Двигатель 2ZZ-GE 1.8 - характеристики, масло, ресурс, фильтры

Двигатель Toyota 2ZZ-GE — это 1,8-литровый бензиновый четырёхцилиндровый мотор Тойоты, созданный вместе с инженерами Yamaha. Данный движок выпускался с 1999 по 2011 годы в Японии и устанавливался на различные спортивные модели и заряженные версии гражданских авто, такие как Toyota Celica, Toyota Corolla /Fielder/Runx, Lotus Elise и Lotus 2-Eleven. Мотор 2ZZ-GE очень оборотистый (отсечка на 8000-8200 об/мин) во многом благодаря фирменной системе изменения фаз и высоты подъёма клапанов VVTL-i. Ещё этот двигатель выпускался в версии с компрессором.

Технические характеристики Toyota 2ZZ-GE 1.8 л

Годы выпуска	1999 - 2011
Место производства	Япония
Маркировка	2ZZ-GE
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Вид топлива	Бензин
Мощность	164 - 255 л.с.
Точный объем двигателя	1795 куб.см
Количество клапанов	16
Привод клапанов	DOHC, цепь
Материал блока цилиндров	Алюминий
Материал головки блока цилиндров	Алюминий
Ход поршня	85.0 мм
Диаметр цилиндра	82.0 мм
Система питания	Распределённый впрыск топлива MPI MPI + компрессор
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин	164 (121) / 7600 170 (125) / 7600 173 (127) / 7600 180 (132) / 7600 182 (134) / 7600 190 (140) / 7600 192 (141) / 7800 220 (162) / 8000 255 (188) / 8000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об/мин	141 (14) / 7800 170 (17) / 4400 172 (18) / 4400 175 (18) / 4400 176 (18) / 4400 176 (18) / 6800 180 (18) / 6800 181 (18) / 6800 230 (23) / 6800 210 (21) / 5000 242 (25) / 7000
Степень сжатия	11.5:1
Требование к топливу	Бензин АИ-95
Экологические нормы	Евро-3, Евро-4
Выброс CO2	198 г/км
Расход топлива, л/100 км	7.7 - 11.2
Наличие системы старт-стоп	Нет
Вес двигателя	135 кг

Номер двигателя Тойота 1.8 2ZZ-GE

Номер двигателя 2ZZ-GE находится сзади на торце блока двигателя (ближе к правому краю), над стыком с коробкой передач.

Устройство двигателя 2ZZ-GE

Двигатель 2ZZ-GE имеет те же габариты, что и гражданский 1,8-литровый мотор 1ZZ-FE из той же серии. Но в отличие от 1ZZ, спортивный движок получил новый алюминиевый блок цилиндров с открытой рубашкой охлаждения, у которого вместо чугунных гильз имеется тонкий слой композитного покрытия MMC с алюмо-силикатными волокнами и включениями. Кроме того, был уменьшен ход коленвала и увеличен диаметр поршней. В результате двигатель получился практически «квадратным».

Сверху на новый блок установили новую 16-клапанную ГБЦ с двумя распредвалами. Привод ГРМ — цепной. Гидрокомпенсаторов здесь нет. Зато есть система VVTL-i — изменяемые фазы газораспределения и высота подъёма клапанов на впуске. Изменение высоты подъёма клапанов происходит после 6000 об/мин. На двигатель установили обычный распределённый впрыск с электронным управлением. Впускной коллектор отлит из алюминия, и он оснащён механической дроссельной заслонкой. Выпускной коллектор здесь стальной, сварной, выполнен по схеме 4-1. Система зажигания уже электронная с индивидуальными катушками на каждую свечу.

На автомобили марки Лотус, а также на некоторые версии Короллы, ставились надутые моторы 2ZZ-GE. В качестве нагнетателей использовались компрессоры Eaton M45 (0,25 бар) или Eaton M62 (0,3+ бар). Такие моторы выдавали от 220 до 255 л.с. на 8000 об/мин и от 210 до 242 Нм крутящего момента при 5000-7000 об/мин.

Применение

1.8-литровый двигатель с маркировкой 2ZZ-GE устанавливался на следующие автомобили:

Toyota Allex (2001 - 2006), 1 поколение, E120
Toyota Celica (1999 - 2006), 7 поколение, T230
Toyota Corolla (2000 - 2007), 9 поколение, E120
Toyota Corolla Fielder (2000 - 2006), 1 поколение, E120
Toyota Corolla Runx (2001 - 2006), 1 поколение, E120
Toyota Voltz (2002 - 2004), 1 поколение, E130
Toyota WiLL VS (2001 - 2004), 1 поколение, XE120

Обслуживание 2ZZ-GE - масло, свечи, фильтры

Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя 2ZZ-GE, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.

Объём масла в двигателе 2ZZ-GE	4.4 литра
Интервал замены масла и масляного фильтра	Каждые 10 000 км пробега или раз в 1 год
Какое масло лить в 2ZZ-GE	5W-30, 10W-30
Масляный фильтр для 2ZZ-GE	9091510004
Интервал замены воздушного фильтра, артикул	Каждые 20 000 км, номер 1780116020
Интервал замены свечей зажигания, артикул	Каждые 100 000 км, номер 9091901211
Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул	Цепь ГРМ, ресурс 200 000 км, номер 1350688600

Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!

Проблемы и недостатки двигателя 2ZZ-GE

Спортивные силовые агрегаты — это особый вид двигателей. Чтобы добиться высоких показателей, инженерам иногда приходится идти на компромисс с надёжностью и долговечностью. Это касается и двигателя 2ZZ-GE. В этом движке полно слабых мест и поломки случаются довольно часто.

Быстро изнашиваются и выходят из строя компоненты системы изменения высоты подъёма клапанов. Если система VVTL-i неисправна, то движок просто отказывается крутиться выше 6200 об/мин и выходить на «форсированный» режим.
Композитное покрытие на стенках цилиндров не отличается долговечностью. Блок быстро изнашивается, и мотор начинает есть моторное масло. Уже к 150 000 км пробега масложор может достигать критических масштабов. Раскоксовка — временное решение, только капиталка избавит от масложора (новый блок или гильзовка, новые поршни и кольца).
Цепь ГРМ редко ходит больше 150 000 км пробега. Очень часто виновником преждевременного износа является неисправный гидронатяжитель цепи.
Гидрокомпенсаторов тут нет. В том числе и из-за этого мотор может работать громко, издавать различные стуки. Проверка и регулировка зазоров клапанов на 2ZZ-GE достаточно трудоёмкая и дорогостоящая.

Ресурс и надежность двигателя 2ZZ-GE 1.8 л

В общем, надёжность — это не про 2ZZ-GE. Конечно, если ухаживать за движком, беречь, регулярно менять моторное масло, фильтры, лить качественный бензин и т. д., то движок будет служить достаточно долго. В среднем двигатели Тойота 1.8 2ZZ-GE до капитального ремонта выхаживают по 200 000 км. Если передвигаться активно, крутить мотор до отсечки и выжимать всю мощность, ресурс сильно падает.

Все двигатели Toyota