Автомобили, двигатели, ТО, характеристики
Двигатель Nissan VQ25HR - устройство, характеристики, обслуживание
Источники: Nissan, открытые источники
Фото двигателя VQ25HR под капотом Infiniti G25 4
Двигатель VQ25HR – это 2,5-литровый бензиновый атмосферный V-образный шестицилиндровый мотор производства компании Ниссан. Данный силовой агрегат семейства VQ появился в 2006 году вместе с 3,5-литровой версией VQ35HR. Сначала его устанавливали лишь на JDM-модели Nissan Fuga и Nissan Skyline, но потом ему нашли более широкое применение на автомобилях марки Инфинити. Этот мотор можно встретить под капотом таких популярных авто, как Infiniti EX25, Infiniti G25, Infiniti M25/Q70, Infiniti QX50.
Технические характеристики Nissan VQ25HR 2.5 л
| Годы выпуска | 2006 - 2022 |
| Место производства | Япония |
| Маркировка | VQ25HR |
| Тип двигателя | V-образный, 6-цилиндровый |
| Вид топлива | Бензин |
| Мощность | 222 - 225 л.с. |
| Точный объем двигателя | 2495 куб.см |
| Количество клапанов | 24 |
| Привод клапанов | DOHC, цепь |
| Материал блока цилиндров | Алюминий |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня | 73.3 мм |
| Диаметр цилиндра | 85.0 мм |
| Система питания | Распределённый впрыск топлива MPI |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 222 (163) / 6400 223 (164) / 6800 225 (165) / 6400 225 (165) / 6800 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 252 (26) / 4800 253 (26) / 4800 258 (26) / 4800 263 (27) / 4800 |
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Требование к топливу | Бензин АИ-95 |
| Экологические нормы | Евро-4, Евро-5 |
| Выброс CO2 | - г/км |
| Расход топлива, л/100 км | 8.9 - 10.6 |
| Наличие системы старт-стоп | Нет |
| Вес двигателя | 185 кг |
Номер двигателя Nissan 2.5 VQ25HR/h3>
Номер двигателя VQ25HR находится сверху на стыке блока с коробкой передач, рядом с правой ГБЦ.
Устройство двигателя VQ25HR
Двигатель VQ25HR обладает такими же конструктивными решениями, что и VQ35HR. У него V-образный алюминиевый блок и алюминиевые двухвальные головки блока с четырьмя клапанами на цилиндр. Блок цилиндров отличается от блока VQ25DE: он выше, у него другой коленвал и шатуны увеличенной длины. Головки тоже были доработаны. Теперь и впускные, и выпускные распредвалы идут с фазовращателями, причём на впуске стоят гидравлические муфты системы изменения фаз CVTC, а на выпуске – электромагнитные муфты e-CVTC. Толкатели клапанов подверглись безводородной DLC-обработке, благодаря чему удалось снизить трение на 40%. Гидрокомпенсаторы, кстати, так и не появились. В приводе ГРМ по-прежнему используется три цепи. Клапанные крышки изготовлены из пластика.
Этот мотор оснащается распределённым впрыском топлива MPI во впускные каналы. Впускной коллектор состоит из двух частей. Нижняя часть отлита из алюминия, и к нему уже крепится основной, пластиковый впускной коллектор. У VQ25HR две дроссельные заслонки и два воздушных фильтра. Заслонки не имеют механической связи с педалью акселератора и управляются по проводам (drive-by-wire). Система зажигания тоже электронная, с индивидуальными катушками на каждую свечу. Ещё у этого движка выпускные коллекторы имеют равную длину.
Применение
2.5-литровый двигатель с маркировкой VQ25HR устанавливался на следующие автомобили:
- Infiniti EX25 (2011 - 2013), 1 поколение
- Nissan Fuga (2009 - 2022), 2 поколение, Y51
- Nissan Fuga (2004 - 2009), 1 поколение, Y50
- Infiniti G25 (2010 - 2014), 4 поколение
- Infiniti M25 (2010 - 2014), 4 поколение
- Mitsubishi Proudia (2012 - 2016), 2 поколение
- Infiniti Q70 (2013 - 2018), 1 поколение
- Infiniti QX50 (2013 - 2018), 1 поколение
- Nissan Skyline (2006 - 2015), 12 поколение, V36
Обслуживание VQ25HR - масло, свечи, фильтры
Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя VQ25HR, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.
| Объём масла в двигателе VQ25HR | 4.7 литра |
| Интервал замены масла и масляного фильтра | Каждые 10 000 км пробега или раз в 1 год |
| Какое масло лить в VQ25HR | 5W-30, 5W-40 |
| Масляный фильтр для VQ25HR | 152089F60A |
| Интервал замены воздушного фильтра, артикул | Каждые 30 000 км, номер 16546JK20A |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Каждые 30 000 км, номер 22401EW61C |
| Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул | Цепь ГРМ, ресурс 200 000 км, номер - |
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Проблемы и недостатки двигателя VQ25HR
При должном обслуживании моторы серии VQ вполне надёжны и долговечны. Но идеальных ДВС не существует, у всех есть свои слабые места, проблемные узлы и какие-либо недостатки.
- К 100 000 - 150 000 км пробега выдавливает картонные прокладки маслоканалов в передней крышке. Это приводит к падению давления масла в системе смазки и выходу двигателя из строя.
- Плохой бензин разрушает катализаторы. Мелкие частички катализатора забрасывает в камеры сгорания, в результате чего на стенках образуются задиры и мотор начинает есть масло в большом количестве.
- Гидрокомпенсаторов здесь нет. Каждые 100 000 км пробега нужно проверять и при необходимости регулировать зазоры клапанов методом подбора толкателей.
- Оригинальные воздушные фильтры плохо подходят для активной езды. Они попросту деформируются и рвутся по краям.
Ресурс и надежность двигателя VQ25HR 2.5 л
В общем и целом, у этого мотора нет каких-то серьёзных проблем с надёжностью, и при надлежащем уходе он практически не ломается. Заявленный производителем ресурс двигателя Ниссан VQ25HR 2,5 литра составляет 300 000 км, и это, как правило, подтверждается на практике. Главное — регулярно делать ТО, лить хороший бензин, масло и использовать качественные воздушные и масляные фильтры (у дешёвых иногда выдавливает резиновую мембрану).
Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом.