Автомобили, двигатели, ТО, характеристики
Двигатель Mitsubishi 4A31 - устройство, характеристики, обслуживание
Источники: Mitsubishi, открытые источники
Фото двигателя 4A31 под капотом Mitsubishi Pajero Junior 1
Двигатель Митсубиси 4А31 представляет собой бензиновый четырёхцилиндровый мотор объёмом 1,1 литра и мощностью 74-80 л.с., который выпускался с 1995 по 2001 годы на предприятии компании в Японии. Этот агрегат оснащался либо распределённым впрыском топлива ECI-MULTI, либо системой прямого впрыска GDI. Двигатель 4А31 ставили на такие популярные компактные автомобили, как Mitsubishi Pajero Junior, Mitsubishi Toppo BJ Wide, Mitsubishi Pistachio и Mitsubishi Town Box Wide.
Технические характеристики Mitsubishi 4A31 1.1 л
| Годы выпуска | 1995 - 2001 |
| Место производства | Япония |
| Маркировка | 4A31 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Вид топлива | Бензин |
| Мощность | 74 - 80 л.с. |
| Точный объем двигателя | 1094 куб.см |
| Количество клапанов | 16 |
| Привод клапанов | SOHC/DOHC, ремень |
| Материал блока цилиндров | Чугун |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня | 80.0 мм |
| Диаметр цилиндра | 66.0 мм |
| Система питания | Распределённый впрыск топлива ECI-MULTI Непосредственный впрыск топлива GDI |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 74 (54) / 6000 75 (55) / 6000 78 (57) / 6000 80 (59) / 6500 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 100 (10) / 4000 103 (11) / 4000 98 (10) / 4000 |
| Степень сжатия | 9.5:1 11:1 - GDI |
| Требование к топливу | Бензин АИ-92 Бензин АИ-95 |
| Экологические нормы | Евро-2, Евро-3, Евро-4 |
| Выброс CO2 | - г/км |
| Расход топлива, л/100 км | 3.3 - 7.6 |
| Наличие системы старт-стоп | Нет |
| Вес двигателя | 105 кг |
Номер двигателя Митсубиси 1.1 4А31
Номер двигателя 4А31 находится на блоке цилиндров справа под выпускным коллектором.
Устройство двигателя 4А31
Мотор 4А31 собран вокруг чугунного блока цилиндров. Сверху установлена 16-клапанная алюминиевая ГБЦ. Версии с распределённым впрыском топлива оснащаются головками с одним распределительным валом (SOHC) и коромыслами (рокерами), а моторы с прямым впрыском идут с двухвальными (DOHC) ГБЦ. Привод ГРМ осуществляется ремнём. Гидрокомпенсаторов, увы, здесь нет. Фазовращателей тоже нет.
Как уже было отмечено, выпускались версии 4А31 с впрыском во впускные каналы (ECI-MULTI) и версии с непосредственным впрыском топлива (GDI) прямиком в камеры сгорания. Система зажигания на всех движках стоит электронная с двумя катушками зажигания (по одной на каждую свечу). Версия GDI отличается не только двухвальной головкой, но и шатунно-поршневой группой. Степень сжатия у таких ДВС существенно выше, 11 против 9,5, из-за чего рекомендуется использовать топливо АИ-95 и выше.
В семействе 4А3 есть моторчик меньшего объёма – 0,7-литровый двигатель 4А30 (1993-2012). У этого агрегата не было версий с GDI, но зато были моторы с турбонаддувом и с 20-клапанной DOHC головкой.
Применение
1.1-литровый двигатель с маркировкой 4A31 устанавливался на следующие автомобили:
- Mitsubishi Pajero Junior (1995 - 1998), 1 поколение
- Mitsubishi Pistachio (1999 - 2000), 1 поколение
- Mitsubishi Toppo BJ Wide (1999 - 2001), 1 поколение
- Mitsubishi Town Box Wide (1999 - 2001), 1 поколение
Обслуживание 4A31 - масло, свечи, фильтры
Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя 4A31, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.
| Объём масла в двигателе 4A31 | 3.5 литра |
| Интервал замены масла и масляного фильтра | Каждые 10 000 км пробега или раз в 1 год |
| Какое масло лить в 4A31 | 5W-30 |
| Масляный фильтр для 4A31 | MD134953 |
| Интервал замены воздушного фильтра, артикул | Каждые 30 000 км, номер MR571470 |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Каждые 30 000 км, номер MS851317 |
| Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул | Ремень ГРМ, ресурс 90 000 км, номер MD317878 |
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Проблемы и недостатки двигателя 4A31
Данный силовой агрегат уже много лет не выпускается и не используется компанией Митсубиси, поэтому большинство экземпляров имеют солидный возраст и уже почти полностью выработали свой ресурс. Конечно, такие моторы очень часто ломаются. Помимо поломок, связанных с возрастом, есть и другие проблемы. Например, у них довольно быстро изнашиваются поршневые кольца и маслосъёмные колпачки, из-за чего у мотора появляется масложор. После 100 000 км пробега почти все моторы начинают расходовать моторное масло. Двигатели 4А31 с прямым впрыском считаются капризными и менее надёжными. Чтобы их топливная система работала хорошо и долго, нужно лить высококачественное топливо. Если этого не делать, очень быстро забиваются форсунки.
ГБЦ на этих движках очень нежная, если её перетянуть, по ней могут пойти трещины. Также её часто ведёт от перегревов. Ещё здесь нет гидрокомпенсаторов тепловых зазоров клапанов. Проверять и регулировать клапаны нужно раз в 50 000 км пробега. Периодически нужно осматривать ремень ГРМ, ведь при его обрыве двигатель гнёт клапаны. Ресурс ремня ГРМ составляет 90 000 км, но если есть повреждения или сильный износ, ждать не стоит (особенно если это не оригинал). Слабым местом также являются подушки двигателя, они быстро приходят в негодность, и мотор начинает трясти.
Ресурс и надежность двигателя 4A31 1.1 л
В общем и целом, по отзывам, мотор неплохой, но супернадёжным он не является. Поломки случаются, но если регулярно обслуживать мотор, использовать хорошие масла, топливо, запчасти/фильтры, то это происходит не так часто. Также стоит сказать, что версии с обычным распределённым впрыском топлива более долговечны, нежели с GDI. Примерный ресурс двигателей Митсубиси 1.1 4А31 составляет 200 000 - 220 000 км пробега.
Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом.