Двигатель G4FG 1.6 MPI - характеристики, масло, ресурс, фильтры

Двигатель Hyundai G4FG – атмосферный, четырехцилиндровый бензиновый мотор объемом 1.6 литра, относящийся к линейке Gamma II. Данный силовой агрегат производится с 2010 года и по сей день в Китае на заводе Beijing Hyundai Motor Co. Ltd., расположенном в городе Пекин. Мотор G4FG устанавливается на достаточно бюджетные модели южнокорейского концерна такие как популярные на российском рынке Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio, а также на чуть более дорогие Elantra, Cerato, Soul и др.

Технические характеристики Hyundai G4FG 1.6 л

Годы выпуска	2011 - настоящее время
Место производства	Китай, Beijing Hyundai Motor Co.
Маркировка	G4FG
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Вид топлива	Бензин
Мощность	123 - 132 л.с.
Точный объем двигателя	1591 куб.см
Количество клапанов	16
Привод клапанов	DOHC, цепь
Материал блока цилиндров	Алюминий + чугунные гильзы
Материал головки блока цилиндров	Алюминий
Ход поршня	85.4 мм
Диаметр цилиндра	77.0 мм
Система питания	Распределённый впрыск топлива MPI
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин	123 (90) / 6300 128 (94) / 6300 132 (97) / 6300
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об/мин	150 (15) / 4850 155 (16) / 4200 158 (16) / 4850
Степень сжатия	10.5:1
Требование к топливу	Бензин АИ-95 Бензин АИ-92
Экологические нормы	Евро-4, Евро-5
Выброс CO2	134 - 184 г/км
Расход топлива, л/100 км	5.7 - 8
Наличие системы старт-стоп	Опционально
Вес двигателя	98.7 кг

Номер двигателя G4FG

Номер двигателя G4FG расположен на стыке с коробкой в районе крепления стартера.

Устройство двигателя G4FG

Мотор G4FG пришел на смену G4FC, и по сути своей он является модернизированной версией данного агрегата. Если низ мотора остался практически не тронут, то головка блока и впуск были существенно доработаны. Появилась система изменения фаз газораспределения на обоих валах Dual-CVVT и новый впускной коллектор с системой изменения длины VIS. Стоит отметить, что за уже немалые годы производства и сам G4FG неоднократно подвергался небольшим изменениям, одним из которых стал переход с пластинчатой цепи ГРМ на втулочно-роликовую.

Помимо простого G4FG 1.6 MPI в линейку моторов Gamma II входят и две более продвинутые модификации с прямым впрыском топлива GDi, одна из которых оснащена турбонадувом. Это моторы 1.6 GDI G4FD и 1.6 T‑GDI G4FJ.

Данный 1.6-литровый мотор с маркировкой G4FG устанавливался на следующие автомобили:

Kia Ceed - 2 поколение, JD, 2012 - 2018 / 3 поколение, CD, 2018 - 2022
Kia Cerato - 1 поколение, LD, 2004 - 2008 / 3 поколение, YD, 2013 - 2020 / 4 поколение, BD, 2018 - 2022
Hyundai Creta - 1 поколение, GS, 2015 - 2021 / 2 поколение, SU2, 2020 - 2022
Hyundai Elantra - 7 поколение, 2020 - 2022 / 5 поколение, MD, 2010 - 2016 / 6 поколение, 2015 - 2020
Hyundai i30 - 2 поколение, GD, 2011 - 2017
Kia K3 (2012 - 2021), 3 поколение, YD
Kia Rio - 4 поколение, FB, 2016 - 2022
Kia Rio X (X-Line) - 1 поколение, 2017 - 2022
Kia Seltos - 1 поколение, SP2, 2019 - 2022
Hyundai Solaris - 2 поколение, 2017 - 2022
Hyundai Veloster (2012 - 2016), 1 поколение

Обслуживание G4FG - масло, свечи, фильтры

Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя G4FG, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.

Объём масла в двигателе G4FG	3.6 литра
Интервал замены масла и масляного фильтра	Каждые 15 000 км пробега или раз в 1 год
Какое масло лить в G4FG	5W-20, 5W-30
Масляный фильтр для G4FG	2630035505
Интервал замены воздушного фильтра, артикул	Каждые 45 000 км, номер 28113F2000
Интервал замены свечей зажигания, артикул	Каждые 60 000 км, номер 1885810090
Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул	Цепь ГРМ, ресурс 200 000 км, номер 243212B200

Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!

Проблемы и недостатки двигателя G4FG

Пришло время перейти к проблемам и недостаткам двигателя 1.6 MPI G4FG, о которых говорят автовладельцы:

Шумная работа двигателя. Различные стуки, шумы, громкая работа топливных форсунок и вибрации – не очень приятная особенность, впрочем, на ресурс двигателя это не влияет;
Задиры в цилиндрах – самая известная и уже хорошо изученная проблема данного ДВС, причиной которой является выход из строя катализатора отработавших газов с попаданием керамических частиц в камеры сгорания;
Масложор. Расход масла может увеличится как в следствии появления задиров в цилиндрах (по причине, указанной выше) так и из-за регулярных перегревов мотора или жесткой эксплуатации. Блоку цилиндров не всегда хватает жесткости и цилиндры попросту ведет эллипсом;
Необходимость регулировки клапанов для некоторых автовладельцев становится сюрпризом. Проводить данную процедуру следует раз в 100 000 км пробега;

Ресурс и надежность двигателя G4FG 1.6 л

В целом, двигатель Hyundai G4FG 1.6 MPI зарекомендовал себя с положительной стороны и не часто беспокоит своих владельцев поломками. Заявленный производителем ресурс у мотора составляет 180 000 км, но на практике срок службы G4FG при нормальном и своевременном обслуживании гораздо выше. В доказательство этому, в такси эти моторы ходят без капитального ремонта вплоть до 400 тысяч км.