Двигатель Renault H5Ht - устройство, характеристики, обслуживание

Двигатель Renault H5Ht или 1.3 TCe 150 представляет собой бензиновый турбомотор объемом 1.3 литра с непосредственным впрыском топлива. Этот малообъемный мотор – результат совместной работы альянса Renault-Nissan с концерном Daimler. В Рено ответственны за низ мотора (блок цилиндров, коленвал, навесное) а Мерседес приложил руку к созданию головки блока цилиндров. Двигатель 1.3 TCe дебютировал в 2017 году и производится с тех пор на двух заводах Renault в Испании и Великобритании. На российском рынке данный ДВС устанавливается на такие модели Рено как Дастер, Аркана и Каптюр.

Технические характеристики Renault H5Ht 1.3 л

Обслуживание H5Ht - масло, свечи, фильтры

Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя H5Ht, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.

Проблемы и недостатки двигателя H5Ht

Двигатель H5Ht зарекомендовал себя с хорошей стороны. Надежный, мощный турбомотор, который к тому же допускает использование бензина марки АИ-92. Но все же есть пара моментов, с которыми сталкиваются автовладельцы. Первое, что можно отметить - это жор масла. Хотя данное явление не является массовой проблемой, но все же оно имеет место быть, а умеренный расход масла наблюдают многие владельцы. В поршневой двигателя применяются достаточно тонкие кольца ради снижения трения, а алюминиевый блок со временем теряет свою первоначальную геометрию. Растут зазоры, износ колец и, как результат, растет расход масла.

На двигателе Рено H5Ht установлена однорядная цепь ГРМ, ресурс которой в среднем составляет 200 000 км пробега, но иногда она вытягивается уже к 100 000 - 150 000 км. На долговечность цепи ГРМ во многом зависит от режима эксплуатации и качества моторного масла. Здесь стоит отметить важный момент, в случае перескока или обрыва цепи, двигатель гнёт клапаны. Ещё одной проблемой является образование нагара на впускных клапанах – болезнь современных моторов с непосредственным впрыском топлива. К 100 000 км пробега отложения могут оказаться довольно существенными, чтобы привести к нестабильной работе двигателя (плавающие обороты, снижение мощности). Чтобы избавить мотор от проблем, потребуется механическая чистка впускных клапанов от нагара.

Ресурс и надежность двигателя H5Ht 1.3 л

В реальной эксплуатации двигатель Renault H5Ht 1.3 TCe оказался вполне неприхотливым, надежным мотором, доставляющий минимум проблем и не имеющим каких-либо ярко выраженных слабых черт. Хоть в это и трудно поверить глядя на малообъёмный двигатель с плазменным напылением стали на стенках цилиндров, с прямым впрыском топлива и турбонаддувом, инженерам всё-таки удалось создать современный массовый двигатель с ресурсом 200 000 - 250 000 км.