Автомобили, двигатели, ТО, характеристики
Двигатель Toyota 2AZ-FXE - устройство, характеристики, обслуживание
Источники: Toyota, открытые источники
Фото двигателя 2AZ-FXE под капотом Toyota Camry 7 (XV40)
Двигатель 2AZ-FXE — это 2,4-литровый бензиновый рядный четырехцилиндровый мотор от Тойоты, предназначенный для гибридных автомобилей. Данный силовой агрегат работает по циклу Аткинсона и имеет очень высокую степень сжатия (12,5). Мотор 2AZ-FXE устанавливали на такие популярные модели, как Toyota Alphard, Toyota Camry, Toyota Estima, Toyota Sai, Toyota Vellfire, а также Lexus HS 250h.
Технические характеристики Toyota 2AZ-FXE 2.4 л
| Годы выпуска | 2000 - 2018 |
| Место производства | Япония |
| Маркировка | 2AZ-FXE |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Вид топлива | Бензин |
| Мощность | 130 - 150 л.с. |
| Точный объем двигателя | 2362 куб.см |
| Количество клапанов | 16 |
| Привод клапанов | DOHC, цепь |
| Материал блока цилиндров | Алюминий + чугунные гильзы |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня | 96.0 мм |
| Диаметр цилиндра | 88.5 мм |
| Система питания | Распределённый впрыск топлива MPI |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 130 (96) / 5600 131 (96) / 5600 147 (108) / 6000 148 (109) / 6000 150 (110) / 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 142 (14) / 4400 187 (19) / 4400 190 (19) / 4000 |
| Степень сжатия | 12.5:1 |
| Требование к топливу | Бензин АИ-95 |
| Экологические нормы | Евро-4, Евро-5 |
| Выброс CO2 | 104 - 137 г/км |
| Расход топлива, л/100 км | 4.9 - 7.1 |
| Наличие системы старт-стоп | Есть |
| Вес двигателя | 145 кг |
Номер двигателя Тойота 2.4 2AZ-FXE
Номер двигателя 2AZ-FXE расположен стыке блока цилиндров с коробкой передач (смотреть на стороне выпуска).
Устройство двигателя 2AZ-FXE
Мотор 2AZ-FXE, как видно из названия, относится к семейству AZ, а построен он на базе простой и самой массовой 2,4-литровой версии под названием 2AZ-FE. Здесь такой же лёгкий алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами и балансировочными валами. Низ получил новые поршни, а степень сжатия была увеличена до 12,5. Блок сверху накрыт 16-клапанной алюминиевой ГБЦ с двумя распредвалами. Привод ГРМ — цепной. Гидрокомпенсаторов нет, как и у базового 2AZ. Муфта VVT-i стоит только на впускном валу.
Двигатель оборудован обычным распределённым впрыском топлива, впускным коллектором с фиксированной геометрией и электронной дроссельной заслонкой. Система зажигания — электронная, с индивидуальными катушками на каждую свечу. Главной особенностью данного ДВС является его работа по циклу Аткинсона.
Применение
2.4-литровый двигатель с маркировкой 2AZ-FXE устанавливался на следующие автомобили:
- Toyota Estima (2006 - 2019), 3 поколение
- Toyota Estima (2000 - 2005), 2 поколение
- Lexus HS250h (2009 - 2018), 1 поколение, F10
- Toyota Sai (2009 - 2017), 1 поколение, K10
- Toyota Vellfire (2008 - 2015), 1 поколение, H20
Обслуживание 2AZ-FXE - масло, свечи, фильтры
Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя 2AZ-FXE, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.
| Объём масла в двигателе 2AZ-FXE | 4.3 литра |
| Интервал замены масла и масляного фильтра | Каждые 10 000 км пробега или раз в 1 год |
| Какое масло лить в 2AZ-FXE | 5W-30 |
| Масляный фильтр для 2AZ-FXE | 90915YZZJ2 |
| Интервал замены воздушного фильтра, артикул | Каждые 40 000 км, номер 1780128040 |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Каждые 40 000 км, номер 9091901230 |
| Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул | Цепь ГРМ, ресурс 150 000 км, номер 1350628011 |
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Проблемы и недостатки двигателя 2AZ-FXE
Список проблем у 2AZ-FXE такой же, как и у всего семейства AZ. На этом движке тоже срывало болты ГБЦ на моторах, выпущенных до 2007 года. После обновления в 2007 году появилась новая неприятность — прогрессирующий масложор. Высокий расход моторного масла уже мог появиться на пробеге в 100 000 км. У мотора весьма нежный блок цилиндров. Жёсткость у него низкая, и от нагрузок очень быстро нарушается геометрия цилиндров. Это в итоге и приводит к масложору.
Довольно скромный ресурс у цепи ГРМ. Обычно она вытягивается уже к 150 000 км. Если затянуть с заменой цепи, то можно попасть и на замену муфты VVT-i. Недолго ходит помпа системы охлаждения (около 50 000 км) и ролики приводного ремня. А ещё нужно регулировать зазоры клапанов каждые 100 000 км пробега, так как гидрокомпенсаторов здесь нет.
Ресурс и надежность двигателя 2AZ-FXE 2.4 л
Мотор 2AZ-FXE, несмотря на вышеперечисленные недостатки, без проблем может отходить сотни тысяч километров. Главное — надлежащим образом обслуживать мотор, своевременно менять моторное масло и лить качественное топливо. Некоторые поломки возможны, но запчасти всегда доступны, есть аналоги, также есть множество сервисов, готовых взяться за работу. Заявленный производителем ресурс двигателя Тойота 2.4 2AZ-FXE составляет стандартные 200 000 км, но, как правило, такие моторы выхаживают более 300 000 км, а это является очень хорошим показателем для современного ДВС.
Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом.