Большой справочник автомобилиста
Автомобили, двигатели, ТО, характеристики

Двигатель Hyundai-Kia G6DC - устройство, характеристики, обслуживание

Автор: MotorHunter
Источники: Hyundai-Kia, открытые источники

Двигатель G6DС – это атмосферная 3,5-литровая бензиновая V-образная шестерка мощностью от 249 до 290 л. с., входящая в семейство моторов Lambda II. Этот силовой агрегат дебютировал в 2009 году и собирался на заводах корейского производителя, расположенных в Южной Корее и США. Мотор G6DС до 2020 года (заменён на G6DU) устанавливался на многие крупные модели автомобилей концерна Hyundai-Kia. Среди них такие популярные кроссоверы, как Hyundai Santa Fe, Hyundai Palisade и Kia Sorento, седаны Grandeur, Cadenza и другие.

Технические характеристики Hyundai-Kia G6DC 3.5 л

Годы выпуска 2009 - 2020
Место производства Южная Корея, США
Маркировка G6DC
Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Вид топлива Бензин
Мощность 249 - 290 л.с.
Точный объем двигателя 3470 куб.см
Количество клапанов 24
Привод клапанов DOHC, цепь
Материал блока цилиндров Алюминий + чугунные гильзы
Материал головки блока цилиндров Алюминий
Ход поршня 87.0 мм
Диаметр цилиндра 92.0 мм
Система питания Распределённый впрыск топлива MPI
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин 249 (183) / 6300
275 (202) / 6300
276 (203) / 6300
277 (204) / 6300
280 (206) / 6300
290 (213) / 6600
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин 336 (34) / 4500
336 (34) / 5000
338 (34) / 5000
Степень сжатия 10.6:1
Требование к топливу Бензин АИ-95
Экологические нормы Евро-5
Выброс CO2 217 г/км
Расход топлива, л/100 км 10.9
Наличие системы старт-стоп Есть
Вес двигателя 205 кг

Номер двигателя G6DС

Номер двигателя G6DС расположен на стыке двигателя с коробкой передач, в районе крепления стартера.

Устройство двигателя G6DС

Блок двигателя G6DС изготовлен из алюминиевого сплава, имеет залитые чугунные гильзы и открытую рубашку охлаждения. Головки блока цилиндров тоже алюминиевые, с 4-мя клапанами на цилиндр и двумя распределительными валами (схема DOHC). Гидрокомпенсаторов нет, поэтому периодически необходима регулировка зазоров клапанов. Привод впускных и выпускных распредвалов осуществляется цепью ГРМ. В двигателе G6DС применяются две цепи ГРМ – по одной на каждую ГБЦ. Ещё этот мотор оснащён системой изменения фаз газораспределения Dual CVVT. Другими словами, фазорегуляторы стоят как на впуске, так и на выпуске.

Мотор 3,5 литра G6DС оснащён инжекторной системой питания – это распределенный впрыск топлива MPi, который надёжен и прост в обслуживании. Для повышения эффективности мотора на G6DС установили впускной коллектор с изменяемой геометрией VIS. Впускной коллектор и клапанные крышки изготовлены из пластика.

Применение

3.5-литровый двигатель с маркировкой G6DC устанавливался на следующие автомобили:

Обслуживание G6DC - масло, свечи, фильтры

Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя G6DC, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.

Объём масла в двигателе G6DC 5.7 (6.7) литров
Интервал замены масла и масляного фильтра Каждые 15 000 км пробега или раз в 1 год
Какое масло лить в G6DC 5W-30

Для уточнения допусков и вязкости выберите авто

Hyundai Palisade 1Hyundai Santa Fe 4Kia Sorento 3
Масляный фильтр для G6DC 263203CAA0
Интервал замены воздушного фильтра, артикул Каждые 45 000 км, номер 28113A9100
Интервал замены свечей зажигания, артикул Каждые 160 000 км, номер 1884611070
Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул Цепь ГРМ, ресурс 200 000 км, номер 243123C100

Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!

Проблемы и недостатки двигателя G6DC

В целом, по отзывам автовладельцев, моторы 3,5 литра G6DС не доставляют много проблем. Но, как и у любого силового агрегата, у этого мотора периодически могут возникать различные неисправности. Чаще всего владельцы сталкиваются с прогрессирующим расходом моторного масла по причине залегания поршневых колец. Как правило, этой проблеме подвержены уже довольно уставшие моторы, но случались случаи, когда масложор появлялся на небольших пробегах (скорее всего, из-за плохого качества топлива, смазки или стиля вождения). Минусом данного мотора является то, что периодически необходимо регулировать зазоры клапанов, так как G6DС не имеет гидрокомпенсаторов. Если этого не делать или затянуть с регулировкой, можно получить прогар клапанов. Также возможен повышенный износ кулачков распределительных валов.

Ресурс и надежность двигателя G6DC 3.5 л

У двигателя 3.5 MPi G6DС есть как сильные, так и слабые стороны. Но при надлежащем уходе эти моторы не доставляют серьёзных проблем и спокойно наматывают сотни тысяч километров пробега. На практике, средний ресурс двигателя Hyundai/Kia 3,5 литра G6DС составляет около 300 000 км. Но всегда нужно учитывать то, что на долговечность любого мотора влияет совокупность факторов: не только конструкция мотора, но и качество масла, топлива, условия эксплуатации, периодичность обслуживания и т.д.

Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом.

График ТО, заправочные объемы, номера расходников и многое другое для автомобилей Kia

Выбрать модель