Большой справочник автомобилиста
Автомобили, двигатели, ТО, характеристики
двигатель SHY1

Двигатель Mazda SHY1 - устройство, характеристики, обслуживание

Автор: MotorHunter
Источники: Mazda, открытые источники
Фото двигателя SHY1 под капотом Mazda CX-5 1 (KE)

Двигатель Mazda SHY1 Skyactiv-D 2.2 — это дизельный четырёхцилиндровый мотор объёмом 2,2 литра, оборудованный турбонаддувом и топливной системой Common Rail. Данный агрегат был впервые представлен в 2011 году вместе с бензиновыми двигателями, использующими технологии Skyactiv, которые направлены на повышение экономичности, мощности и экологичности. Мотор SHY1 2.2 Skyactiv-D отличается тем, что у него нетипично низкая степень сжатия 14:1 вместо обычных для дизелей 16-18. Компания Мазда ставила этот дизельный двигатель на такие популярные модели, как кроссовер Mazda CX-5, европейские седаны Mazda Mazda3 и Mazda6.

Технические характеристики Mazda SHY1 2.2 л

Годы выпуска 2011 - 2017
Место производства Япония
Маркировка SHY1
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Вид топлива Дизель
Мощность 150 - 175 л.с.
Точный объем двигателя 2188 куб.см
Количество клапанов 16
Привод клапанов DOHC, цепь
Материал блока цилиндров Алюминий
Материал головки блока цилиндров Алюминий
Ход поршня 94.2 мм
Диаметр цилиндра 86.0 мм
Система питания Common Rail, турбонаддув
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин 150 (110) / 4500
175 (129) / 4500
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин 380 (39) / 1800
380 (39) / 2000
380 (39) / 2600
380 (39) / 3600
420 (43) / 2000
Степень сжатия 14.0:1
Требование к топливу Дизельное топливо
Экологические нормы Евро-5
Выброс CO2 104 - 155 г/км
Расход топлива, л/100 км 3.9 - 5.9
Наличие системы старт-стоп Нет
Вес двигателя - кг

Номер двигателя Mazda 2.2 дизель Skyactiv-D SHY1

Номер двигателя SHY1 расположен на стыке блока цилиндров с коробкой передач, ближе к впускному коллектору.

Устройство двигателя SHY1

В основе двигателя лежит лёгкий алюминиевый блок цилиндров с открытой рубашкой охлаждения. Сверху на него установлена 16-клапанная алюминиевая DOHC ГБЦ. Гидрокомпенсаторы имеются, а значит, регулировать зазоры не нужно. Привод ГРМ осуществляется цепью. От цепи также вращается масляный насос, но цепь у него своя. Система питания — электронный впрыск Common Rail с пьезофорсунками (G3P) с максимальным давлением топлива 200 МПа. Для нагнетания воздуха используется обычная турбина Garrett с фиксированной геометрией и вакуумным актуатором (вестгейт). При создании этого дизеля инженеры сделали серьёзный упор в сторону экологичности. На снижение вредных выбросов работают система рециркуляции отработанных газов (ЕГР) высокого давления, а также дизельный катализатор окисления (DOC) и сажевый фильтр (DPF).

Дизель SHY1 выпускался до 2017 года, после чего его место занял ещё более эффективный и экологичный 190-сильный мотор SH-VPTS Skyactiv-D 2.2.

Применение

2.2-литровый двигатель с маркировкой SHY1 устанавливался на следующие автомобили:

  • Mazda CX-5 - 1 поколение, KE, 2011 - 2017

Обслуживание SHY1 - масло, свечи, фильтры

Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя SHY1, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.

Объём масла в двигателе SHY1 5.8 литров
Интервал замены масла и масляного фильтра Каждые 15 000 км пробега или раз в 1 год
Какое масло лить в SHY1 5W-30

Для уточнения допусков и вязкости выберите авто

Mazda CX-5 1
Масляный фильтр для SHY1 SHY114302
Интервал замены воздушного фильтра, артикул Каждые 30 000 км, номер SH01133A0A
Интервал замены свечей зажигания, артикул Свечи накаливания, номер SH0118601A
Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул Цепь ГРМ, ресурс 200 000 км, номер -

Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!

Проблемы и недостатки двигателя SHY1

Надёжность — не сильная сторона моторов линейки Skyactiv-D. Вот и наш дизель Skyactiv-D 2.2 особой надёжностью и долговечностью не располагает. По сравнению с бензиновыми ДВС серии Skyactiv-G, этот мотор более хлопотный, дорогой в обслуживании и чаще требует ремонта. Отечественную солярку он не любит: быстро зарастают сажей впускной коллектор, забивается система ЕГР и сажевый фильтр. Ещё у этого дизеля есть проблема, связанная с расшатывающимися креплениями топливных форсунок. Это ускоряет образование нагара и усиливает масляное голодание (забиваются масляные каналы).

Слабым местом этого ДВС также является вакуумный насос. Его ресурс предугадать достаточно сложно. Выходит он из строя, как правило, внезапно, при этом мелкие частицы и продукты износа могут попасть в масляные каналы, чем вызвать падение давления масла в системе и выход из строя двигателя. Ещё одной распространённой поломкой является выработка кулачков распредвалов. На ранних моторах распредвалы приходилось менять уже на 80 000 - 100 000 км пробега. Двигатель с изношенными распредвалами работает шумно, со стуками, могут быть провалы в мощности.

Ресурс и надежность двигателя SHY1 2.2 л

Безусловно, двигатель SHY1 Skyactiv-D 2.2 обладает прекрасными характеристиками: отличная экономичность, мощность и момент. К сожалению, борьба за экологию сильно ударила по надёжности и ресурсу всех современных дизелей. Для исправной работы всех систем двигателя Skyactiv-D 2.2 требуется масло и топливо очень высокого качества. Кроме того, он весьма требователен к обслуживанию, не любит больших нагрузок и низких температур. В общем, как долго прослужит этот дизель, зависит от множества факторов. Если говорить о средних цифрах, то это 250 000 - 300 000 км.

Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом.

График ТО, заправочные объемы, номера расходников и многое другое для автомобилей Mazda

Выбрать модель