Двигатель M16A 1.6 - характеристики, масло, ресурс, фильтры

Двигатель M16A — 1,6-литровый атмосферный бензиновый четырёхцилиндровый мотор с инжекторным впрыском, который появился в 2001 году в качестве замены прежним агрегатам с рабочим объёмом 1,6 литра из серии «G»: G16B и G16A. Мотор M16A выпускается уже больше 20 лет, и за это время его не раз дорабатывали, ставили новые системы и компоненты. Этот агрегат можно встретить под капотом таких популярных у нас авто, как Suzuki SX4, Suzuki Grand Vitara, Suzuki Liana, Suzuki Swift и т. д.

Технические характеристики Suzuki M16A 1.6 л

Годы выпуска	2001 - настоящее время
Место производства	Япония
Маркировка	M16A
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Вид топлива	Бензин
Мощность	106 - 136 л.с.
Точный объем двигателя	1586 куб.см
Количество клапанов	16
Привод клапанов	DOHC, цепь
Материал блока цилиндров	Алюминий + чугунные гильзы
Материал головки блока цилиндров	Алюминий
Ход поршня	83.0 мм
Диаметр цилиндра	78.0 мм
Система питания	Распределённый впрыск топлива MPI
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин	106 (78) / 5500 106 (78) / 5900 107 (79) / 5500 107 (79) / 5600 112 (82) / 5600 117 (86) / 6000 120 (88) / 6000 125 (92) / 6800 136 (100) / 6900
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об/мин	144 (15) / 4000 145 (15) / 4000 145 (15) / 4100 145 (15) / 4500 148 (15) / 4800 150 (15) / 3800 151 (15) / 4400 156 (16) / 4400 160 (16) / 4400
Степень сжатия	9.7:1 10.5:1 11.1:1 - VVT 11:1 - VVT
Требование к топливу	Бензин АИ-95 Бензин АИ-92
Экологические нормы	Евро-4, Евро-5
Выброс CO2	119 - 210 г/км
Расход топлива, л/100 км	5.9 - 8.7
Наличие системы старт-стоп	-
Вес двигателя	108 кг

Номер двигателя Suzuki 1.6 M16A

Номер двигателя M16A расположен на стыке блока цилиндров с КПП, на стороне выпуска.

Устройство двигателя M16A

У двигателя легкосплавный алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами и открытой рубашкой охлаждения. Сверху стоит 16-клапанная алюминиевая DOHC ГБЦ без гидрокомпенсаторов. Привод ГРМ — цепной. До 2005 года моторы шли без системы изменения фаз газораспределения VTT на впуске и имели степень сжатия 9,7 и 10,5. В 2005-м на движок поставили фазовращатель на впускной распредвал и подняли степень сжатия до 11,1. Впрыск на всех этих версиях распределённый MPI, а зажигание — электронное, с парой сдвоенных катушек. Дроссельная заслонка имеет механический привод.

В 2009 году была представлена ещё одна модификация M16A, которая оснащалась новым впускным коллектором, оборудованным системой изменения геометрии IMT. Система зажигания также изменилась: теперь каждая свеча оснащается индивидуальной катушкой. Степень сжатия — 11:1.

Следующее обновление произошло в 2013 году, и с тех пор мотор практически не менялся. Тогда M16A получил новый алюминиевый блок цилиндров, в котором отсутствуют маслофорсунки охлаждения поршней. Была проделана серьёзная работа по снижению веса: установили новые, облегчённые коленвал, шатуны, поршни, выпускной коллектор, а некоторые металлические детали стали изготавливаться из пластика (например, маслозаборник).

Кроме обычных M16A, ещё выпускались спортивные версии, созданные специально для хэтчбека Suzuki Swift Sport. Такие агрегаты отличались злыми распредвалами, более жёсткими пружинами клапанов, выпускным и впускным коллекторами и поршнями с тонкими кольцами. Спортивные модификации M16A развивали от 125 до 136 лошадей и от 148 до 160 Нм.

Применение

1.6-литровый двигатель с маркировкой M16A устанавливался на следующие автомобили:

Suzuki Escudo (2015 - 2022), 4 поколение
Suzuki Escudo (2005 - 2017), 3 поколение
Suzuki Grand Vitara (2005 - 2016), 2 поколение
Suzuki Liana (2001 - 2007), 1 поколение
Suzuki SX4 (2006 - 2016), 1 поколение
Suzuki SX4 (2013 - 2022), 2 поколение
Suzuki Vitara (2014 - 2022), 4 поколение, P90

Обслуживание M16A - масло, свечи, фильтры

Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя M16A, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.

Объём масла в двигателе M16A	4.2 литра
Интервал замены масла и масляного фильтра	Каждые 15 000 км пробега или раз в 1 год
Какое масло лить в M16A	0W-20, 5W-30
Масляный фильтр для M16A	1651061A31
Интервал замены воздушного фильтра, артикул	Каждые 30 000 км, номер 1378061M00
Интервал замены свечей зажигания, артикул	Каждые 60 000 км, номер 0948200605
Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул	Цепь ГРМ, ресурс 200 000 км, номер 1276154G00

Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!

Проблемы и недостатки двигателя M16A

Отзывы на M16A весьма хорошие. Он редко подводит на небольших пробегах, но после 200 000 км может начать сыпаться. Кроме того, мотор не идеален, у него, как и у любого ДВС, есть некоторые слабые места.

От перегревов нередко пробивает прокладку ГБЦ. Алюминиевые блок и ГБЦ у M16A не очень крепкие.
После 200 000 км пробега, как правило, появляется сильный масложор. Залегают кольца, дубеют маслосъёмные колпачки. Уровень масла может снижаться и из-за банальных течей: чаще всего течёт датчик давления масла или муфта VVT.
Распространёнными поломками на всех версиях M16A являются отказ катушек зажигания, датчика положения коленвала, датчика распредвала, выход из строя катализатора.
Каждые 30 000 км нужно проверять и регулировать зазоры клапанов. Эта профилактическая процедура очень важна для исправной работы двигателя.
Очень быстро загрязняется дроссельная заслонка, из-за чего начинают плавать обороты. Нужно периодически чистить.

Ресурс и надежность двигателя M16A 1.6 л

Двигатель M16A — это вполне надёжный, простой, бюджетный силовой агрегат. Он не очень привередлив к топливу, прост в обслуживании и лёгок в ремонте. Запчасти и сервис при этом всегда доступны. Заявленный производителем ресурс двигателя Suzuki 1.6 M16A составляет 200 000 км пробега. Реальная эксплуатация показала, что если ухаживать за мотором, регулярно менять моторное масло, фильтры, лить хорошее топливо и т. д., то он без проблем выхаживает более 300 000 км.

Все двигатели Suzuki