Автомобили, двигатели, ТО, характеристики
Двигатель Toyota 3SZ-VE - устройство, характеристики, обслуживание
Источники: Toyota, открытые источники
Фото двигателя 3SZ-VE под капотом Toyota bB 2 (QNC20)
Двигатель Тойота 3SZ-VE — это атмосферный 1,5-литровый четырёхцилиндровый бензиновый мотор с распределённым впрыском топлива, который выпускался с 2005 по 2020 годы на заводах японской компании, расположенных в Китае и Индонезии. Данный силовой агрегат известен нашим автолюбителям по таким автомобилям, как Toyota Rush, Toyota bB, Toyota Lite Ace / Truck или Toyota Town Ace / Truck.
Технические характеристики Toyota 3SZ-VE 1.5 л
| Годы выпуска | 2005 - 2020 |
| Место производства | Китай, Индонезия |
| Маркировка | 3SZ-VE |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Вид топлива | Бензин |
| Мощность | 97 - 109 л.с. |
| Точный объем двигателя | 1495 куб.см |
| Количество клапанов | 16 |
| Привод клапанов | DOHC, цепь |
| Материал блока цилиндров | Чугун |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня | 91.8 мм |
| Диаметр цилиндра | 72.0 мм |
| Система питания | Распределённый впрыск топлива MPI |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 97 (71) / 6000 103 (76) / 6000 105 (77) / 6000 109 (80) / 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 134 (14) / 4400 135 (14) / 4400 136 (14) / 4400 140 (14) / 4400 141 (14) / 4400 |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Требование к топливу | Бензин АИ-92 |
| Экологические нормы | Евро-3, Евро-4 |
| Выброс CO2 | 169 - 201 г/км |
| Расход топлива, л/100 км | 6.8 - 8.6 |
| Наличие системы старт-стоп | Нет |
| Вес двигателя | 95 кг |
Номер двигателя Тойота 1.5 3SZ-VE
Номер двигателя 3SZ-VE расположен на стыке блока с коробкой передач (на стороне выпуска).
Устройство двигателя 3SZ-VE
Этот двигатель очень похож на 1,5-литровый K3-VE, здесь практически такая же простая конструкция: надёжный чугунный блок цилиндров, 16-клапанная алюминиевая ГБЦ с двумя распредвалами без гидрокомпенсаторов, фазовращатель системы VVT-i на впуске, обычный распределённый впрыск топлива во впускные каналы, литая алюминиевая клапанная крышка и масляный поддон. В приводе ГРМ используется обычная роликовая цепь шагом 8 мм (у K3-VE зубчато-пластинчатая цепь Морзе). Впускной коллектор изготовлен из пластика, у него фиксированная геометрия, а дроссельная заслонка имеет тросиковый привод. Система зажигания уже стоит современная, с электронным управлением и индивидуальными катушками зажигания на каждую свечу. Также стоит отметить, что двигатель 3SZ-VE устанавливали поперечно, продольно или продольно-горизонтально, например под передними сиденьями на Town Ace.
Применение
1.5-литровый двигатель с маркировкой 3SZ-VE устанавливался на следующие автомобили:
- Toyota Avanza (2011 - 2019), 2 поколение, F650
- Toyota bB (2005 - 2016), 2 поколение, QNC20
- Daihatsu Be-Go (2006 - 2016), 1 поколение
- Daihatsu Boon Luminas (2008 - 2012), 1 поколение
- Daihatsu Coo (2006 - 2013), 1 поколение
- Daihatsu Gran Max (2007 - 2022), 1 поколение, S400
- Toyota Lite Ace (2008 - 2020), 6 поколение, S400
- Toyota Passo Sette (2008 - 2012), 1 поколение, M500
- Toyota Rush (2006 - 2016), 1 поколение, J200
- Toyota Town Ace (2008 - 2022), 4 поколение, S400
Обслуживание 3SZ-VE - масло, свечи, фильтры
Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя 3SZ-VE, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.
| Объём масла в двигателе 3SZ-VE | 3.1 литра |
| Интервал замены масла и масляного фильтра | Каждые 10 000 км пробега или раз в 1 год |
| Какое масло лить в 3SZ-VE | 5W-30 |
| Масляный фильтр для 3SZ-VE | 1560197202 |
| Интервал замены воздушного фильтра, артикул | Каждые 20 000 км, номер 17801B1010 |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Каждые 100 000 км, номер 9004851200 |
| Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул | Цепь ГРМ, ресурс 200 000 км, номер 13506B1010 |
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Проблемы и недостатки двигателя 3SZ-VE
Мотор Тойота 1.5 3SZ-VE можно считать вполне надёжным и долговечным для своего класса силовым агрегатом, но у него есть некоторые врождённые недостатки, о которых стоит знать.
- Двигатель очень чувствителен к качеству моторного масла. Использование плохого масла, как и редкие замены масла, очень часто приводят к преждевременному износу.
- Этот движок известен задирами на стенках цилиндров. Уже на малых пробегах можно услышать, как на холодную болтаются и стучат поршни при перекладке. Позже стук проявляется уже и на горячем моторе.
- Бывают случаи перескока цепи ГРМ из-за ослабления натяжителя цепи. При перескоке поршни бьют по клапанам.
- Гидрокомпенсаторов у этого ДВС нет, а значит периодически нужно проверять и регулировать зазоры клапанов.
- Владельцы жалуются на быстрый износ приводного ремня и высокую стоимость запчастей.
Ресурс и надежность двигателя 3SZ-VE 1.5 л
В общем и целом, мотор неплохой, ремонтопригодный, экономичный, но не идеальный. Примерный ресурс двигателя Тойота 3SZ-VE 1,5 литра составляет 250 000 км пробега. Чтобы максимально продлить ему жизнь, нужно регулярно выполнять техническое обслуживание и лить только качественное моторное масло.
Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом.