Автомобили, двигатели, ТО, характеристики
Двигатель Toyota 2GR-FSE - устройство, характеристики, обслуживание
Источники: Toyota, открытые источники
Фото двигателя 2GR-FSE под капотом Lexus GS350 4 (L10)
Двигатель 2GR-FSE — это 3,5-литровый V-образный шестицилиндровый атмосферный мотор серии Toyota GR, оснащённый системой комбинированного впрыска топлива D-4S. Этот агрегат дебютировал вместе с простым 2GR-FE в 2004 году и выпускался до 2022 года. Мотор 3.5 2GR-FSE устанавливали на задне- или полноприводные автомобили марок Лексус и Тойота, среди которых такие популярные модели, как Lexus GS350, Lexus GS450h, Lexus IS350, Toyota Crown и Toyota Mark X.
Технические характеристики Toyota 2GR-FSE 3.5 л
| Годы выпуска | 2004 - 2020 |
| Место производства | Япония, США |
| Маркировка | 2GR-FSE |
| Тип двигателя | V-образный, 6-цилиндровый |
| Вид топлива | Бензин |
| Мощность | 250 - 380 л.с. |
| Точный объем двигателя | 3456 куб.см |
| Количество клапанов | 24 |
| Привод клапанов | DOHC, цепь |
| Материал блока цилиндров | Алюминий |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня | 83.0 мм |
| Диаметр цилиндра | 94.0 мм |
| Система питания | Комбинированный впрыск топлива D-4S (прямой + EFI) |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 250 (26) / 4800 320 (33) / 4800 368 (38) / 4800 372 (38) / 3600 372 (38) / 4800 376 (38) / 4800 377 (38) / 4800 378 (39) / 4800 380 (39) / 4800 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 255 (188) / 6400 296 (218) / 6400 303 (223) / 6200 306 (225) / 6400 307 (226) / 6400 315 (232) / 6400 317 (233) / 6400 318 (234) / 6400 321 (236) / 6400 |
| Степень сжатия | 10.8:1 11.8:1 |
| Требование к топливу | Бензин АИ-95 |
| Экологические нормы | Евро-5 |
| Выброс CO2 | 180 - 252 г/км |
| Расход топлива, л/100 км | 6.3 - 11.2 |
| Наличие системы старт-стоп | Нет |
| Вес двигателя | 179 кг |
Номер двигателя Тойота 3.5 D-4S 2GR-FSE
Номер двигателя 2GR-FSE расположен на левой стороне блока, на стыке двигателя с коробкой передач.
Устройство двигателя 2GR-FSE
Двигатель построен на базе простого 2GR-FE. В основе лежит лёгкий алюминиевый V-образный блок цилиндров с углом развала в 60 градусов, в который вплавлены тонкостенные чугунные гильзы. Головки у него алюминиевые с двумя распредвалами, гидрокомпенсаторами и фазовращателями системы изменения фаз как на впуске, так и на выпуске (Dual-VVTi). Привод ГРМ — цепной. Всего насчитывается три цепи: основная цепь, от которой приводятся впускные распредвалы, и две малые (по одной в каждой ГБЦ), связывающие впускные валы с выпускными.
Система впрыска — комбинированный D-4S, сочетающий в себе как прямой, так и распределённый впрыск топлива EFI. На впуске стоит пластиковый впускной коллектор с системой изменения геометрии ACIS. Дроссельный узел — электронный (ETCS). Зажигание тоже электронное, с индивидуальными катушками.
Помимо 2GR-FE и 2GR-FSE, ещё выпускался мотор, работающий по циклу Аткинсона, под названием 2GR-FXE. Все эти ДВС уже сняты с производства, а в настоящее время Тойота использует более свежие версии 3,5-литрового V6 с индексом 2GR-FKS (смесь 2GR-FSE и 2GR-FXE) и 2GR-FXS (в составе гибридной силовой установки).
Применение
3.5-литровый двигатель с маркировкой 2GR-FSE устанавливался на следующие автомобили:
- Toyota Crown (2003 - 2008), 12 поколение, S180
- Toyota Crown (2008 - 2012), 13 поколение, S200
- Toyota Crown (2012 - 2018), 14 поколение, S210
- Lexus GS350 (2011 - 2016), 4 поколение, L10
- Lexus GS350 (2007 - 2011), 3 поколение, S190
- Lexus GS450h (2005 - 2012), 3 поколение, S190
- Lexus IS350 (2013 - 2022), 3 поколение, XE30
- Lexus IS350 (2005 - 2013), 2 поколение, XE20
- Lexus IS350C (2009 - 2014), 2 поколение, XE20
- Toyota Mark X (2009 - 2019), 2 поколение, X130
- Lexus RC350 (2014 - 2016), 1 поколение, C10
Обслуживание 2GR-FSE - масло, свечи, фильтры
Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя 2GR-FSE, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.
| Объём масла в двигателе 2GR-FSE | 6.2 литров |
| Интервал замены масла и масляного фильтра | Каждые 10 000 км пробега или раз в 1 год |
| Какое масло лить в 2GR-FSE | 0W-20 |
| Масляный фильтр для 2GR-FSE | 0415231090 |
| Интервал замены воздушного фильтра, артикул | Каждые 40 000 км, номер 1780131110 |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Каждые 100 000 км, номер 9091901249 |
| Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул | Цепь ГРМ, ресурс 300 000 км, номер 1350631031/1350731020 |
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Проблемы и недостатки двигателя 2GR-FSE
Двигатель 2GR-FSE не без изъянов. В его конструкции есть парочка просчётов. Некоторые компоненты имеют небольшой ресурс и служат источником постоянных проблем.
- Данный силовой агрегат известен шумной работой фазорегуляторов. Треск муфт VVT-i считается особенностью всех моторов серии GR. Простая замена звёздочек иногда помогает избавить мотор от лишнего шума, но чаще всего приходится ставить новые муфты.
- На моторах 2007-2008 годов лопались клапанные пружины. Даже проводилась отзывная кампания по бесплатной замене дефектных пружин.
- Известная проблема моторов 2GR-FSE — задиры в пятом цилиндре. Это место не имеет должного охлаждения, из-за чего часто перегревается и деформируется, появляются повреждения и задиры на стенках цилиндра. Всё это ведёт к росту потребления моторного масла. Масложор наблюдается практически на всех моторах с пробегом за 150 000 км.
- Помпа охлаждения ходит всего 50 000 - 70 000 км. Очень часто выходят из строя катушки зажигания, текут клапанные крышки, крышка ГРМ. Мелкие, частые проблемы характерны для этого движка.
- Мотор плохо переваривает некачественное топливо. От плохого бензина летят датчики состава смеси (AFS) и лямбда-зонды.
Ресурс и надежность двигателя 2GR-FSE 3.5 л
Чтобы 2GR-FSE ходил без проблем, нужно регулярно делать ТО, лить только качественные моторные масла и топливо. Важно также следить за состоянием всех узлов и систем (особенно это касается системы охлаждения), чтобы вовремя выявлять и устранять потенциальные проблемы. Заявленный производителем ресурс двигателя 3.5 2GR-FSE составляет стандартные 200 000 км пробега, но при должном уходе этот ДВС легко выхаживает более 300 000 км.
Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом.