Двигатель 2TR-FE 2.7 - характеристики, масло, ресурс, фильтры

Двигатель объёмом 2,7 литра серии TR под названием 2TR-FE дебютировал в далёком 2004 году. Данный силовой агрегат представляет собой атмосферный четырёхцилиндровый бензиновый мотор с распределённым впрыском топлива, который получили путём глубокой переработки 2,7-литрового мотора 3RZ-FE. Двигатель Тойота 2TR-FE в основном устанавливался на рамные внедорожники и коммерческие автомобили (Hiace, Regius Ace и т. д.). На нашем рынке этот ДВС известен по таким популярным авто, как Toyota Land Cruiser Prado (150), Toyota Fortuner и Toyota Hilux.

Технические характеристики Toyota 2TR-FE 2.7 л

Годы выпуска	2004 - настоящее время
Место производства	Япония, Индонезия
Маркировка	2TR-FE
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Вид топлива	Бензин
Мощность	148 - 166 л.с.
Точный объем двигателя	2693 куб.см
Количество клапанов	16
Привод клапанов	DOHC, цепь
Материал блока цилиндров	Чугун
Материал головки блока цилиндров	Алюминий
Ход поршня	95.0 мм
Диаметр цилиндра	95.0 мм
Система питания	Распределённый впрыск топлива MPI
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин	148 (109) / 4800 149 (110) / 4800 151 (111) / 4800 155 (114) / 5200 157 (115) / 5200 159 (117) / 5200 160 (118) / 5200 163 (120) / 5200 164 (121) / 5200 166 (122) / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об/мин	235 (24) / 3800 240 (24) / 4000 241 (25) / 3800 243 (25) / 4000 244 (25) / 3800 245 (25) / 4000 246 (25) / 3800 246 (25) / 3900
Степень сжатия	9.6:1 10.2:1
Требование к топливу	Бензин АИ-95 Бензин АИ-92
Экологические нормы	Евро-4, Евро-5
Выброс CO2	250 - 292 г/км
Расход топлива, л/100 км	7.3 - 13.1
Наличие системы старт-стоп	Нет
Вес двигателя	170 кг

Номер двигателя Тойота 2.7 2TR-FE

Номер двигателя 2TR-FE находится на стороне впуска, по третьему цилиндру вниз, возле стыка блока цилиндров с поддоном.

Устройство двигателя 2TR-FE

У двигателя 2TR-FE чугунный блок с двумя балансировочными валами от 3RZ-FE, на который установили новую алюминиевую ГБЦ с двумя распределительными валами и гидрокомпенсаторами. В приводе ГРМ используется цепь. Изначально мотор выпускался с фазовращателем системы VVT-i только на впуске, а с 2015 года уже пошли в серию моторы с системой изменения фаз газораспределения на обоих валах Dual VVT-i (ещё повысилась степень сжатия до 10,2). Система впрыска — обычный распределённый впрыск топлива с электронным управлением. На впуске установлен пластиковый впускной коллектор и электронная дроссельная заслонка ETCS-i. Зажигание тоже современное, электронное, с индивидуальными катушками на каждую свечу.

В серию Тойота TR помимо 2,7-литрового агрегата также входит 2,0-литровый двигатель 1TR-FE, который создан на базе 1RZ-FE.

Применение

2.7-литровый двигатель с маркировкой 2TR-FE устанавливался на следующие автомобили:

Toyota Hilux - 8 поколение, AN120, 2015 - 2022
Toyota Hilux Surf (2002 - 2009), 4 поколение, N210
Toyota Land Cruiser Prado - 3 поколение, J120, 2002 - 2009 / 4 поколение, J150, 2009 - 2023
Toyota Regius Ace (2004 - 2020), 2 поколение, H200

Обслуживание 2TR-FE - масло, свечи, фильтры

Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя 2TR-FE, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.

Объём масла в двигателе 2TR-FE	5.5 литров
Интервал замены масла и масляного фильтра	Каждые 10 000 км пробега или раз в 1 год
Какое масло лить в 2TR-FE	0W-20, 5W-20, 5W-30 Для уточнения допусков и вязкости выберите авто
Toyota Hilux 8 Toyota Land Cruiser Prado 3 Toyota Land Cruiser Prado 4
Масляный фильтр для 2TR-FE	9091520003
Интервал замены воздушного фильтра, артикул	Каждые 40 000 км, номер 1780130040
Интервал замены свечей зажигания, артикул	Каждые 100 000 км, номер 9091901191
Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул	Цепь ГРМ, ресурс 250 000 км, номер 1350675050/1350775030

Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!

Проблемы и недостатки двигателя 2TR-FE

Крайне редко можно услышать плохие отзывы о моторе 2TR. Это очень надёжный, беспроблемный и ресурсный движок. Огромный вклад в его неубиваемость вносит крепкий чугунный блок от 3RZ, а также простая и консервативная конструкция, лишённая каких-либо слабых мест. При условии регулярного обслуживания, частой замены масла и фильтров, этот двигатель способен служить долгие годы без серьёзных поломок. Тем не менее идеальных движков не бывает, и 2TR не исключение.

На моторах, выпущенных до 2008 года, часто текло масло из-под переднего сальника коленвала. На более свежих движках уже стоит другой сальник, который лучше справляется со своей задачей.
Некоторые владельцы указывают на вибрации мотора на холостых оборотах в версиях с автоматической трансмиссией. Тихим этот агрегат также не назовёшь.
Мощность и расход топлива — не сильные стороны этого ДВС. Это недостатки относительно архаичной конструкции.

Ресурс и надежность двигателя 2TR-FE 2.7 л

Двигатель Toyota 2TR-FE остаётся одним из самых надёжных в своём классе, и при должном уходе он способен отходить сотни тысяч километров. Чтобы максимально продлить срок его службы, рекомендуется своевременно обслуживать и ремонтировать авто, использовать только одобренные моторные масла, техжидкости, оригинальные запчасти и заливать в бак качественное топливо. Заявленный ресурс двигателя Тойота 2.7 2TR-FE всего 200 000 км пробега, но на практике он ходит более 400 000 км.

Все двигатели Toyota