Автомобили, двигатели, ТО, характеристики
Двигатель Toyota 4S-FE - устройство, характеристики, обслуживание
Источники: Toyota, открытые источники
Фото двигателя 4S-FE под капотом Toyota Corona 10 (T190)
Бензиновый четырёхцилиндровый двигатель Тойота 4S-FE объёмом 1,8 литра выпускался с 1989 по 1998 год. Данный мотор с распределённым впрыском топлива заменил прежний 1,8-литровый агрегат серии S, оборудованный моновпрыском под названием 4S-Fi. Более современный 4S-FE ставили на огромное количество популярных JDM моделей Toyota, таких как Caldina, Carina / ED, Corona, Cresta, Mark II, Vista и т. д.
Технические характеристики Toyota 4S-FE 1.8 л
| Годы выпуска | 1989 - 1998 |
| Место производства | Япония |
| Маркировка | 4S-FE |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Вид топлива | Бензин |
| Мощность | 115 - 125 л.с. |
| Точный объем двигателя | 1838 куб.см |
| Количество клапанов | 16 |
| Привод клапанов | DOHC, ремень |
| Материал блока цилиндров | Чугун |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня | 86.0 мм |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Система питания | Распределённый впрыск топлива MPI |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 115 (85) / 5600 120 (88) / 6000 125 (92) / 6000 125 (92) / 6600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 157 (16) / 4400 162 (17) / 4600 |
| Степень сжатия | 9.3:1 9.5:1 |
| Требование к топливу | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| Экологические нормы | Евро-2 |
| Выброс CO2 | - г/км |
| Расход топлива, л/100 км | 6.9 - 9.8 |
| Наличие системы старт-стоп | Нет |
| Вес двигателя | 140 кг |
Номер двигателя Тойота 1.8 4S-FE
Номер двигателя 4S-FE расположен на торце блока цилиндров, над стыком с коробкой передач.
Устройство двигателя 4S-FE
Можно сказать, что 4S-FE — это уменьшенная версия 2,0-литрового мотора 3S-FE. Чугунный блок здесь такой же, за исключением меньшего диаметра цилиндров (82,5 мм вместо 86 мм). Сверху стоит 16-клапанная алюминиевая ГБЦ с двумя распределительными валами и без гидрокомпенсаторов. Регулировка зазоров клапанов выполняется методом подбора шайб (примерно раз в 100 000 км пробега). Привод распредвалов осуществляется ремнём ГРМ. От ремня вращается только впускной вал, а тот уже вращает выпускной через шестерню. Кстати, двигатель при обрыве ремня ГРМ не гнёт клапаны.
На двигателе 4S-FE стоит обычный распределённый впрыск топлива с электронным управлением, механическая дроссельная заслонка и простой прерыватель-распределитель зажигания (трамбёр). Впускной коллектор отлит из алюминия, как и клапанная крышка. Стоит отметить, что данный ДВС мог устанавливаться на авто как поперечно, так и продольно (например, на моделях Cresta и Mark II). Помимо этого, существует два поколения 4S-FE. У первого степень сжатия 9,3 и максимальная мощность 115 л.с. У более новых, которые выпускались с 1995 по 1999 год, степень сжатия и мощность выше: 9,5:1 и до 125 сил.
Применение
1.8-литровый двигатель с маркировкой 4S-FE устанавливался на следующие автомобили:
- Toyota Caldina (1992 - 2002), 1 поколение, T190
- Toyota Carina (1992 - 1996), 6 поколение, T190
- Toyota Carina (1988 - 1992), 5 поколение, T170
- Toyota Carina ED (1989 - 1993), 2 поколение, T180
- Toyota Carina ED (1993 - 1998), 3 поколение, T200
- Toyota Chaser (1992 - 1996), 5 поколение, X90
- Toyota Chaser (1996 - 2001), 6 поколение, X100
- Toyota Chaser (1988 - 1992), 4 поколение, X80
- Toyota Corona (1987 - 1992), 9 поколение, T170
- Toyota Corona (1992 - 1996), 10 поколение, T190
- Toyota Corona Exiv (1993 - 1998), 2 поколение, T200
- Toyota Corona Exiv (1989 - 1993), 1 поколение, T180
- Toyota Corona SF (1992 - 1996), 10 поколение, T190
- Toyota Cresta (1988 - 1992), 3 поколение, X80
- Toyota Cresta (1992 - 1996), 4 поколение, X90
- Toyota Curren (1994 - 1998), 1 поколение, T200
- Toyota Mark II (1988 - 1996), 6 поколение, X80
- Toyota Mark II (1992 - 1996), 7 поколение, X90
- Toyota Vista (1990 - 1994), 3 поколение, V30
- Toyota Vista (1994 - 1998), 4 поколение, V40
Обслуживание 4S-FE - масло, свечи, фильтры
Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя 4S-FE, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.
| Объём масла в двигателе 4S-FE | 3.9 литра |
| Интервал замены масла и масляного фильтра | Каждые 10 000 км пробега или раз в 1 год |
| Какое масло лить в 4S-FE | 5W-30, 5W-40 |
| Масляный фильтр для 4S-FE | 90915YZZJ1 |
| Интервал замены воздушного фильтра, артикул | Каждые 40 000 км, номер - |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Каждые 60 000 км, номер 9091901184 |
| Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул | Ремень ГРМ, ресурс 100 000 км, номер 1356809041 |
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Проблемы и недостатки двигателя 4S-FE
У двигателя 4S-FE очень простая и весьма удачная конструкция. Этот мотор заслужил репутацию одного из самых надёжных и долговечных ДВС Тойоты. Минусы у него, конечно, имеются, но их немного.
- После 200 000 км пробега часто появляется масложор, который прогрессирует с ростом пробега и в конечном итоге может достигать 1 литр на 1000 км.
- Отказы электронных компонентов не редкость. Часто выходят из строя РХХ, лямбда-зонды.
- Привод помпы и масляного насоса осуществляется от ремня ГРМ. Это увеличивает риск обрыва ремня.
- Уставшие моторы часто имеют проблемы с течами моторного масла.
- На больших оборотах может оборвать шатунные болты. Проблема некачественных болтов известна ещё по моторам 3S-FE.
Ресурс и надежность двигателя 4S-FE 1.8 л
Двигатель 4S-FE — это очень хороший мотор, но его дни уже прошли. В настоящее время живых таких движков практически не осталось. Частенько приходится искать контракт или вкладываться в ремонт (благо с запчастями проблем пока нет). В среднем до капиталки такой ДВС выхаживал более 400 000 км пробега, при этом заявленный производителем ресурс — 300 000 км.
Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом.