Автомобили, двигатели, ТО, характеристики
Двигатель Toyota 3UR-FE - устройство, характеристики, обслуживание
Источники: Toyota, открытые источники
Фото двигателя 3UR-FE под капотом Lexus LX570 3 (J200)
Двигатель 3UR-FE — это 5,7-литровый V-образный атмосферный восьмицилиндровый бензиновый мотор Toyota с распределённым впрыском топлива, относящийся к линейке UR. Производится данный агрегат с 2007 года. В его основе лежит мотор 1UR-FE на 4,6 литра, который появился годом ранее. Двигатель Тойота 5.7 3UR хорошо известен на нашем рынке благодаря премиальному рамному внедорожнику Lexus LX570. Кроме того, этот большой V8 можно встретить на американских пикапах Toyota Tundra.
Технические характеристики Toyota 3UR-FE 5.7 л
| Годы выпуска | 2007 - 2022 |
| Место производства | Япония, США |
| Маркировка | 3UR-FE |
| Тип двигателя | V-образный, 8-цилиндровый |
| Вид топлива | Бензин |
| Мощность | 362 - 383 л.с. |
| Точный объем двигателя | 5663 куб.см |
| Количество клапанов | 32 |
| Привод клапанов | DOHC, цепь |
| Материал блока цилиндров | Алюминий |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня | 102.0 мм |
| Диаметр цилиндра | 94.0 мм |
| Система питания | Распределённый впрыск топлива MPI |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 362 (266) / 5600 367 (270) / 5600 377 (277) / 5600 381 (280) / 5600 383 (282) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 530 (54) / 3200 534 (54) / 3200 543 (55) / 3600 544 (55) / 3600 545 (56) / 3600 546 (56) / 3600 |
| Степень сжатия | 10.2:1 |
| Требование к топливу | Бензин АИ-95 |
| Экологические нормы | Евро-3, Евро-4 |
| Выброс CO2 | 334 - 352 г/км |
| Расход топлива, л/100 км | 14.8 - 18.1 |
| Наличие системы старт-стоп | Нет |
| Вес двигателя | 221 кг |
Номер двигателя 5.7 3UR-FE
Номер двигателя 3UR-FE расположен на блоке цилиндров справа, ближе к передней части мотора.
Устройство двигателя 3UR-FE
Все моторы серии UR имеют одинаковую архитектуру. У двигателя 3UR тоже алюминиевый блок с углом развала 90 градусов, лёгкие алюминиевые DOHC головки с 4 клапанами на цилиндр, накрытые магниевыми крышками, гидрокомпенсаторы, цепной привод ГРМ (4 цепи: две основные и две малые в ГБЦ) и 4 фазовращателя системы Dual VVT-i. Как и у 1UR, на 5,7-литровом силовом агрегате стоит обычный распределённый впрыск топлива, электронная заслонка ETCS-i и пластиковый впускной коллектор с системой изменения геометрии ACIS. Выпускной коллектор имеет развитую форму, и он изготовлен из нержавеющей стали.
Мотор 3UR-FE производили сразу на двух заводах. Для американского рынка (Toyota Tundra, Toyota Sequoia) блоки и ГБЦ отливались на фабрике Bodine Aluminum в штате Миссури, а сборка самого мотора осуществлялась на заводе Тойоты в Алабаме. Двигатели, предназначенные для автомобилей Toyota Land Cruiser и Lexus, собирались в Японии на фабрике в городе Тахара.
В настоящее время 5,7-литровый V8 3UR-FE уже снят с производства. Вместо него компания использует битурбовый V6 объёмом 3,5 литра с комбинированным впрыском D-4S — мотор V35A-FTS.
Применение
5.7-литровый двигатель с маркировкой 3UR-FE устанавливался на следующие автомобили:
- Lexus LX570 (2007 - 2022), 3 поколение, J200
Обслуживание 3UR-FE - масло, свечи, фильтры
Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя 3UR-FE, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.
| Объём масла в двигателе 3UR-FE | 8.6 литров |
| Интервал замены масла и масляного фильтра | Каждые 10 000 км пробега или раз в 1 год |
| Какое масло лить в 3UR-FE | 0W-20, 5W-30 |
| Масляный фильтр для 3UR-FE | 0415238020 |
| Интервал замены воздушного фильтра, артикул | Каждые 40 000 км, номер 1780138030 |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Каждые 100 000 км, номер 9091901191 |
| Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул | Цепь ГРМ, ресурс 300 000 км, номер 1350638030/1350731020 |
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Проблемы и недостатки двигателя 3UR-FE
Двигатель 3UR-FE имеет очень хорошие отзывы. У него отличная надёжность и огромный ресурс. Тем не менее даже он не лишён недостатков.
- Скромный ресурс помпы системы охлаждения. Течи могут появиться уже к 100 000 км пробега. На таком же пробеге часто клинит вискомуфта вентилятора.
- Течёт антифриз по стыкам блока и ГБЦ.
- Этот мотор не любит долгих стояний в городских пробках. От таких режимов эксплуатации закоксовываются поршневые кольца и появляется масложор.
- Распространённой поломкой является выход из строя датчика вентиляции картерных газов.
- Быстро загрязняется дроссельная заслонка, из-за чего регулярно сбоит система ETCS-i.
Ресурс и надежность двигателя 3UR-FE 5.7 л
В общем, у двигателя Тойота 5.7 3UR есть как сильные, так и слабые стороны. К сильным можно отнести приличную мощность, высокую надёжность, долговечность. К слабым: высокий расход топлива, стоимость обслуживания, частые мелкие неисправности и дорогой ремонт. В нормальных условиях и при адекватном обращении (регулярная замена масла, фильтров, качественные ГСМ) моторы 3UR-FE в среднем выхаживают под 500 000 км.
Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом.