Двигатель G4LC 1.4 MPI - характеристики, масло, ресурс, фильтры

1,4-литровый бензиновый мотор G4LC, принадлежащий к семейству моторов Kappa, появился в 2014 году. Новый мотор пришёл на смену G4FA под капотом таких бестселлеров компании в бюджетном классе автомобилей, как Hyundai Solaris и Kia Rio. В отличие от моторов Gamma I и Gamma II (G4FA, G4FС, G4FG), которые производят в Китае на заводе Beijing Hyundai Motor Co, двигатель Карра 1.4 MPI (G4LC) собирают в Корее.

Технические характеристики Hyundai-Kia G4LC 1.4 л

Годы выпуска	2014 - настоящее время
Место производства	Корея
Маркировка	G4LC
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Вид топлива	Бензин
Мощность	100 л.с.
Точный объем двигателя	1368 куб.см
Количество клапанов	16
Привод клапанов	DOHC, цепь
Материал блока цилиндров	Алюминий + чугунные гильзы
Материал головки блока цилиндров	Алюминий
Ход поршня	84.0 мм
Диаметр цилиндра	72.0 мм
Система питания	Распределённый впрыск топлива MPI
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин	100 (74) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об/мин	132 (13) / 4000 133 (14) / 4000 134 (14) / 3500 134 (14) / 4000
Степень сжатия	10.5:1
Требование к топливу	Бензин АИ-92
Экологические нормы	Евро-5, Евро-6
Выброс CO2	130 - 151 г/км
Расход топлива, л/100 км	5.9 - 7.9
Наличие системы старт-стоп	Нет
Вес двигателя	85.9 кг

Номер двигателя G4LC

Номер двигателя G4LC выбит на стыке с коробкой передач в районе крепления стартера.

Устройство двигателя G4LC

Как и предшественник G4FA, двигатель G4LC является полностью алюминиевым. Блок цилиндров у него алюминиевый с залитыми тонкостенными чугунными гильзами. Для охлаждения поршней в блоке установили маслофорсунки. Сверху блока стоит алюминиевая ГБЦ с четырьмя клапанами на цилиндр (всего 16) и гидрокомпенсаторами. Здесь же и два распределительных вала, каждый из которых оснащён фазорегулятором (Dual CVVT). Как и предыдущие корейские моторы, в G4LC используется цепной привод ГРМ. Также стоит отметить, что на двигателе установлен новый впускной коллектор с системой изменения геометрии VIS, а выпускной коллектор имеет доработанную оптимальную форму, исключающую попадание керамической крошки катализатора обратно в камеру сгорания, от чего страдали прежние моторы семейства Gamma.

Применение

1.4-литровый двигатель с маркировкой G4LC устанавливался на следующие автомобили:

Kia Ceed - 3 поколение, CD, 2018 - 2022 / 2 поколение, JD, 2012 - 2018
Solaris HS - 1 поколение, 2024 - 2026
Kia Rio - 4 поколение, FB, 2016 - 2022
Kia Rio X (X-Line) - 1 поколение, 2017 - 2022
Hyundai Solaris - 2 поколение, 2017 - 2022
Kia Stonic (2017 - 2020), 1 поколение, YB

Обслуживание G4LC - масло, свечи, фильтры

Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя G4LC, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.

Объём масла в двигателе G4LC	3.6 литра
Интервал замены масла и масляного фильтра	Каждые 15 000 км пробега или раз в 1 год
Какое масло лить в G4LC	5W-20, 5W-30 Для уточнения допусков и вязкости выберите авто
Kia Ceed 3 Kia Ceed 2 Solaris HS 1 Kia Rio 4 Kia Rio X (X-Line) 1 Hyundai Solaris 2
Масляный фильтр для G4LC	2630002503
Интервал замены воздушного фильтра, артикул	Каждые 45 000 км, номер 28113H8100
Интервал замены свечей зажигания, артикул	Каждые 60 000 км, номер 1885510061
Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул	Цепь ГРМ, ресурс 200 000 км, номер 2432103101

Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!

Проблемы и недостатки двигателя G4LC

Двигатель G4LC 1.4 уже успел зарекомендовать себя как вполне надежный и беспроблемный силовой агрегат. Но, конечно, по отзывам автолюбителей и специалистов ремонтных сервисов, у двигателя имеется ряд своих недостатков. Вот список типичных проблем и очевидных минусов двигателя G4LC 1.4 MPI «Карра».

Чаще всего поступают жалобы на шумную работу двигателя и вибрации. Шумят топливные форсунки, цепь, успокоитель цепи. Слышны различные неприятные стуки. Как показала практика, подобная работа двигателя — его конструктивная особенность, которой свойственно усугубляться на пробегах после 100 000 км.
Масложор – еще одна характерная черта двигателей G4LC с пробегом, переваливающим за 100-150 тысяч км. Виной всему недостаточный запас прочности как у алюминиевого блока, так и у шатунно-поршневой группы.
Существуют примеры, когда с увеличением пробега наблюдался рост расхода топлива. Эксперты советуют заправлять только проверенное качественное топливо, так как низкокачественный бензин ведёт к быстрому засорению топливной системы.

Ресурс и надежность двигателя G4LC 1.4 л

Подводя итог, можно сказать, что агрегаты G4LC 1.4 MPI — одни из самых беспроблемных на отечественном рынке. Конструкция проста и надёжна, а слабые стороны мотора существенным образом не сказываются на его долговечности. Заявленный производителем ресурс двигателей составляет 180 000 – 200 000 км, а при должном уходе, регулярной замене моторного масла и использовании качественного топлива, эти моторы будут исправно служить, как минимум, вдвое больше.

Все двигатели Hyundai-Kia