Двигатель G4KM 2.5 MPI - характеристики, масло, ресурс, фильтры

Бензиновый атмосферный двигатель Hyundai с индексом G4KM, известный как 2.5 MPI SmartStream, появился в 2019 году. На нашем рынке этот силовой агрегат объемом 2,5 литра и мощностью 180 л. с. дебютировал под капотом среднеразмерного седана Hyundai Sonata, ну а спустя некоторое время стал устанавливаться и на кроссоверы Hyundai Santa Fe и Kia Sorento. Новый силовой агрегат относится к третьему поколению линейки моторов Theta, наряду с 2,5-литровым мотором с системой прямого впрыска, который ставили на Kia K5 — G4KN 2.5 GDi.

Технические характеристики Hyundai-Kia G4KM 2.5 л

Годы выпуска	2019 - настоящее время
Место производства	Южная Корея
Маркировка	G4KM
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Вид топлива	Бензин
Мощность	180 л.с.
Точный объем двигателя	2497 куб.см
Количество клапанов	16
Привод клапанов	DOHC, цепь
Материал блока цилиндров	Алюминий + чугунные гильзы
Материал головки блока цилиндров	Алюминий
Ход поршня	101.5 мм
Диаметр цилиндра	88.5 мм
Система питания	Распределённый впрыск топлива MPI
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин	180 (132) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об/мин	232 (24) / 4000
Степень сжатия	10.5:1
Требование к топливу	Бензин АИ-95
Экологические нормы	Евро-5
Выброс CO2	179 г/км
Расход топлива, л/100 км	7.7 - 8.9
Наличие системы старт-стоп	Опционально
Вес двигателя	- кг

Номер двигателя G4KM

Ищите номер двигателя G4KM на стыке с коробкой передач в районе крепления стартера.

Устройство двигателя G4KM

2,5-литровый G4KM пришел на смену 2,4-литровому мотору G4KE, относящегося ко второму поколению Theta. Двигатели SmartStream (Theta III) отличает использование новейших технологий моторостроения, призванных повысить эффективность и экологичность ДВС. В частности, на моторах 2.5 MPI G4KM установлен маслонасос переменной производительности, двухконтурная система охлаждения с электронно-управляемым главным термостатом, абсолютно новая 16-клапанная головка блока цилиндров с гидрокомпенсаторами и интегрированным выпускным коллектором.

Блок цилиндров здесь также новый, алюминиевый, с залитыми чугунными гильзами толщиной 3,5 мм. Установлены маслофорсунки. В приводе ГРМ использована бесшумная цепь. Впускной и выпускной распредвалы оснащены фазорегуляторами системы Dual CVVT. В отличие от двигателя G4KN (2.5 л, 194 л.с.), где использован комбинированный впрыск топлива (прямой GDI и распределенный MPI), G4KM оборудован только системой распределенного впрыска топлива, но инженеры постарались расположить топливные форсунки максимально близко к впускным клапанам.

Применение

2.5-литровый двигатель с маркировкой G4KM устанавливался на следующие автомобили:

Hyundai Santa Fe - 4 поколение, TM, 2018 - 2024
Hyundai Sonata - 8 поколение, DN8, 2019 - 2022
Kia Sorento - 4 поколение, MQ4, 2020 - 2024

Обслуживание G4KM - масло, свечи, фильтры

Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя G4KM, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.

Объём масла в двигателе G4KM	5.2 литров
Интервал замены масла и масляного фильтра	Каждые 15 000 км пробега или раз в 1 год
Какое масло лить в G4KM	0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30 Для уточнения допусков и вязкости выберите авто
Hyundai Santa Fe 4 Hyundai Sonata 8 Kia Sorento 4
Масляный фильтр для G4KM	263502S000
Интервал замены воздушного фильтра, артикул	Каждые 45 000 км, номер 28113L1000
Интервал замены свечей зажигания, артикул	Каждые 160 000 км, номер 1887111070
Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул	Цепь ГРМ, ресурс 250 000 км, номер 243212S100

Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!

Проблемы и недостатки двигателя G4KM

Несмотря на то, что мотор 2.5 MPI G4KM появился сравнительно недавно, статистика по поломкам достаточно обширная, и имеющиеся недостатки конструкции уже успели себя проявить. Ниже приведены основные проблемы двигателя Hyundai/Kia G4KM 2.5 MPI SmartStream.

На старте производства моторы страдали от прогрессирующего масложора. Масло начинало уходить уже с первых тысяч километров пробега. Производитель признал существующую проблему, и на заводе стали устанавливать новые поршни. Автовладельцам, у которых наблюдался повышенный расход масла, было предложено произвести замену поршней на новые по гарантии.
На ранних моторах также наблюдался уход охлаждающей жидкости из системы. Причина была в одном патрубке. По этой проблеме также проводилась отзывная компания.
Катализатор отработанных газов сдвинут максимально близко к ГБЦ, что увеличивает шанс попадания крошки катализатора в цилиндры двигателя.
Электронный термостат является слабым звеном в системе охлаждения двигателя. Бывают случаи его поломок уже к 50 000 км пробега. Важно отметить, что блок цилиндров здесь слабоват, чтобы справляться с перегревами, его ведёт.

Ресурс и надежность двигателя G4KM 2.5 л

По заводским данным, ресурс двигателя G4KM 2.5 MPI составляет 250 000 км. Как и многие предыдущие моторы семейства Theta, новый 2,5-литровый мотор серии SmartStream имеет неоднозначную оценку среди владельцев и мотористов. Череда отзывных кампаний и гарантийных ремонтов в первые годы после старта производства сильно подпортила репутацию данному агрегату. Но в то же время надо учесть, что производитель постарался максимально быстро устранить выявленные проблемы и повысить надёжность двигателя.

Все двигатели Hyundai-Kia