Двигатель G4KN 2.5 GDI - характеристики, масло, ресурс, фильтры

Новый 2,5-литровый двигатель Hyundai под индексом G4KN, более известный как SmartStream 2.5 GDI, появился в 2019 году. На нашем рынке этот силовой агрегат стал впервые доступен с выходом в продажу среднеразмерного седана Kia K5. В настоящее время двигатель G4KN 2.5 GDI активно вытесняет устаревшие моторы линейки Theta II объёмом 2,4 литра (G4KE, G4KJ) и уже устанавливается на такие популярные кроссоверы южнокорейского концерна, как Hyundai Tucson и Kia Sportage.

Технические характеристики Hyundai-Kia G4KN 2.5 л

Годы выпуска	2019 - настоящее время
Место производства	Южная Корея
Маркировка	G4KN
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Вид топлива	Бензин
Мощность	187 - 198 л.с.
Точный объем двигателя	2497 куб.см
Количество клапанов	16
Привод клапанов	DOHC, цепь
Материал блока цилиндров	Алюминий + чугунные гильзы
Материал головки блока цилиндров	Алюминий
Ход поршня	101.5 мм
Диаметр цилиндра	88.5 мм
Система питания	Комбинированный впрыск топлива GDI+MPI
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин	187 (138) / 6100 190 (140) / 6100 194 (143) / 6100 198 (146) / 6100
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об/мин	242 (25) / 4000 246 (25) / 4000 248 (25) / 4000
Степень сжатия	13:1
Требование к топливу	Бензин АИ-95
Экологические нормы	Евро-5
Выброс CO2	142 - 175 г/км
Расход топлива, л/100 км	7.6 - 8.6
Наличие системы старт-стоп	Опционально
Вес двигателя	- кг

Номер двигателя G4KN

Номер двигателя G4KN нанесён на стыке с коробкой передач в районе крепления стартера.

Устройство двигателя G4KN

Двигатель принадлежит новому семейству моторов SmartStream (линейка Theta III). Отличительной особенностью данного агрегата является сочетание прямого впрыска GDI (в камеру сгорания) и традиционного распределённого впрыска топлива MPI (во впускные каналы перед впускными клапанами). Такой комбинированный впрыск включает в себя два ряда форсунок: 4 топливных форсунки высокого давления системы прямого впрыска, которые включаются в работу на оборотах от 3000 об./мин. и выше, и обычные 4 инжекторные форсунки для работы в нижнем диапазоне оборотов.

В остальном конструкция мотора G4KN типична для всех двигателей из линейки Theta. Это полностью алюминиевый мотор с алюминиевым блоком с залитыми чугунными гильзами и открытой рубашкой охлаждения. Здесь установлены маслофорсунки, распыляющие моторное масло на нижнюю часть поршней, охлаждая и снижая их износ. Внедрён новый масляный насос переменной производительности и двухконтурная система охлаждения с электронным управлением. Сверху блока установлена 16-клапанная алюминиевая ГБЦ с двумя распределительными валами, оснащёнными системой Dual CVVT. Привод ГРМ традиционно для корейских моторов — цепной. В отличие от уходящих в прошлое G4KE и G4KJ, на новом моторе присутствуют гидрокомпенсаторы.

Применение

2.5-литровый двигатель с маркировкой G4KN устанавливался на следующие автомобили:

Kia K5 - 3 поколение, 2019 - 2022
Kia K7 (2016 - 2021), 2 поколение, YG
Kia Sportage - 5 поколение, 2021 - 2024
Hyundai Tucson - 4 поколение, NX4, 2020 - 2024

Обслуживание G4KN - масло, свечи, фильтры

Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя G4KN, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.

Объём масла в двигателе G4KN	5.6 литров
Интервал замены масла и масляного фильтра	Каждые 15 000 км пробега или раз в 1 год
Какое масло лить в G4KN	0W-30, 5W-30 Для уточнения допусков и вязкости выберите авто
Kia K5 3 Kia Sportage 5 Hyundai Tucson 4
Масляный фильтр для G4KN	263502S000
Интервал замены воздушного фильтра, артикул	Каждые 45 000 км, номер 28113N9000
Интервал замены свечей зажигания, артикул	Каждые 150 000 км, номер 1887111070
Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул	Цепь ГРМ, ресурс 200 000 км, номер 243212S000

Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!

Проблемы и недостатки двигателя G4KN

Автомобили с двигателем Hyundai 2.5 GDI SmartStream вовсю колесят по дорогам нашей страны, и многие владельцы уже смогли столкнуться с некоторыми проблемами этого силового агрегата. Вот список выявленных недостатков и распространённых проблем двигателя Hyundai/Kia G4KN 2.5 GDi.

Повышенный расход моторного масла (масложор). Двигатель может потреблять достаточно много масла уже с первых километров. Причина, судя по многочисленным обзорам и исследованиям, кроется в неудачной конструкции цилиндропоршневой группы.
Катализатор отработанных газов ещё ближе сдвинут к ГБЦ. Это увеличивает риск попадания продуктов разрушения катализатора обратно в камеру сгорания. Актуальность проблемы с задирами, как на предыдущих моторах, по-прежнему сохраняется.
Недостаточно надёжный электронный термостат. Нередки случаи выхода из строя данного узла уже к 50 000 км пробега. Неисправности в системе охлаждения быстро приводят к перегреву мотора (может повести блок).
Сложная и дорогая в ремонте топливная система, которая к тому же весьма требовательна к качеству топлива.
Проблема образования нагара на впускных клапанах здесь менее выражена, чем, к примеру, на G4KJ, но все же присутствует. Дело в том, что на малых оборотах двигатель работает по системе MPI, и в таких режимах топливо успевает смыть с впускных клапанов часть скопившейся сажи и грязи. Если двигатель долгое время работает на оборотах выше 3000 (быстрая езда по трассе), то образованию нагара ничего не препятствует.

Ресурс и надежность двигателя G4KN 2.5 л

Не стоит думать, что все вышеперечисленные проблемы непременно случаются с каждым мотором. Большинство двигателей никак не беспокоит своих владельцев и благополучно наматывают сотни тысяч километров. Главное — регулярно обслуживать мотор, лить качественное моторное масло и топливо. Примерный ресурс двигателя G4KN 2.5 GDI SmartStream составляет 250 000 км.

Все двигатели Hyundai-Kia