Двигатель 1KD-FTV 3.0 дизель - характеристики, масло, ресурс, фильтры

Дизель 3.0 Тойота 1KD-FTV — это 3,0-литровый рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и системой впрыска Common Rail. Данный мотор из серии KD производился с 2000 по 2024 годы и устанавливался на популярные внедорожники и некоторые микроавтобусы и коммерческие модели Toyota. На наш рынок с этим дизелем поставлялись такие авто, как рамный Toyota Land Cruiser Prado, пикап Toyota Hilux и минивэн Toyota Hiace.

Технические характеристики Toyota 1KD-FTV 3.0 л

Годы выпуска	2000 - 2024
Место производства	Япония
Маркировка	1KD-FTV
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Вид топлива	Дизель
Мощность	136 - 190 л.с.
Точный объем двигателя	2982 куб.см
Количество клапанов	16
Привод клапанов	DOHC, ремень
Материал блока цилиндров	Чугун
Материал головки блока цилиндров	Алюминий
Ход поршня	103.0 мм
Диаметр цилиндра	96.0 мм
Система питания	Common Rail (D-4D), турбонаддув
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин	136 (100) / 3400 144 (106) / 3400 163 (120) / 3400 163 (120) / 4000 166 (122) / 3400 170 (125) / 3400 171 (126) / 3400 171 (126) / 3600 173 (127) / 3400 190 (140) / 3400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об/мин	300 (31) / 2400 300 (31) / 3200 343 (35) / 1600 343 (35) / 3400 352 (36) / 1400 352 (36) / 1800 352 (36) / 3400 360 (37) / 3200 410 (42) / 2600 410 (42) / 2800 420 (43) / 3000 420 (43) / 4000
Степень сжатия	17.9:1
Требование к топливу	Дизельное топливо
Экологические нормы	Евро-2, Евро-3, Евро-4
Выброс CO2	203 - 227 г/км
Расход топлива, л/100 км	7.8 - 13
Наличие системы старт-стоп	Нет
Вес двигателя	260 кг

Номер двигателя Тойота 3.0 1KD-FTV

Номер двигателя 1KD-FTV расположен на левой стороне (по ходу движения авто) в передней части, в районе стыка блока двигателя с ГБЦ.

Устройство дизеля 1KD-FTV

Двигатель 3.0 1KD-FTV пришёл на смену дизелю 1KZ-TE (3,0-литровый мотор с электронным ТНВД). У нового агрегата тоже чугунный блок цилиндров с двумя балансировочными валами. Внутри блока установлен кованый коленвал. Сверху мотор накрыт алюминиевой 16-клапанной ГБЦ с двумя распределительными валами. Привод ГРМ здесь ременной. Гидрокомпенсаторов у этого дизеля нет, поэтому каждые 40 000 км пробега нужно регулировать зазоры клапанов. С 2013 года фазы на впуске стали регулируемыми (система VVT-i).

Дизель 1KD-FTV уже оснащён современной топливной системой Common Rail: насос ТНВД, общая топливная рампа и электронно-управляемые форсунки. Топливная аппаратура от Denso. Для нагнетания воздуха используется турбина Toyota CT16V с изменяемой геометрией. Впуск оснащён промежуточным охладителем (интеркулером). Максимальное давление наддува — 1,1 бар. Для снижения вредных выбросов имеется система рециркуляции отработавших газов (ЕГР). Сажевого фильтра на 1KD-FTV нет (это касается российского рынка).

Мотор 1KD-FTV производили более 20 лет. Существует множество разных версий под разные модели автомобилей. Кроме того, его постоянно дорабатывали и вносили изменения в конструкцию. Тем не менее с ужесточением норм по экологии Тойоте пришлось создавать что-то новое. В итоге появилась новая серия GD и более современный 2,8-литровый дизель 1GD-FTV.

Применение

3.0-литровый двигатель с маркировкой 1KD-FTV устанавливался на следующие автомобили:

Toyota Hilux - 7 поколение, 2011 - 2015
Toyota Hilux Surf (1995 - 2002), 3 поколение, N180
Toyota Hilux Surf (2002 - 2009), 4 поколение, N210
Toyota Land Cruiser Prado - 4 поколение, J150, 2009 - 2023

Обслуживание 1KD-FTV - масло, свечи, фильтры

Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя 1KD-FTV, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.

Объём масла в двигателе 1KD-FTV	7.0 литров
Интервал замены масла и масляного фильтра	Каждые 10 000 км пробега или раз в 1 год
Какое масло лить в 1KD-FTV	5W-30, 0W-30 Для уточнения допусков и вязкости выберите авто
Toyota Hilux 7 Toyota Land Cruiser Prado 4
Масляный фильтр для 1KD-FTV	9091520003
Интервал замены воздушного фильтра, артикул	Каждые 10 000 км, номер 1780130080
Интервал замены свечей зажигания, артикул	Свечи накаливания, номер 1985030010
Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул	Ремень ГРМ, ресурс 150 000 км, номер 1356839015

Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!

Проблемы и недостатки двигателя 1KD-FTV

Дизель 1KD 3.0 Тойоты обладает хорошей надёжностью, но, как и любой ДВС, он не идеален, и у него, конечно же, есть свои недостатки и проблемы, которые стоит знать.

На моторах Евро-4, выпущенных до 2012 года, имелась проблема с растрескиванием поршней. Позже производитель стал устанавливать другие форсунки и доработанные поршни, что снизило количество таких случаев к минимуму.
Если ездить на плохой солярке, быстро выходят из строя форсунки Common Rail. От плохого топлива они забиваются и перестают работать уже на 100 000 км пробега.
При обрыве ремня ГРМ мотор гнёт клапаны.
Нет гидрокомпенсаторов. Зазоры клапанов нужно регулировать самостоятельно, а это дополнительные расходы на обслуживание. Неотрегулированные клапаны могут вызывать шумы и вибрации, что доставляет дискомфорт, а также может негативно сказаться на долговечности мотора.
Мотор склонен к закоксовыванию и залеганию колец. Это приводит к росту потребления моторного масла. Регулярная замена масла и использование качественных смазочных материалов могут помочь минимизировать риск возникновения масложора.

Ресурс и надежность двигателя 1KD-FTV 3.0 л

В целом, двигатель Toyota 3.0 1KD-FTV очень надёжен и долговечен, но при условии правильного ухода. Важно следить за состоянием мотора, регулярно проводить техническое обслуживание и использовать качественные запчасти и топливо. Это сильно поможет минимизировать количество поломок и продлить срок службы двигателя. Примерный ресурс дизеля 1KD-FTV составляет 300 000 км, но часто можно встретить экземпляры с пробегом в 400 000 км и более.

Все двигатели Toyota