Автомобили, двигатели, ТО, характеристики
Двигатель ВАЗ 11184 - устройство, характеристики, обслуживание
Источники: ВАЗ, открытые источники
Фото двигателя 1,8 литра ВАЗ-11184 под капотом Лада Нива Тревел 1
Двигатель ВАЗ 11184 — это 1,8-литровый атмосферный бензиновый четырёхцилиндровый 8-клапанный мотор мощностью 90 л.с., который выпускается тольяттинским автозаводом с 2025 года. Данный силовой агрегат был разработан специально для автомобилей семейства «Нива» (Тревел и Легенд). Двигатель ВАЗ 11184 — это гибрид 1,8-литрового 16-клапанного мотора 21179 от Весты и 1,6-литрового 8-клапанника 11182 от Гранты.
Технические характеристики ВАЗ 11184 1.8 л
| Годы выпуска | 2025 - настоящее время |
| Место производства | АвтоВАЗ, Россия |
| Маркировка | 11184 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Вид топлива | Бензин |
| Мощность | 90 л.с. |
| Точный объем двигателя | 1774 куб.см |
| Количество клапанов | 8 |
| Привод клапанов | SOHC, ремень |
| Материал блока цилиндров | Чугун |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня | 84.0 мм |
| Диаметр цилиндра | 82.0 мм |
| Система питания | Распределённый впрыск топлива MPI |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 90 (66) / 5000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 153 (16) / 3500 |
| Степень сжатия | - |
| Требование к топливу | Бензин АИ-92 |
| Экологические нормы | Евро-5 |
| Выброс CO2 | - г/км |
| Расход топлива, л/100 км | - |
| Наличие системы старт-стоп | Нет |
| Вес двигателя | - кг |
Номер двигателя Нивы Тревел/Легенд 1.8 11184
Номер двигателя ВАЗ 11184 находится сверху над стыком блока цилиндров с коробкой передач.
Устройство двигателя ВАЗ 11184
За основу двигателя был взят чугунный блок от 1,8-литрового мотора 21179, его колено и шатуны, а вот поршни другие. Поршни сделаны из отливок 1.8 EVO и оснащаются его же 3-компонентными маслосъёмными кольцами, но сверху на поршнях проточки под два клапана. Сверху на блок поставили алюминиевую ГБЦ от двигателя ВАЗ 11182. В этой головке по два клапана на цилиндр, один распредвал и в ней нет гидрокомпенсаторов. Привод ГРМ — ременной. Подача топлива — электронный распределённый впрыск. Впускной коллектор изготовлен из пластика и он оснащён электронной дроссельной заслонкой. Для управления работой двигателя используется контроллер М 74.91.
Двигатель ВАЗ 11184 пришёл на замену классическим моторам объёмом 1,7 литра ВАЗ 21214 и ВАЗ 2123. По сравнению с этими агрегатами, новый мотор мощнее на 7 л.с. и у него на 24 Нм больше момента. При этом инженерам удалось снизить расход: на отдельных режимах экономия топлива составила от 3% до 30%.
Применение
1.8-литровый двигатель с маркировкой 11184 устанавливался на следующие автомобили:
- Лада Нива Тревел - 1 поколение, 2020 - 2026
Обслуживание 11184 - масло, свечи, фильтры
Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя 11184, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.
| Объём масла в двигателе 11184 | 4.0 литра |
| Интервал замены масла и масляного фильтра | Каждые 15 000 км пробега или раз в 1 год |
| Какое масло лить в 11184 | 5W-30, 5W-40 Для уточнения допусков и вязкости выберите авто |
| Лада Нива Тревел 1 | |
| Масляный фильтр для 11184 | 21080101200508 |
| Интервал замены воздушного фильтра, артикул | Каждые 30 000 км, номер - |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Каждые 30 000 км, номер 11182370701000 |
| Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул | Ремень ГРМ, ресурс 45 000 км, номер - |
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Проблемы и недостатки двигателя 11184
Это пока ещё новый мотор и информации о его поломках и недостатках пока нет. Но если учитывать тот факт, что двигатель 11184 создан из существующих вполне надёжных агрегатов, то проблем с ним быть не должно. Проблема с масложором у 16-клапанного мотора 1.8 литра была решена с выходом версии 1.8 EVO (те самые новые поршни и маслосъемные кольца). По головке мотора 11182 можно выделить разве что частые течи масла из-под клапанной крышки, несмотря на новую схему крепления с шестью болтами. Ещё здесь нет гидрокомпенсаторов и нужно каждые 90 000 км регулировать зазоры клапанов (подбор толкателей).
У этого мотора ременной привод ГРМ, а не цепной, как на старых классических ДВС. При обрыве ремня ГРМ двигатель не гнёт клапаны (есть проточки в поршнях). Как поведёт себя ремень на бездорожье, сказать сложно. Как минимум к нижней защитной крышке ГРМ инженеры добавили дополнительный уплотнитель. Это в теории должно уменьшить риск попадания грязи и воды.
Ресурс и надежность двигателя 11184 1.8 л
Производитель заявляет, что ресурс 1,8-литрового двигателя ВАЗ 11184 составляет 180 000 км пробега. Практика показывает, что при должном обслуживании, хороших маслах и запчастях (фильтры, ремни и т.д.) современные вазовские моторы вполне надёжны и без проблем выхаживают под 300 000 км. При этом у них чугунный блок, который можно расточить и за не очень дорого сделать капитальный ремонт.
Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом.
График ТО, заправочные объемы, номера расходников и многое другое для автомобилей Лада
Выбрать модель