Автомобили, двигатели, ТО, характеристики

Двигатель Mazda SHY1 - устройство, характеристики, обслуживание
Источники: Mazda, открытые источники
Фото двигателя SHY1 под капотом Mazda CX-5 1 (KE)
Двигатель Mazda SHY1 Skyactiv-D 2.2 — это дизельный четырёхцилиндровый мотор объёмом 2,2 литра, оборудованный турбонаддувом и топливной системой Common Rail. Данный агрегат был впервые представлен в 2011 году вместе с бензиновыми двигателями, использующими технологии Skyactiv, которые направлены на повышение экономичности, мощности и экологичности. Мотор SHY1 2.2 Skyactiv-D отличается тем, что у него нетипично низкая степень сжатия 14:1 вместо обычных для дизелей 16-18. Компания Мазда ставила этот дизельный двигатель на такие популярные модели, как кроссовер Mazda CX-5, европейские седаны Mazda Mazda3 и Mazda6.
Технические характеристики Mazda SHY1 2.2 л
| Годы выпуска | 2011 - 2017 |
| Место производства | Япония |
| Маркировка | SHY1 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Вид топлива | Дизель |
| Мощность | 150 - 175 л.с. |
| Точный объем двигателя | 2188 куб.см |
| Количество клапанов | 16 |
| Привод клапанов | DOHC, цепь |
| Материал блока цилиндров | Алюминий |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня | 94.2 мм |
| Диаметр цилиндра | 86.0 мм |
| Система питания | Common Rail, турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 150 (110) / 4500 175 (129) / 4500 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 380 (39) / 1800 380 (39) / 2000 380 (39) / 2600 380 (39) / 3600 420 (43) / 2000 |
| Степень сжатия | 14.0:1 |
| Требование к топливу | Дизельное топливо |
| Экологические нормы | Евро-5 |
| Выброс CO2 | 104 - 155 г/км |
| Расход топлива, л/100 км | 3.9 - 5.9 |
| Наличие системы старт-стоп | Нет |
| Вес двигателя | - кг |
Номер двигателя Mazda 2.2 дизель Skyactiv-D SHY1
Номер двигателя SHY1 расположен на стыке блока цилиндров с коробкой передач, ближе к впускному коллектору.
Устройство двигателя SHY1
В основе двигателя лежит лёгкий алюминиевый блок цилиндров с открытой рубашкой охлаждения. Сверху на него установлена 16-клапанная алюминиевая DOHC ГБЦ. Гидрокомпенсаторы имеются, а значит, регулировать зазоры не нужно. Привод ГРМ осуществляется цепью. От цепи также вращается масляный насос, но цепь у него своя. Система питания — электронный впрыск Common Rail с пьезофорсунками (G3P) с максимальным давлением топлива 200 МПа. Для нагнетания воздуха используется обычная турбина Garrett с фиксированной геометрией и вакуумным актуатором (вестгейт). При создании этого дизеля инженеры сделали серьёзный упор в сторону экологичности. На снижение вредных выбросов работают система рециркуляции отработанных газов (ЕГР) высокого давления, а также дизельный катализатор окисления (DOC) и сажевый фильтр (DPF).
Дизель SHY1 выпускался до 2017 года, после чего его место занял ещё более эффективный и экологичный 190-сильный мотор SH-VPTS Skyactiv-D 2.2.
Применение
2.2-литровый двигатель с маркировкой SHY1 устанавливался на следующие автомобили:
- Mazda CX-5 - 1 поколение, KE, 2011 - 2017
Обслуживание SHY1 - масло, свечи, фильтры
Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя SHY1, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.
| Объём масла в двигателе SHY1 | 5.8 литров |
| Интервал замены масла и масляного фильтра | Каждые 15 000 км пробега или раз в 1 год |
| Какое масло лить в SHY1 | 5W-30 Для уточнения допусков и вязкости выберите авто |
| Mazda CX-5 1 | |
| Масляный фильтр для SHY1 | SHY114302 |
| Интервал замены воздушного фильтра, артикул | Каждые 30 000 км, номер SH01133A0A |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Свечи накаливания, номер SH0118601A |
| Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул | Цепь ГРМ, ресурс 200 000 км, номер - |
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Проблемы и недостатки двигателя SHY1
Надёжность — не сильная сторона моторов линейки Skyactiv-D. Вот и наш дизель Skyactiv-D 2.2 особой надёжностью и долговечностью не располагает. По сравнению с бензиновыми ДВС серии Skyactiv-G, этот мотор более хлопотный, дорогой в обслуживании и чаще требует ремонта. Отечественную солярку он не любит: быстро зарастают сажей впускной коллектор, забивается система ЕГР и сажевый фильтр. Ещё у этого дизеля есть проблема, связанная с расшатывающимися креплениями топливных форсунок. Это ускоряет образование нагара и усиливает масляное голодание (забиваются масляные каналы).
Слабым местом этого ДВС также является вакуумный насос. Его ресурс предугадать достаточно сложно. Выходит он из строя, как правило, внезапно, при этом мелкие частицы и продукты износа могут попасть в масляные каналы, чем вызвать падение давления масла в системе и выход из строя двигателя. Ещё одной распространённой поломкой является выработка кулачков распредвалов. На ранних моторах распредвалы приходилось менять уже на 80 000 - 100 000 км пробега. Двигатель с изношенными распредвалами работает шумно, со стуками, могут быть провалы в мощности.
Ресурс и надежность двигателя SHY1 2.2 л
Безусловно, двигатель SHY1 Skyactiv-D 2.2 обладает прекрасными характеристиками: отличная экономичность, мощность и момент. К сожалению, борьба за экологию сильно ударила по надёжности и ресурсу всех современных дизелей. Для исправной работы всех систем двигателя Skyactiv-D 2.2 требуется масло и топливо очень высокого качества. Кроме того, он весьма требователен к обслуживанию, не любит больших нагрузок и низких температур. В общем, как долго прослужит этот дизель, зависит от множества факторов. Если говорить о средних цифрах, то это 250 000 - 300 000 км.
Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом.
График ТО, заправочные объемы, номера расходников и многое другое для автомобилей Mazda
Выбрать модель