Двигатель D4HD 2.0 CRDi - характеристики, масло, ресурс, фильтры

Двигатель Hyundai Smartstream D 2.0 TCi, или D4HD, представляет собой 2,0-литровый полностью алюминиевый турбодизель с системой впрыска Common Rail, который выпускается с 2020 года как замена прежнему дизелю на 2,0 литра D4HA. Это один из самых современных дизельных агрегатов семейства R, который в настоящее время устанавливают на последнее, 4-е поколение популярного корейского кроссовера Hyundai Tucson, а также на родственный ему Kia Sportage.

Технические характеристики Hyundai-Kia D4HD 2.0 л

Годы выпуска	2020 - настоящее время
Место производства	Южная Корея
Маркировка	D4HD
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Вид топлива	Дизель
Мощность	184 - 186 л.с.
Точный объем двигателя	1998 куб.см
Количество клапанов	16
Привод клапанов	DOHC, ремень
Материал блока цилиндров	Алюминий
Материал головки блока цилиндров	Алюминий
Ход поршня	92.3 мм
Диаметр цилиндра	83.0 мм
Система питания	Common Rail, турбонаддув
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин	184 (135) / 4000 186 (137) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об/мин	400 (41) / 2750 412 (42) / 2750 417 (43) / 2750
Степень сжатия	16:1
Требование к топливу	Дизельное топливо
Экологические нормы	Евро-5, Евро-6
Выброс CO2	137 - 163 г/км
Расход топлива, л/100 км	6.9 - 7.6
Наличие системы старт-стоп	Опционально
Вес двигателя	195 кг

Номер двигателя Хендай Smartstream D 2.0 D4HD

Номер двигателя D4BH находится на стыке блока с коробкой передач, на отливке, к которой крепиться стартер.

Устройство двигателя Hyundai 2.0 дизель D4HD

В отличие от многих дизельных агрегатов Хёндай, которые являются копиями моторов Mitsubishi, двигатель D4HD — это собственная разработка корейцев. Этот ДВС имеет лёгкий алюминиевый блок цилиндров и 16-клапанную алюминиевую ГБЦ. У мотора два распределительных вала, и для их привода используется ремень ГРМ, а не цепь. При этом от ремня вращается только выпускной распредвал, а тот уже через шестерёнки в задней части ГБЦ приводит в движение впускной распредвал. Фазовращателей здесь нет, а вот гидрокомпенсаторы имеются, поэтому регулировать самостоятельно зазоры клапанов не нужно.

Установлена современная система впрыска топлива Common Rail с электронным управлением и пьезофорсунками от компании BOSCH. На выпуске стоит турбина BorgWarner. Для охлаждения нагнетаемого воздуха используется воздушный интеркулер (воздух-воздух). Чтобы добиться соответствия высоким стандартам Евро-6, этот дизель оборудовали каталитическим нейтрализатором и системой SCR: нейтрализация отработанных газов при помощи мочевины AdBlue (на автомобилях для нашего рынка эта система не стоит).

Применение

2.0-литровый двигатель с маркировкой D4HD устанавливался на следующие автомобили:

Hyundai Tucson - 4 поколение, NX4, 2020 - 2024

Обслуживание D4HD - масло, свечи, фильтры

Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя D4HD, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.

Объём масла в двигателе D4HD	5.6 литров
Интервал замены масла и масляного фильтра	Каждые 15 000 км пробега или раз в 1 год
Какое масло лить в D4HD	5W-30, 0W-30 Для уточнения допусков и вязкости выберите авто
Hyundai Tucson 4
Масляный фильтр для D4HD	263202R000
Интервал замены воздушного фильтра, артикул	Каждые 45 000 км, номер 28113N9000
Интервал замены свечей зажигания, артикул	Свечи накаливания, номер 367102R000
Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул	Ремень ГРМ, ресурс 240 000 км, номер 243512R000

Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!

Проблемы и недостатки двигателя D4HD

Турбодизель D4HD собирается не так много лет, и на нашем рынке пока большого распространения он не получил. Тем не менее кое-какая информация о его недостатках уже имеется. Например, рассчитанный почти на 250 000 км пробега ремень ГРМ вполне может оборваться уже после 100 000 км. При обрыве ремня ГРМ двигатель с большой вероятностью загибает клапаны, возможны и другие повреждения. Рекомендуется следить не только за ремнём ГРМ, но и за состоянием приводного ремня. Если он рвётся, то его, как правило, затягивает в ГРМ, что опять же приводит к серьёзным последствиям.

Ещё одна проблема, хоть и нечастая, но очень неприятная — масложор нового мотора. Некоторые владельцы жаловались на повышенный расход моторного масла уже с первых тысяч километров пробега. Расход совсем небольшой, примерно 0,5 литра на 15 000 км. На больших пробегах могут быть проблемы с ЕГР (слабое место всех современных дизелей) или с сажевым фильтром. В остальном поломки индивидуальны и зависят во многом от условий эксплуатации и регулярности технического обслуживания.

Ресурс и надежность двигателя D4HD 2.0 л

Современные дизели имеют весьма сложную и дорогую конструкцию. Они требовательны к качеству дизельного топлива, моторного масла, а владельцам приходится дополнительно тратиться на заправку авто специальной мочевиной. Всё это нужно учитывать при выборе автомобиля с двигателем Hyundai Smartstream D 2.0 TCi D4HD. Если же регулярно обслуживать мотор, следить за его состоянием, заправляться на проверенных заправках, этот ДВС исправно ходит сотни тысяч километров. Примерный ресурс двигателя Хендай D4HD 2.0 CRDi — 300 000 км.

Все двигатели Hyundai-Kia