Автомобили, двигатели, ТО, характеристики
Двигатель Toyota 1HD-FTE - устройство, характеристики, обслуживание
Источники: Toyota, открытые источники
Фото двигателя 1HD-FTE под капотом Toyota Land Cruiser 10 (J100)
4.2 дизель Тойота 1HD-FTE — это 4,2-литровый рядный шестицилиндровый дизельный агрегат из серии HD, оснащённый электронным топливным насосом высокого давления (ТНВД). Данный мотор выпускался с 1998 по 2008 годы на заводах в Японии и США. Дизель 4.2 устанавливали на популярный внедорожник Toyota Land Cruiser 100, а также на автобусы Toyota Coaster.
Технические характеристики Toyota 1HD-FTE 4.2 л
| Годы выпуска | 1998 - 2008 |
| Место производства | Япония, США |
| Маркировка | 1HD-FTE |
| Тип двигателя | Рядный, 6-цилиндровый |
| Вид топлива | Дизель |
| Мощность | 196 - 205 л.с. |
| Точный объем двигателя | 4163 куб.см |
| Количество клапанов | 24 |
| Привод клапанов | SOHC, ремень |
| Материал блока цилиндров | Чугун |
| Материал головки блока цилиндров | Чугун |
| Ход поршня | 100.0 мм |
| Диаметр цилиндра | 94.0 мм |
| Система питания | ТНВД с электронным управлением, турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 196 (144) / 3200 204 (150) / 3400 205 (151) / 3400 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 430 (44) / 3200 431 (44) / 3200 432 (44) / 1800 |
| Степень сжатия | 18.8:1 |
| Требование к топливу | Дизельное топливо |
| Экологические нормы | Евро-3 |
| Выброс CO2 | 292 - 340 г/км |
| Расход топлива, л/100 км | 11.1 - 12.6 |
| Наличие системы старт-стоп | Нет |
| Вес двигателя | 365 кг |
Номер двигателя Тойота 4.2 1HD-FTE
Номер двигателя 1HD-FTE расположен на левой стороне по ходу движения авто, в районе стыка блока двигателя с коробкой передач.
Устройство двигателя 1HD-FTE
Дизель 4.2 1HD-FTE базируется на версии 1HD-FT. У двигателя чугунный блок и чугунная 24-клапанная ГБЦ с одним распредвалом (SOHC). Головка блока была доработана: улучшено охлаждение головки в районе выпускных клапанов и форсунок, выпускные клапаны обзавелись новыми сёдлами, установлен новый распредвал. Гидрокомпенсаторов тут нет. Привод ГРМ осуществляется ремнём. Низ блока получил новые поршни, а степень сжатия увеличилась с 18,6 до 18,8. Буква «E» в названии указывает на то, что мотор оборудован электронно-управляемым ТНВД. Ещё 1HD-FTE получил другую турбину - CT20B. Всё вместе дало неплохой результат по приросту мощности и крутящего момента. Самые мощные 1HD-FTE выдавали 204 л.с. в 430 Нм, в то время как 1HD-FT максимум развивал 172 л.с. и 385 Нм.
Рядный дизельный мотор 1HD-FTE выпускалась до 2008 года. Заменой ему стал дизельный 4,5-литровый V8 под названием 1VD-FTV, который дебютировал годом ранее.
Применение
4.2-литровый двигатель с маркировкой 1HD-FTE устанавливался на следующие автомобили:
- Toyota Land Cruiser (1998 - 2007), 10 поколение, J100
Обслуживание 1HD-FTE - масло, свечи, фильтры
Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя 1HD-FTE, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.
| Объём масла в двигателе 1HD-FTE | 11.4 литров |
| Интервал замены масла и масляного фильтра | Каждые 10 000 км пробега или раз в 1 год |
| Какое масло лить в 1HD-FTE | 10W-30 |
| Масляный фильтр для 1HD-FTE | 9091530002 |
| Интервал замены воздушного фильтра, артикул | Каждые 30 000 км, номер 1780117020 |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Свечи накаливания, номер - |
| Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул | Ремень ГРМ, ресурс 150 000 км, номер 1356819176 |
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Проблемы и недостатки двигателя 1HD-FTE
В целом это неплохой мотор, но и у него есть свои особенности и недостатки, о которых стоит знать.
- Электронный ТНВД менее надёжен, чем механический, он чаще требует обслуживания и дороже в ремонте. Кроме того, часто выходит из строя регулятор давления топлива.
- Гидрокомпенсаторы так и не появились на этом дизеле. Процедура регулировки должна выполняться каждые 40 000 км, что требует дополнительных затрат времени и средств на обслуживание.
- Ремень ГРМ рекомендуется заменить на 90 000 км. В регламенте обслуживания Land Cruiser можно обнаружить цифру в 150 000 км, но практика показала, что в наших суровых условиях ремень на 1HD-FTE редко выхаживает больше 100 000 км.
- Постоянно забивается клапан ЕГР. Это приводит к ухудшению работы двигателя и снижению его мощности. Чтобы продлить жизнь мотору, многие владельцы попросту глушат систему рециркуляции отработанных газов.
Ресурс и надежность двигателя 1HD-FTE 4.2 л
Несмотря на вышеперечисленные недостатки, двигатель Toyota 1HD-FTE обладает высокой надёжностью и долговечностью, и при должном уходе редко доставляет какие-либо проблемы. Регулярное обслуживание с соблюдением рекомендаций производителя, качественное моторное масло и хорошее топливо помогут продлить срок службы этого двигателя и избежать серьёзных поломок. Ресурс у дизеля Тойота 4.2 1HD-FTE очень большой — примерно 500 000 км.
Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом.