Автомобили, двигатели, ТО, характеристики
Двигатель Toyota 3UZ-FE - устройство, характеристики, обслуживание
Источники: Toyota, открытые источники
Фото двигателя 3UZ-FE под капотом Toyota Celsior 3 (XF30)
Двигатель Тойота 3UZ-FE — это 4,3-литровый бензиновый V8 семейства UZ, который появился в 2000 году в качестве замены 4,0-литровому 1UZ-FE. Данный силовой агрегат производился на том же японском заводе в городе Тахара. Двигатель 3UZ, как и последние версии 1UZ, был оснащён системой VVTi, коллектором ACIS и электронным дросселем ETCS-i. Этот 4,3-литровый V8 устанавливался в основном на заднеприводные автомобили, такие как Toyota Celsior (он же Lexus LS430), Toyota Crown Majesta, Toyota Soarer, Lexus GS430 и т. д.
Технические характеристики Toyota 3UZ-FE 4.3 л
| Годы выпуска | 2000 - 2013 |
| Место производства | Япония |
| Маркировка | 3UZ-FE |
| Тип двигателя | V-образный, 8-цилиндровый |
| Вид топлива | Бензин |
| Мощность | 276 - 300 л.с. |
| Точный объем двигателя | 4292 куб.см |
| Количество клапанов | 32 |
| Привод клапанов | DOHC, ремень |
| Материал блока цилиндров | Алюминий + чугунные гильзы |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня | 82.5 мм |
| Диаметр цилиндра | 91.0 мм |
| Система питания | Распределённый впрыск топлива MPI |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 276 (203) / 5600 280 (206) / 5600 281 (207) / 5600 282 (207) / 5600 283 (208) / 5600 286 (210) / 5600 288 (212) / 5600 290 (213) / 5600 300 (221) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 417 (43) / 3400 417 (43) / 3500 419 (43) / 3500 430 (44) / 3400 434 (44) / 3400 441 (45) / 3400 |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Требование к топливу | Бензин АИ-95 |
| Экологические нормы | Евро-3 |
| Выброс CO2 | 226 - 281 г/км |
| Расход топлива, л/100 км | 11.9 - 14.7 |
| Наличие системы старт-стоп | Нет |
| Вес двигателя | 225 кг |
Номер двигателя V8 4.3 3UZ-FE
Номер двигателя 3UZ-FE расположен на блоке цилиндров, в передней части в развале между головками (место стыка блока с помпой охлаждения).
Устройство двигателя Тойота 3UZ-FE
Можно сказать, что 3UZ — это 1UZ-FE VVTi с увеличенным рабочим объёмом. Алюминиевый блок цилиндров отличается увеличенным диаметром цилиндров (было 87,5 мм, а стало 91 мм). Ход поршня остался прежним. Внутрь блока установили лёгкие кованые шатуны и новые поршни. Сверху на блок поставили чуть доработанные ГБЦ. Впускные каналы были увеличены. Также увеличились и клапаны. А вот гидрокомпенсаторы тепловых зазоров клапанов так и не появились. Зато поменялись болты крепления ГБЦ (они стали прочнее). Привод распредвалов по-прежнему осуществляется зубчатым ремнём ГРМ. На впускных распредвалах стоят фазовращатели системы изменения фаз газораспределения VVTi. Установлен коллектор с изменяемой геометрией ACIS (два режима) и электронный дроссель ETCS-i. Применена система распределённого впрыска MPI и электронное зажигание с иридиевыми свечами и индивидуальными катушками.
Несмотря на то, что с 2006 года двигатель 3UZ-FE стал активно вытесняться более свежим 4,6-литровым V8 1UR-FE, его выпуск продолжался аж до 2013 года.
Применение
4.3-литровый двигатель с маркировкой 3UZ-FE устанавливался на следующие автомобили:
- Toyota Celsior (2000 - 2006), 3 поколение, XF30
- Toyota Crown Majesta (2009 - 2013), 5 поколение, S200
- Toyota Crown Majesta (2004 - 2009), 4 поколение, S180
- Lexus GS430 (2005 - 2007), 3 поколение, S190
- Lexus GS430 (2000 - 2005), 2 поколение, S160
- Lexus LS430 (2000 - 2006), 3 поколение, XF30
- Lexus SC430 (2001 - 2010), 2 поколение, Z40
- Toyota Soarer (2001 - 2005), 4 поколение, Z40
Обслуживание 3UZ-FE - масло, свечи, фильтры
Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя 3UZ-FE, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.
| Объём масла в двигателе 3UZ-FE | 5.1 литров |
| Интервал замены масла и масляного фильтра | Каждые 10 000 км пробега или раз в 1 год |
| Какое масло лить в 3UZ-FE | 5W-30, 5W-40 |
| Масляный фильтр для 3UZ-FE | 9091520004 |
| Интервал замены воздушного фильтра, артикул | Каждые 40 000 км, номер 1780150030 |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Каждые 100 000 км, номер 9091901210 |
| Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул | Ремень ГРМ, ресурс 100 000 км, номер 1356859095 |
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Проблемы и недостатки двигателя 3UZ-FE
Это очень надёжный, долговечный мотор, который очень редко ломается по-крупному. Конструктивных просчётов у него, можно сказать, нет. Тем не менее, неисправности случаются. Также есть несколько слабых мест.
- Было много случаев с откручиванием болтиков заслонок системы ACIS. Эти болтики попадают через впуск внутрь двигателя и задирают стенки цилиндров.
- При обрыве ремня ГРМ двигатель гнёт клапаны. От ремня ГРМ также осуществляется привод помпы системы охлаждения двигателя.
- Ресурс помпы редко превышает 100 000 км. Её клин опасен обрывом ремня ГРМ.
- Гидрокомпенсаторов нет. Значит, периодически нужно проверять и регулировать зазоры клапанов (как минимум раз в 100 000 км пробега).
- С возрастом появляются проблемы с течами моторного масла. Также увеличивается частота отказов по электронике.
Ресурс и надежность двигателя 3UZ-FE 4.3 л
Почти все владельцы хвалят этот мотор за высокую надёжность и огромный ресурс. По отзывам, это недорогой в обслуживании и ремонте ДВС, мощный и долговечный. Единственный существенный минус — высокий расход топлива. Заявленный производителем ресурс двигателя Тойота 4.3 литра 3UZ-FE составляет вполне стандартные 300 000 км, но в реальности он служит дольше, 500 000 км и более. Главное — регулярно проводить ТО, делать все работы по регламенту, использовать качественное моторное масло и заправлять авто хорошим топливом на проверенных АЗС.
Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом.