Автомобили, двигатели, ТО, характеристики
Двигатель Subaru FB20 - устройство, характеристики, обслуживание
Источники: Subaru, открытые источники
Фото двигателя FB20 под капотом Subaru Forester 5 (SK/S14)
Двигатель FB20 B — это 2,0-литровый атмосферный бензиновый четырёхцилиндровый оппозитный субаровский мотор из серии FB, в которую также входят 1,6-литровый FB16 и 2,5-литровый FB25. Данный силовой агрегат выпускается с 2010 года как замена предыдущему мотору на 2,0 литра под названием EJ204, и до сих пор устанавливается на многие популярные модели Субару, продающиеся по всему миру. К таким авто, например, относится Subaru Forester, Subaru Impreza, Subaru XV и Subaru Crosstrek.
Технические характеристики Subaru FB20 2.0 л
| Годы выпуска | 2010 - настоящее время |
| Место производства | Япония |
| Маркировка | FB20 |
| Тип двигателя | Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый |
| Вид топлива | Бензин |
| Мощность | 145 - 156 л.с. |
| Точный объем двигателя | 1995 куб.см |
| Количество клапанов | 16 |
| Привод клапанов | DOHC, цепь |
| Материал блока цилиндров | Алюминий |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня | 90.0 мм |
| Диаметр цилиндра | 84.0 мм |
| Система питания | Распределённый впрыск топлива MPI |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 145 (107) / 6000 148 (109) / 6000 148 (109) / 6200 150 (110) / 6000 150 (110) / 6200 152 (112) / 6000 154 (113) / 6000 156 (115) / 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 188 (19) / 4000 194 (20) / 4000 196 (20) / 4000 197 (20) / 4000 198 (20) / 4200 |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Требование к топливу | Бензин АИ-95 |
| Экологические нормы | Евро-5, Евро-6 |
| Выброс CO2 | 114 - 189 г/км |
| Расход топлива, л/100 км | 4.9 - 9.4 |
| Наличие системы старт-стоп | Опционально |
| Вес двигателя | 116 кг |
Номер двигателя Subaru 2,0 литра FB20
Номер двигателя FB20 находится на стыке блока цилиндров с КПП (там, где крепится стартер).
Устройство двигателя FB20
Двигатель FB20 построен вокруг алюминиевого гильзованного блока с открытой рубашкой охлаждения. Если сравнивать с EJ204, то у FB20 значительно увеличен ход поршня, с 75 мм до 90 мм, а диаметр цилиндров, наоборот, уменьшили, с 92 мм до 84 мм. Получился длинноходный мотор. К блоку крепятся новые алюминиевые двухвальные ГБЦ с четырьмя клапанами на цилиндр, без гидрокомпенсаторов. Клапаны приводятся распредвалами через коромысла (рокеры). Ещё одно большое отличие от мотора EJ204 — привод ГРМ теперь цепной, а не ременной. В приводе ГРМ используется две цепи, по одной на каждую голову. Ещё здесь фазовращатели как на впуске, так и на выпуске, так называемая система Dual AVCS.
Система впрыска не изменилась: обычный распределённый впрыск с электронным управлением. На впуске появились вихревые заслонки TGV (Tumble Generator Valves), которые улучшают смесеобразование на холостых и низких оборотах и повышают экологичность мотора. Впускной коллектор изготовлен из пластика и оснащён электронной дроссельной заслонкой. Система зажигания стоит электронная с индивидуальными катушками на каждую свечу (они тут иридиевые).
FB20B не единственный в линейке 2,0-литровый агрегат. На базе этого движка была создана версия FB20X, которая использовалась на гибридных вариантах Subaru Impreza и Subaru XV. В 2016 году был представлен мотор с прямым впрыском топлива FB20D (он же FB20С на японском рынке), а затем построенная на его основе новая версия для гибридов с индексом FB20W.
Применение
2.0-литровый двигатель с маркировкой FB20 устанавливался на следующие автомобили:
- Subaru Forester (2018 - 2022), 5 поколение
- Subaru Impreza (2011 - 2014), 4 поколение
- Subaru XV (2011 - 2017), 1 поколение
- Subaru XV (2017 - 2022), 2 поколение
Обслуживание FB20 - масло, свечи, фильтры
Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя FB20, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.
| Объём масла в двигателе FB20 | 4.8 литра |
| Интервал замены масла и масляного фильтра | Каждые 15 000 км пробега или раз в 1 год |
| Какое масло лить в FB20 | 0W-20 |
| Масляный фильтр для FB20 | 15208AA160 |
| Интервал замены воздушного фильтра, артикул | Каждые 15 000 км, номер 16546AA120 |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Каждые 105 000 км, номер 22401AA781 |
| Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул | Цепь ГРМ, ресурс 200 000 км, номер 13143AA100 |
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Проблемы и недостатки двигателя FB20
В мире двигателей не всегда новое означает более надёжное. Это в полной мере относится к двигателю FB20. У него больше проблем и слабых мест, чем у предшественника.
- Основной проблемой этого движка считается масложор. Двигатель потребляет масло уже с первых тысяч километров. С ростом пробега ситуация лишь усугубляется: залегают кольца, изнашиваются маслосъёмные колпачки и т. д.
- Мотор очень требователен к качеству моторного масла. Производителем рекомендуется использовать жидкие полностью синтетические масла (0W-20, 0W-30). Если лить что-то похуже, можно быстро убить цепи ГРМ или фазорегуляторы.
- Часто встречаются стуки 4-го цилиндра. Это характерная особенность многих оппозитников Subaru.
- Иногда владельцы подмечают нестабильную работу двигателя на низких оборотах (1500-1700 об/мин) во время движения. Обычно это связано с некорректной работой электронного дросселя (может помочь простая чистка).
- Как и предшественник, мотор FB20 боится перегревов. Блок ведёт, пробивает прокладки ГБЦ, уходит антифриз, появляется масложор. В общем, нужно пристально следить за состоянием системы охлаждения.
Ресурс и надежность двигателя FB20 2.0 л
Заявленный производителем ресурс двигателя Subaru 2,0 литра FB20B составляет 200 000 км пробега. На практике он редко выхаживает существенно больше этих цифр. Чтобы максимально продлить жизнь этому мотору, нужно лить только рекомендованное моторное масло, менять его каждые 5000–7000 км, лить качественный бензин, не перегревать и придерживаться спокойного стиля вождения.
Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом.