Автомобили, двигатели, ТО, характеристики
Двигатель Toyota 7M-GE - устройство, характеристики, обслуживание
Источники: Toyota, открытые источники
Фото двигателя 7M-GE под капотом Toyota Supra 3 (A70)
Мотор 7M-GE — это атмосферный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель Тойоты с инжекторным впрыском топлива. Дебют данного силового агрегата состоялся в 1986 году под капотом спортивного купе Тойота Супра 3 в кузове A70. В дальнейшем двигатель 3.0 7M-GE стали устанавливать и на популярные седаны японской марки, такие как Toyota Chaser, Toyota Cresta, Toyota Crown и Toyota Mark II.
Технические характеристики Toyota 7M-GE 3.0 л
| Годы выпуска | 1986 - 1992 |
| Место производства | Япония |
| Маркировка | 7M-GE |
| Тип двигателя | Рядный, 6-цилиндровый |
| Вид топлива | Бензин |
| Мощность | 190 - 204 л.с. |
| Точный объем двигателя | 2954 куб.см |
| Количество клапанов | 24 |
| Привод клапанов | DOHC, ремень |
| Материал блока цилиндров | Чугун |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня | 91.0 мм |
| Диаметр цилиндра | 83.0 мм |
| Система питания | Инжекторный впрыск топлива |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 190 (140) / 5600 200 (147) / 5600 204 (150) / 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 251 (26) / 3600 255 (26) / 3600 265 (27) / 3600 266 (27) / 3600 |
| Степень сжатия | 9.1:1 |
| Требование к топливу | Бензин АИ-92 |
| Экологические нормы | Евро-2 |
| Выброс CO2 | - г/км |
| Расход топлива, л/100 км | 7.9 - 12.3 |
| Наличие системы старт-стоп | Нет |
| Вес двигателя | 185 кг |
Номер двигателя Тойота 3.0 7M-GE
Номер двигателя 7M-GE расположен на блоке на стороне выпуска, справа от масляного фильтра.
Устройство двигателя 7M-GE
Мотор 7M-GE пришёл на смену 12-клапанному движку 6M-GE. От предшественника остался чугунный блок цилиндров, но сверху теперь установлена 24-клапанная (по 4 клапана на цилиндр) двухвальная ГБЦ с 50-градусным углом между клапанами. Привод ГРМ, как и прежде, осуществляется ремнём. Гидрокомпенсаторов нет, а значит, периодически нужно проверять и регулировать зазоры клапанов. Данный двигатель оснащался инжекторным впрыском топлива с электронным управлением EFI и трамблёрным зажиганием. Некоторые версии шли с системой ACIS (Acoustic Control Induction System) — это впускной коллектор с системой изменения геометрии. Дроссельная заслонка — механическая.
Двигатель 7M-GE выпускался до 1992 года. Затем на его место пришли более современные моторы серии JZ: 2,5-литровый 1JZ‑GE и 3,0-литровый 2JZ‑GE. Также стоит упомянуть, что Тойота параллельно с атмосферным 7M выпускала турбированный вариант 7M-GTE, который развивал до 235 лошадок. Турбомотор ставили только на спортивные модели: Toyota Soarer Z20 и Toyota Supra A70.
Применение
3.0-литровый двигатель с маркировкой 7M-GE устанавливался на следующие автомобили:
- Toyota Chaser (1988 - 1992), 4 поколение, X80
- Toyota Cresta (1988 - 1992), 3 поколение, X80
- Toyota Crown (1987 - 1999), 8 поколение, S130
- Toyota Mark II (1988 - 1996), 6 поколение, X80
Обслуживание 7M-GE - масло, свечи, фильтры
Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя 7M-GE, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.
| Объём масла в двигателе 7M-GE | 4.4 литра |
| Интервал замены масла и масляного фильтра | Каждые 10 000 км пробега или раз в 1 год |
| Какое масло лить в 7M-GE | 5W-30, 5W-40 |
| Масляный фильтр для 7M-GE | - |
| Интервал замены воздушного фильтра, артикул | Каждые 40 000 км, номер - |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Каждые 30 000 км, номер - |
| Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул | Ремень ГРМ, ресурс 100 000 км, номер A501Y100 |
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Проблемы и недостатки двигателя 7M-GE
В целом, простой и надёжный двигатель, но очень старый. Конечно, возраст — это не единственный его недостаток, есть и другие слабые места.
- Известной проблемой данного ДВС является пробой прокладки ГБЦ из-за недостаточной протяжки болтов. Как правило, прокладку пробивает в районе шестого цилиндра. Есть несколько вариантов решения данной проблемы: протянуть головку бОльшим моментом либо заменить заводскую прокладку на металлическую.
- Нет гидрокомпенсаторов. Проверка и регулировка зазоров клапанов нужна каждые 100 000 км пробега.
- Двигатель 7M-GE является вершиной семейства М. Какого-либо существенного потенциала для доработок у него нет. Например, даже на стоковом моторе масляный насос работает на пределе производительности.
- Часто сбоят архаичная система зажигания и электронные компоненты двигателя.
- Многие владельцы жалуются на высокий расход топлива.
Ресурс и надежность двигателя 7M-GE 3.0 л
Заявленный производителем ресурс атмосферного двигателя Тойота 3.0 7M-GE составляет 250 000 км пробега, но обычно такие движки ходят далеко за 300 000 км. Главное — вовремя решить проблему с прокладкой ГБЦ, а затем регулярно обслуживать мотор, менять моторное масло, все фильтры и желательно использовать оригинальные качественные запчасти.
Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом.