Автомобили, двигатели, ТО, характеристики
Двигатель Mazda S8-DPTS - устройство, характеристики, обслуживание
Источники: Mazda, открытые источники
Фото двигателя S8-DPTS Skyactiv-D 1.8 под капотом Mazda Mazda3 4 (BP)
Двигатель Mazda 1.8 Skyactiv-D S8-DPTS — это 1,8-литровый дизельный четырёхцилиндровый мотор с топливной системой Common Rail и турбиной VGT, который дебютировал в 2018 году вместе с кроссовером Mazda CX-3. Данный агрегат заменил прежний базовый дизель в линейке Skyactiv-D — 1,5-литровый S5-DPTS. Двигатель S8-DPTS устанавливается на модели, предназначенные для японского и европейского рынка. У нас он встречается в основном на праворульных Mazda CX-3, Mazda CX-30 и Mazda Mazda3.
Технические характеристики Mazda S8-DPTS 1.8 л
| Годы выпуска | 2018 - настоящее время |
| Место производства | Япония |
| Маркировка | S8-DPTS |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Вид топлива | Дизель |
| Мощность | 116 - 130 л.с. |
| Точный объем двигателя | 1756 куб.см |
| Количество клапанов | 16 |
| Привод клапанов | DOHC, цепь |
| Материал блока цилиндров | Алюминий |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня | 89.6 мм |
| Диаметр цилиндра | 79.0 мм |
| Система питания | Common Rail, турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 116 (85) / 4000 130 (96) / 4000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 270 (28) / 1600 270 (28) / 2600 |
| Степень сжатия | 14.8:1 |
| Требование к топливу | Дизельное топливо |
| Экологические нормы | Евро-6d |
| Выброс CO2 | 111 - 141 г/км |
| Расход топлива, л/100 км | 4.7 - 6.2 |
| Наличие системы старт-стоп | Есть |
| Вес двигателя | - кг |
Номер двигателя Mazda 1.8 дизель Skyactiv-D S8-DPTS
Номер двигателя S8-DPTS расположен на стыке блока цилиндров с коробкой передач, ближе к впускному коллектору.
Устройство двигателя S8-DPTS
Двигатель S8-DPTS полностью алюминиевый, то есть у него и блок цилиндров, и ГБЦ изготовлены из лёгкого алюминиевого сплава. Блок имеет открытую рубашку охлаждения. Он здесь новый, у него увеличенный диаметр цилиндров и ход поршня. Степень сжатия такая же, как у 1,5-литрового предшественника, 14,8:1. Головка блока цилиндров — алюминиевая, 16-клапанная, с двумя распределительными валами (схема DOHC) и гидрокомпенсаторами тепловых зазоров клапанов (регулировать зазоры не нужно). Привод ГРМ — цепной. На этом двигателе установлена современная топливная система Common Rail с пьезофорсунками от компании Denso, а также электронно-управляемая турбина с изменяемой геометрией (VGT). В отличие от дизельного мотора 1.5 Skyactiv-D, новый агрегат удовлетворяет более строгим экологическим требованиям Euro6-Temp.
Как и прежде, новый двигатель Mazda 1.8 Skyactiv-D может оснащаться фирменной системой рекуперации i-ELOOP. Версия такого ДВС носит название S8-DPTR и ставили его на полноприводные кроссоверы Mazda CX-3.
Применение
1.8-литровый двигатель с маркировкой S8-DPTS устанавливался на следующие автомобили:
- Mazda CX-3 (2014 - 2022), 1 поколение, DK
Обслуживание S8-DPTS - масло, свечи, фильтры
Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя S8-DPTS, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.
| Объём масла в двигателе S8-DPTS | 5.1 литров |
| Интервал замены масла и масляного фильтра | Каждые 15 000 км пробега или раз в 1 год |
| Какое масло лить в S8-DPTS | 5W-30 |
| Масляный фильтр для S8-DPTS | SH0114302A |
| Интервал замены воздушного фильтра, артикул | Каждые 30 000 км, номер S801133A0 |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Свечи накаливания, номер - |
| Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул | Цепь ГРМ, ресурс 200 000 км, номер - |
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Проблемы и недостатки двигателя S8-DPTS
Двигатель Skyactiv-D 1.8 литра S8-DPTS/S8-DPTR встречается на нашем рынке не очень часто, поэтому статистики по нему немного. В основном владельцы хвалят этот дизель, и пока нет информации о каких-то серьёзных проблемах с ним. Нужно отметить, что в новом моторе инженеры Мазды постарались исправить все те недостатки, которые были у прежнего 1,5-литрового ДВС, и тем самым повысить его надёжность и ресурс.
Тем не менее, это по-прежнему очень технологичный дизель с большим упором на экологию. Система Common Rail не любит плохую солярку (забиваются форсунки, быстро изнашивается ТНВД), а плохое масло (редкие замены или некачественный продукт) могут быстро убить мотор. К слабым местам также можно отнести сложную систему очистки выхлопа: здесь установлена система EGR с жидкостным охлаждением и двумя клапанами, а также сажевый фильтр (DPF).
Ресурс и надежность двигателя S8-DPTS 1.8 л
Как и любой современный дизель, двигатель Mazda 1.8 Skyactiv-D S8-DPTS нуждается в регулярном обслуживании, а его надёжность и долговечность очень сильно зависят от качества используемого моторного масла и топлива. Заявленный производителем ресурс двигателя Skyactiv-D 1.8 составляет 250 000 км пробега, и в наших непростых условиях эксплуатации сложно ожидать чего-то большего.
Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом.