Автомобили, двигатели, ТО, характеристики
Двигатель Subaru EJ253 - устройство, характеристики, обслуживание
Источники: Subaru, открытые источники
Фото двигателя EJ253 под капотом Subaru Outback 4 (BR/B14)
Двигатель EJ253 — это атмосферный оппозитный 2,5-литровый четырёхцилиндровый мотор Субару, выпускавшийся с 1999 по 2012 годы. Движок собирали в Японии, и устанавливался он на многие популярные модели японской марки, включая Forester, Impreza, Outback и Legacy. С самого начала это был достаточно простой мотор с распределённым впрыском топлива и SOHC головками, но уже с середины 2000-х у него появилась система изменения высоты подъёма клапанов i-AVLS, заслонки TGV и т. д.
Технические характеристики Subaru EJ253 2.5 л
| Годы выпуска | 1999 - 2012 |
| Место производства | Япония |
| Маркировка | EJ253 |
| Тип двигателя | Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый |
| Вид топлива | Бензин |
| Мощность | 165 - 177 л.с. |
| Точный объем двигателя | 2457 куб.см |
| Количество клапанов | 16 |
| Привод клапанов | SOHC, ремень |
| Материал блока цилиндров | Алюминий |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня | 79.0 мм |
| Диаметр цилиндра | 99.5 мм |
| Система питания | Распределённый впрыск топлива MPI |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 165 (121) / 5600 167 (123) / 5600 170 (125) / 5600 170 (125) / 6000 172 (127) / 6000 173 (127) / 6000 177 (130) / 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 225 (23) / 4400 226 (23) / 4400 227 (23) / 4400 229 (23) / 4000 229 (23) / 4400 229 (23) / 4500 230 (23) / 4400 |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Требование к топливу | Бензин АИ-95 Бензин АИ-92 |
| Экологические нормы | Евро-2, Евро-3, Евро-4 |
| Выброс CO2 | 168 - 270 г/км |
| Расход топлива, л/100 км | 7.6 - 12.4 |
| Наличие системы старт-стоп | Нет |
| Вес двигателя | 130 кг |
Номер двигателя Subaru 2.5 EJ253
Номер двигателя EJ253 находится на стыке блока цилиндров с КПП (в месте, где крепится стартер).
Устройство двигателя EJ253
В конструкции EJ253 нет ничего необычного для моторов Субару тех лет. Здесь алюминиевый блок цилиндров с открытой рубашкой охлаждения и с тонкими чугунными гильзами, алюминиевые ГБЦ с 4 клапанами на цилиндр и одним распределительным валом (схема SOHC). Привод клапанов осуществляется через коромысла/рокера. Гидрокомпенсаторов нет. Привод ГРМ — ременной. Используется простой распределённый впрыск топлива во впускные каналы перед впускными клапанами.
На моторах старого образца стоит алюминиевый впускной коллектор, механическая дроссельная заслонка и система зажигания с одной катушкой. У более современных моторов (2006+) дроссельная заслонка управляется электроникой и во впуске стоят вихревые заслонки TGV (Tumble Generator Valves), которые повышают эффективность и делают ДВС более экологичным. Форсунки впрыска размещены на алюминиевых коллекторах заслонок TGV («бинокли»), а основной впускной коллектор изготовлен из пластика. Ещё у таких движков более продвинутая система зажигания с индивидуальными катушками.
В 2010 году на смену EJ253 пришёл более современный 2,5-литровый атмосферный агрегат из линейки FB под названием FB25B.
Применение
2.5-литровый двигатель с маркировкой EJ253 устанавливался на следующие автомобили:
- Subaru Forester (2007 - 2013), 3 поколение
- Subaru Legacy (2009 - 2015), 5 поколение
- Subaru Legacy (2003 - 2009), 4 поколение
- Subaru Outback (2009 - 2015), 4 поколение
Обслуживание EJ253 - масло, свечи, фильтры
Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя EJ253, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.
| Объём масла в двигателе EJ253 | 4.2 литра |
| Интервал замены масла и масляного фильтра | Каждые 10 000 км пробега или раз в 1 год |
| Какое масло лить в EJ253 | 5W-30 |
| Масляный фильтр для EJ253 | 15208AA100 |
| Интервал замены воздушного фильтра, артикул | Каждые 20 000 км, номер 16546AA090 |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Каждые 90 000 км, номер 22401AA730 |
| Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул | Ремень ГРМ, ресурс 100 000 км, номер 13028AA231 |
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Проблемы и недостатки двигателя EJ253
Основным недостатком данного силового агрегата считается слабая эффективность системы охлаждения. У мотора достаточно высокая рабочая температура, и его легко перегреть. От перегрева ведёт блок цилиндров, после чего мотор можно отправлять на свалку. Четвёртый цилиндр самый горячий, и очень часто проблемы начинаются именно с него (стуки, масложор и т. д.).
Вторым неприятным моментом является расход моторного масла. В целом моторы Субару известны своей склонностью к масложору (такова конструкция оппозитников), и к этому нужно быть готовым. Двигатель EJ253 нуждается в регулярной замене моторного масла. Менять лучше раз в 5-7 тыс. км, и лить нужно только качественную смазку. Кроме того нельзя допускать масляного голодания, так как из-за этого значительно увеличивается риск проворота вкладышей. В остальном всё как у всех: отказы датчиков, загрязняется дроссельная заслонка и плавают обороты, течёт масло из-под клапанных крышек, текут сальники коленвала.
Ресурс и надежность двигателя EJ253 2.5 л
В целом, это надёжный и долговечный двигатель, но только при условии надлежащего ухода. Регулярное ТО, своевременная замена масел и других тех. жидкостей, а также использование качественных моторных масел и топлива помогут избежать серьёзных поломок на протяжении длительного времени. Заявленный ресурс двигателя Subaru 2,5 литра EJ253 составляет 200 000 км, но на практике они выхаживают до 300 000 км.
Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом.