сальника коленвала.
Ресурс и надежность двигателя JLH-4G20TD 2.0 л
Примерный ресурс двигателя Geely 2.0Т JLH-4G20TD составляет 300 000 км пробега. В целом, отзывы на этот мотор пока что положительные. По надёжности, мощности, эффективности он ничем не уступает аналогичным китайским и европейским турбоагрегатам. Но за такими движками нужно следить. Чтобы мотор JLH-4G20TD прослужил максимально долго, необходимо регулярно выполнять ТО, менять технические жидкости, придерживаться всех рекомендаций производителя, лить только качественное топливо.
Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом.
График ТО, заправочные объемы, номера расходников и многое другое для автомобилей Geely
Выбрать модель