Автомобили, двигатели, ТО, характеристики
Двигатель Nissan VQ25DET - устройство, характеристики, обслуживание
Источники: Nissan, открытые источники
Фото двигателя VQ25DET под капотом Nissan Stagea 2 (M35)
V-образный шестицилиндровый турбомотор Ниссан VQ25DET объёмом 2,5 литра и мощностью 280 л.с. производился с 2001 по 2004 годы. Как можно заметить из названия, этот силовой агрегат относится к семейству VQ, а базой для него послужил 2,5-литровый атмосферный мотор VQ25DE. Турбированный двигатель VQ25DET ставили лишь на одну модель, которая к тому же предназначалась только для японского рынка — это универсал Nissan Stagea второго поколения (M35).
Технические характеристики Nissan VQ25DET 2.5 л
| Годы выпуска | 2001 - 2004 |
| Место производства | Япония |
| Маркировка | VQ25DET |
| Тип двигателя | V-образный, 6-цилиндровый |
| Вид топлива | Бензин |
| Мощность | 280 л.с. |
| Точный объем двигателя | 2495 куб.см |
| Количество клапанов | 24 |
| Привод клапанов | DOHC, цепь |
| Материал блока цилиндров | Алюминий |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня | 73.3 мм |
| Диаметр цилиндра | 85.0 мм |
| Система питания | Распределённый впрыск топлива MPI, турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 280 (206) / 6400 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 407 (42) / 3200 |
| Степень сжатия | 8.5:1 |
| Требование к топливу | Бензин АИ-95 |
| Экологические нормы | Евро-3, Евро-4 |
| Выброс CO2 | - г/км |
| Расход топлива, л/100 км | 11.4 |
| Наличие системы старт-стоп | Нет |
| Вес двигателя | 220 кг |
Номер двигателя Nissan 2.5 Турбо VQ25DET
Номер двигателя VQ25DET находится сверху возле стыка блока с КПП, рядом с правой головкой.
Устройство двигателя VQ25DET
За основу был взят V-образный алюминиевый блок от VQ25DE, у которого чугунные гильзы, открытая рубашка охлаждения и угол развала 60 градусов. Степень сжатия снижена до 8,5. Сверху блок накрыт алюминиевыми DOHC головками без гидрокомпенсаторов. Привод ГРМ здесь цепной. На впускных валах имеются фазорегуляторы системы изменения фаз газораспределения CVTC. Впрыск — обычный распределённый во впускные каналы. Впускной коллектор отлит из алюминиевого сплава, и он оснащён электронной дроссельной заслонкой. Система зажигания тоже электронная, фирменная NDIS с индивидуальными катушками. Буква «T» в названии говорит о том, что данный мотор оснащается системой турбонаддува. Воздух нагнетает один турбокомпрессор фирмы Garrett, а для его охлаждения используется воздушный интеркулер. В таком виде мотор выдавал приличные 280 л. с. на 6400 об/мин, а максимальный крутящий момент достигал 410 Нм.
Применение
2.5-литровый двигатель с маркировкой VQ25DET устанавливался на следующие автомобили:
- Nissan Stagea (2001 - 2007), 2 поколение, M35
Обслуживание VQ25DET - масло, свечи, фильтры
Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя VQ25DET, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.
| Объём масла в двигателе VQ25DET | 4.0 литра |
| Интервал замены масла и масляного фильтра | Каждые 10 000 км пробега или раз в 1 год |
| Какое масло лить в VQ25DET | 5W-30 |
| Масляный фильтр для VQ25DET | AY100NS004 |
| Интервал замены воздушного фильтра, артикул | Каждые 30 000 км, номер AY120NS001 |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Каждые 30 000 км, номер 224015M016 |
| Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул | Цепь ГРМ, ресурс 200 000 км, номер 13028AL500/13028AL510 |
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Проблемы и недостатки двигателя VQ25DET
Как правило, турбированные движки по надёжности часто уступают простым атмосферным версиям, но если говорить про мотор VQ25DET, то в этом плане он мало чем отличается от обычного VQ25DE.
- Данный двигатель весьма требователен к качеству топлива. Плохой бензин убивает катализаторы, он начинает разрушаться, и его частички засасывает обратно в камеры сгорания. В результате изнашиваются кольца, поршни, на стенках образуются задиры, а мотор начинает потреблять моторное масло в большом количестве.
- У ДВС нет гидрокомпенсаторов. Примерно раз в 100 000 км пробега нужно проверять/регулировать зазоры клапанов.
- К 200 000 км уже растягиваются и начинают шуметь цепи ГРМ.
- Систему охлаждения следует всегда держать в исправном состоянии, так как даже от малейшего перегрева может повести ГБЦ.
Ресурс и надежность двигателя VQ25DET 2.5 л
Заявленный производителем ресурс 2,5-литрового турбированного двигателя Ниссан VQ25DET составляет 200 000 км пробега, но в хороших руках он ходит под 300 000 км. Чтобы избавить себя от серьёзных проблем и максимально продлить срок службы мотора, необходимо регулярно менять моторное масло, фильтры, заправлять авто только хорошим топливом на проверенных заправках, следить за работой всех систем и вовремя устранять неисправности.
Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом.