Автомобили, двигатели, ТО, характеристики
Двигатель Nissan CR14DE - устройство, характеристики, обслуживание
Источники: Nissan, открытые источники
Фото двигателя CR14DE под капотом Nissan Note 1 (E11)
Двигатель Ниссан CR14DE — это атмосферный четырёхцилиндровый бензиновый мотор с распределённым впрыском топлива MPI объёмом 1,4 литра и мощностью 88-98 л. с. Данный силовой агрегат выпускался в Японии на заводе компании Ниссан с 2002 по 2013 годы, пока не был заменён моторами серии HR: HR12DE и HR15DE. 1,4-литровый двигатель CR14DE ставился на компактные модели марки Ниссан, такие как Nissan Cube, Nissan Cube Cubic, Nissan March или Nissan Micra, а также на Nissan Note первого поколения.
Технические характеристики Nissan CR14DE 1.4 л
| Годы выпуска | 2002 - 2013 |
| Место производства | Япония |
| Маркировка | CR14DE |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Вид топлива | Бензин |
| Мощность | 88 - 98 л.с. |
| Точный объем двигателя | 1386 куб.см |
| Количество клапанов | 16 |
| Привод клапанов | DOHC, цепь |
| Материал блока цилиндров | Алюминий |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня | 82.8 мм |
| Диаметр цилиндра | 73.0 мм |
| Система питания | Распределённый впрыск топлива MPI |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 88 (65) / 5200 97 (71) / 5600 98 (72) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 128 (13) / 3200 136 (14) / 3200 137 (14) / 3200 148 (15) / 4400 |
| Степень сжатия | 9.8:1 9.9:1 |
| Требование к топливу | Бензин АИ-95 |
| Экологические нормы | Евро-4, Евро-5 |
| Выброс CO2 | 139 - 163 г/км |
| Расход топлива, л/100 км | 5.9 - 6.8 |
| Наличие системы старт-стоп | Нет |
| Вес двигателя | 122 кг |
Номер двигателя Nissan 1.4 CR14DE
Номер двигателя CR14DE расположен на стыке блока цилиндров с коробкой передач (смотреть со стороны выпуска).
Устройство двигателя CR14DE
Двигатель построен вокруг лёгкого алюминиевого блока цилиндров с открытой рубашкой охлаждения и залитыми тонкостенными чугунными гильзами. Сверху на него установлена 16-клапанная алюминиевая верхневальная (схема DOHC) ГБЦ без гидрокомпенсаторов тепловых зазоров клапанов. Привод распредвалов осуществляется пластинчатой цепью ГРМ. На впускном валу стоит муфта системы изменения фаз газораспределения. Впрыск — традиционный, распределённый MPI во впускные каналы. Впускной коллектор изготовлен из пластика, имеет фиксированную геометрию, и он состоит из трёх частей: нижнего коллектора, основного блока с дроссельной заслонкой и воздушным фильтром, верхнего кожуха. Дроссельная заслонка — электронная. Система зажигания здесь тоже современная, электронная с индивидуальными катушками зажигания на каждую свечу.
В таком виде мотор CR14DE выпускался до 2013 года. В дальнейшем на компактных автомобилях компания Ниссан стала использовать моторы серии HR, такие как HR15DE или трёхцилиндровые HR12DE и HR12DDR.
Применение
1.4-литровый двигатель с маркировкой CR14DE устанавливался на следующие автомобили:
- Nissan Cube (2002 - 2008), 2 поколение, Z11
- Nissan Cube Cubic (2003 - 2008), 2 поколение, Z11
- Nissan March (2002 - 2010), 3 поколение, K12
- Nissan Micra (2002 - 2010), 3 поколение, K12
- Nissan Note - 1 поколение, E11, 2005 - 2013
Обслуживание CR14DE - масло, свечи, фильтры
Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя CR14DE, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.
| Объём масла в двигателе CR14DE | 3.0 литра |
| Интервал замены масла и масляного фильтра | Каждые 15 000 км пробега или раз в 1 год |
| Какое масло лить в CR14DE | 5W-30 |
| Масляный фильтр для CR14DE | 1520870J0A |
| Интервал замены воздушного фильтра, артикул | Каждые 15 000 км, номер 16546AX600 |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Каждые 30 000 км, номер 224018H315 |
| Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул | Цепь ГРМ, ресурс 200 000 км, номер - |
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Проблемы и недостатки двигателя CR14DE
Двигатель CR14DE является простым, малообъёмным силовым агрегатом, подстать недорогим, компактным городским авто. Каких-то серьёзных недостатков у него нет, но и невероятно надёжным и ресурсным движком его тоже не назовёшь.
- Цепь ГРМ двигателя CR14DE редко выхаживает более 150 000 км пробега.
- После 200 000 км мотор начинает расходовать моторное масло в больших количествах. К этому пробегу уже залегают маслосъёмные кольца и сильно изнашиваются маслосъёмные колпачки.
- Очень часто забиваются топливные форсунки. Порой их приходится чистить каждые 50 000 - 60 000 км пробега. Форсунки здесь весьма чувствительны к качеству топлива, так что не стоит заправляться где попало.
- Гидрокомпенсаторов здесь нет. Проверка и регулировка зазоров выполняется каждые 80 000 - 100 000 км пробега.
- Многие владельцы советуют не лить масла SAE 0W-20 после 100 000 км пробега, а перейти на более густые 5W-30 или 5W-40. Это должно продлить ресурс двигателя.
Ресурс и надежность двигателя CR14DE 1.4 л
В общем и целом, ничего необычного или выдающегося в этом движке нет. Надёжность и долговечность на среднем уровне. По данным производителя, ресурс двигателя Nissan 1.4 CR14DE составляет 200 000 км пробега. На практике он выхаживает до 250 000 км, но, конечно, при правильном обслуживании и хороших маслах и топливе.
Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом.