Автомобили, двигатели, ТО, характеристики
Двигатель Great Wall E20CB - устройство, характеристики, обслуживание
Источники: Great Wall, открытые источники
Фото двигателя E20CB под капотом Tank 300 1
Двигатель E20CB представляет собой 2,0-литровый бензиновый четырёхцилиндровый турбомотор с непосредственным впрыском топлива, который производится с 2020 года. Сам мотор принадлежит китайской компании Great Wall Motors, но его разработкой занималась немецкая компания FEV, а сборка налажена на заводах Hycet. Данный двигатель устанавливается на популярный на нашем рынке внедорожник Tank 300. Ещё этот мотор используется на кроссоверах марки Wey: VV5, VV6 и VV7.
Технические характеристики Great Wall E20CB 2.0 л
| Годы выпуска | 2020 - настоящее время |
| Место производства | Китай |
| Маркировка | E20CB |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Вид топлива | Бензин |
| Мощность | 220 - 227 л.с. |
| Точный объем двигателя | 1967 куб.см |
| Количество клапанов | 24 |
| Привод клапанов | DOHC, цепь |
| Материал блока цилиндров | Чугун |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня | 92.0 мм |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Система питания | Непосредственный впрыск топлива GDI, турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 220 (162) / 5500 227 (167) / 5500 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 380 (39) / 3600 387 (39) / 3600 |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Требование к топливу | Бензин АИ-95 |
| Экологические нормы | Евро-5, Евро-6 |
| Выброс CO2 | - г/км |
| Расход топлива, л/100 км | 7.8 - 11.9 |
| Наличие системы старт-стоп | Есть |
| Вес двигателя | - кг |
Номер двигателя Tank 300 2.0 E20CB
Номер двигателя E20CB расположен на стыке блока двигателя с коробкой передач, над местом крепления стартера.
Устройство двигателя E20CB
Двигатель GW E20CB очень похож на немецкие моторы 2.0 TFSI серии EA888. Это можно объяснить тем, что FEV создавала моторы и для концерна VAG. В основе E20CB лежит крепкий чугунный блок цилиндров. Он накрыт 16-клапанной алюминиевой ГБЦ с интегрированным выпускным коллектором, двумя распределительными валами и гидрокомпенсаторами тепловых зазоров клапанов. Выпускные клапаны заполнены натрием для лучшего охлаждения. Привод ГРМ — цепной. Фазовращатели стоят как на впуске, так и на выпуске (система DVVT).
Установлена система прямого впрыска топлива с рабочим давлением до 350 бар. К выпуску прикручена двухканальная турбина с электронным управлением. Интеркулер — воздушный. Для облегчения движка многие его элементы изготовлены из пластика: клапанная крышка, впускной коллектор, патрубки турбонаддува воздуха.
Применение
2.0-литровый двигатель с маркировкой E20CB устанавливался на следующие автомобили:
- Tank 300 - 1 поколение, 2023 - 2026
Обслуживание E20CB - масло, свечи, фильтры
Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя E20CB, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.
| Объём масла в двигателе E20CB | 5.5 литров |
| Интервал замены масла и масляного фильтра | Каждые 15 000 км пробега или раз в 1 год |
| Какое масло лить в E20CB | 0W-30, 5W-30 Для уточнения допусков и вязкости выберите авто |
| Tank 300 1 | |
| Масляный фильтр для E20CB | 1017100XEC01 |
| Интервал замены воздушного фильтра, артикул | Каждые 30 000 км, номер 1109103XKM01A |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Каждые 45 000 км, номер 3707100WEC05 |
| Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул | Цепь ГРМ, ресурс 250 000 км, номер - |
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Проблемы и недостатки двигателя E20CB
На данный момент никаких серьёзных проблем у этого мотора пока не выявлено. Двигатели первых лет производства, которые ставились на автомобили WEY, могли подъедать моторное масло с первых тысяч километров, но этот недостаток быстро устранили, и сейчас масложор встречается крайне редко. Пока лишь можно отметить единственный недостаток — это непосредственный (прямой) впрыск топлива. На моторах с прямым впрыском есть риск образования нагара во впуске и на впускных клапанах. Из-за нагара мотор может начать сильно тупить, потреблять больше топлива, а в особо запущенных случаях нагар на клапанах может стать причиной их прогара. На таких моторах обычно в целях профилактики, примерно раз в 100 000 км пробега, делают чистку впуска в специализированных сервисах.
Ресурс и надежность двигателя E20CB 2.0 л
На небольших пробегах этот мотор никак не беспокоит своих владельцев и, в принципе, ничем не отличается от аналогичных ДВС других именитых производителей. Тем не менее пока мало что известно, как он проявит себя на длительной дистанции. Примерный же ресурс двигателя 2.0 E20CB составляет около 250 000 км пробега. Залогом долгой службы любого современного турбомотора являются своевременное техническое обслуживание, надлежащий уход, качественные моторные масла и топливо не ниже 95-го. Китайский двигатель GW E20CB на Tank 300 — не исключение.
Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом.
График ТО, заправочные объемы, номера расходников и многое другое для автомобилей Tank
Выбрать модель