Двигатель 1ZZ-FE 1.8 - характеристики, масло, ресурс, фильтры

Двигатель Toyota 1ZZ-FE — это 1,8-литровый четырёхцилиндровый бензиновый атмосферный мотор с инжекторным впрыском топлива EFI из серии ZZ, выпускавшийся с 1997 по 2009 годы на заводах компании в Японии, США и Канаде. Серия ZZ пришла на смену семейству A, а конкретно 1ZZ выступал в качестве замены 1,8-литрового 7A-FE. Мотор 1ZZ-FE стал самым массовым ДВС в своей серии. Его ставили на большое количество моделей, но, как правило, предназначались они для внутреннего рынка Японии. К таким авто относятся Allex, Allion, Corolla Fielder, Spacio, Caldina, Premio, Vista, Matrix и т. д. На глобальном рынке этот мотор известен по Toyota Avensis, Toyota Celica, Corolla Verso.

Технические характеристики Toyota 1ZZ-FE 1.8 л

Годы выпуска	1997 - 2009
Место производства	Япония, США
Маркировка	1ZZ-FE
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Вид топлива	Бензин
Мощность	118 - 145 л.с.
Точный объем двигателя	1794 куб.см
Количество клапанов	16
Привод клапанов	DOHC, цепь
Материал блока цилиндров	Алюминий + чугунные гильзы
Материал головки блока цилиндров	Алюминий
Ход поршня	91.5 мм
Диаметр цилиндра	79.0 мм
Система питания	Распределённый впрыск топлива EFI
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин	118 (87) / 6000 120 (88) / 5600 123 (90) / 6000 124 (91) / 6000 125 (92) / 5600 125 (92) / 6000 126 (93) / 6000 128 (94) / 6000 129 (95) / 6000 130 (96) / 6000 132 (97) / 6000 135 (99) / 6000 136 (100) / 6000 140 (103) / 6400 143 (105) / 6400 145 (107) / 6400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об/мин	156 (16) / 4200 160 (16) / 4200 161 (16) / 4200 165 (17) / 4200 165 (17) / 4400 169 (17) / 4200 169 (17) / 4400 170 (17) / 4200 171 (17) / 4000 171 (17) / 4200 171 (17) / 4400 172 (18) / 4200 192 (20) / 4000
Степень сжатия	10:1
Требование к топливу	Бензин АИ-92 Бензин АИ-95
Экологические нормы	Евро-3
Выброс CO2	171 - 200 г/км
Расход топлива, л/100 км	6.9 - 9.9
Наличие системы старт-стоп	Нет
Вес двигателя	130 кг

Номер двигателя Тойота 1.8 1ZZ-FE

Номер двигателя 1ZZ-FE находится сзади на торце блока двигателя (ближе к правому краю), над стыком блока с коробкой передач.

Устройство двигателя 1ZZ-FE

У мотора 1.8 1ZZ-FE лёгкий алюминиевый блок цилиндров с тонкими чугунными гильзами и открытой рубашкой охлаждения. Низ оснастили коленвалом с достаточно большим ходом, лёгкими Т-образными поршнями и кованными шатунами. Сверху стоит 16-клапанная алюминиевая ГБЦ с двумя распредвалами. Гидрокомпенсаторов у 1ZZ-FE нет. Привод ГРМ — цепной. В 1999 году на впуске появилась система изменения фаз газораспределения VVT-i. На всех версиях установлен распределённый впрыск топлива с электронным управлением EFI, пластиковый впускной коллектор с фиксированной геометрией и механическая дроссельная заслонка. Зажигание здесь электронное с индивидуальными катушками зажигания.

На базе 1ZZ-FE были созданы дополнительные модификации. Например, двигатель 1ZZ-FED мощностью 140 л. с. или адаптированный к биотопливу мотор 1ZZ-FBE, созданный специально для рынка Бразилии. В 2007 году Тойота представила замену — двигатель 2ZR-FE.

Помимо 1ZZ, к семейству ZZ относятся ещё такие распространённые двигатели, как 1,6-литровый 3ZZ-FE и 1,4-литровый 4ZZ-FE.

Применение

1.8-литровый двигатель с маркировкой 1ZZ-FE устанавливался на следующие автомобили:

Toyota Allex (2001 - 2006), 1 поколение, E120
Toyota Allion (2001 - 2007), 1 поколение, T240
Toyota Avensis - 2 поколение, T250, 2003 - 2008
Toyota Caldina (2002 - 2007), 3 поколение, T240
Toyota Celica (1999 - 2006), 7 поколение, T230
Toyota Corolla Altis (2000 - 2008), 1 поколение
Toyota Corolla Fielder (2000 - 2006), 1 поколение, E120
Toyota Corolla Runx (2001 - 2006), 1 поколение, E120
Toyota Corolla Spacio (2001 - 2007), 2 поколение, E120
Toyota Corolla Verso (2004 - 2009), 2 поколение, AR10
Toyota Isis (2004 - 2017), 1 поколение, XM10
Toyota MR-S (1999 - 2007), 3 поколение, W30
Toyota Opa (2000 - 2005), 1 поколение, XT10
Toyota Premio (2001 - 2007), 1 поколение, T240
Toyota Vista (1998 - 2003), 5 поколение, V50
Toyota Vista Ardeo (1998 - 2003), 1 поколение, V50
Toyota Voltz (2002 - 2004), 1 поколение, E130
Toyota WiLL VS (2001 - 2004), 1 поколение, XE120
Toyota Wish (2003 - 2009), 1 поколение, XE10

Обслуживание 1ZZ-FE - масло, свечи, фильтры

Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя 1ZZ-FE, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.

Объём масла в двигателе 1ZZ-FE	3.7 литра
Интервал замены масла и масляного фильтра	Каждые 10 000 км пробега или раз в 1 год
Какое масло лить в 1ZZ-FE	5W-30, 5W-20 Для уточнения допусков и вязкости выберите авто
Toyota Avensis 2
Масляный фильтр для 1ZZ-FE	90915YZZJ1
Интервал замены воздушного фильтра, артикул	Каждые 40 000 км, номер 178010D011
Интервал замены свечей зажигания, артикул	Каждые 60 000 км, номер 9091901164
Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул	Цепь ГРМ, ресурс 150 000 км, номер 135060D020

Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!

Проблемы и недостатки двигателя 1ZZ-FE

Двигатель 1ZZ не снискал народной любви. По сравнению с предшественниками новые двигатели из серии ZZ стали мощнее и экономичнее, но их надёжность и ресурс заметно снизились. Конструкция мотора была весьма слабой, сырой, в ней много слабых мест, поэтому при эксплуатации возникает много проблем.

У двигателя слабый блок. Его легко ведёт от перегревов или залегания колец и горения масла в цилиндрах. Для восстановления блока производят его расточку и перегильзовку.
Моторы выпущенные до 2005 года, известны масложором. Повышенный расход моторного масла у таких ДВС может начаться уже на 50 000 км пробега. Причина в тонких маслосъёмных кольцах.
Однорядная цепь ГРМ служит в среднем 150 000 км.
Нет гидрокомпенсаторов. Каждые 100 000 км пробега нужно проверять и регулировать зазоры клапанов.
Большое количество мелких неисправностей: быстро загрязняется дроссель, забивается клапан холостого хода, выходит из строя задняя подушка двигателя, течёт масло из-под клапанной крышки, небольшой ресурс у помпы.

Ресурс и надежность двигателя 1ZZ-FE 1.8 л

В общем, у двигателя 1ZZ-FE достаточно недостатков. Тем не менее и достоинства у этого агрегата тоже имеются. Например, этот мотор очень распространён на вторичке, а значит, запчасти и сервис всегда найдутся, как и б/у агрегаты на замену. Также стоит отметить, что моторы 2005+ серьёзных проблем не доставляют, так как многие недостатки на них уже устранены. В любом случае двигателям 1ZZ нужен хороший уход, регулярное обслуживание, качественное моторное масло и топливо. Заявленный производителем ресурс двигателя Тойота 1.8 1ZZ-FE совпадает с фактическим — 200 000 км пробега.

Все двигатели Toyota