Автомобили, двигатели, ТО, характеристики
Двигатель Toyota M15A-FKS - устройство, характеристики, обслуживание
Источники: Toyota, открытые источники
Фото двигателя M15A-FKS под капотом Toyota Corolla 12 (E210)
Двигатель Тойота 1.5 D-4 M15A-FKS — это 1,5-литровый 3-цилиндровый бензиновый атмосферный мотор с системой прямого впрыска топлива из линейки Dynamic Force. Данный силовой агрегат дебютировал в 2019 году на новом поколении компактного автомобиля Toyota Yaris. Мотор M15A-FKS должен заменить аналогичные агрегаты серий NZ и NR (1,5-литровые 1NZ-FE, 2NR-FKE и другие). К настоящему времени японский автопроизводитель уже широко использует новый 3-цилиндровый двигатель. Его можно обнаружить под капотом таких популярных авто, как Toyota Corolla, Toyota Sienta, Toyota Yaris или Toyota Yaris Cross.
Технические характеристики Toyota M15A-FKS 1.5 л
| Годы выпуска | 2019 - настоящее время |
| Место производства | Япония |
| Маркировка | M15A-FKS |
| Тип двигателя | Рядный, 3-цилиндровый |
| Вид топлива | Бензин |
| Мощность | 120 - 125 л.с. |
| Точный объем двигателя | 1490 куб.см |
| Количество клапанов | 12 |
| Привод клапанов | DOHC, цепь |
| Материал блока цилиндров | Алюминий + гильзы |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня | 97.6 мм |
| Диаметр цилиндра | 80.5 мм |
| Система питания | Непосредственный впрыск топлива D-4 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 120 (88) / 6600 121 (89) / 6600 125 (92) / 6600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 145 (15) / 4800 148 (15) / 4600 153 (16) / 5000 |
| Степень сжатия | 14:1 |
| Требование к топливу | Бензин АИ-95 |
| Экологические нормы | Евро-6 |
| Выброс CO2 | 107 - 133 г/км |
| Расход топлива, л/100 км | 4.7 - 5.8 |
| Наличие системы старт-стоп | Есть |
| Вес двигателя | 85 кг |
Номер двигателя Тойота 1.5 M15A-FKS
Номер двигателя M15A-FKS находится в передней части блока, на стороне впуска (смотреть за генератором).
Устройство двигателя M15A-FKS
Мотор M15A-FKS построен вокруг алюминиевого гильзованного блока цилиндров с открытой рубашкой охлаждения. Имеется балансирный вал, характерный для большинства 3-цилиндровых ДВС. Снизу крепится литой алюминиевый картер со стальным масляным поддоном, а сверху — 12-клапанная алюминиевая ГБЦ с двумя распределительными валами, гидрокомпенсаторами и интегрированным выпускным коллектором. Седла клапанов на впуске изготовлены методом лазерного напыления. Клапаны приводятся в движение от распредвалов через роликовые толкатели/рокеры. Привод ГРМ — цепной. На обоих валах стоят фазовращатели системы изменения фаз газораспределения DVVT, при этом на впуске стоит муфта с расширенным диапазоном VVT-iW, на выпуске — традиционная VVT-i.
Данный силовой агрегат оборудован системой прямого впрыска топлива D-4. Система состоит из топливного насоса в баке, ТНВД, топливной рампы высокого давления, форсунок прямого впрыска и датчика массового расхода воздуха (MAF). Впускной коллектор изготовлен из пластика и оборудован электронным дросселем ETCS-i. Зажигание — электронное DIS-3 с индивидуальными катушками. Установлен электронно-управляемый водяной насос (помпа с электромотором) и есть электронагрев термостата. Также на этом агрегате стоит система рециркуляции отработанных газов (EGR) с промежуточным жидкостным охлаждением. Привод клапана EGR осуществляется шаговым электродвигателем.
В серию 1,5-литровых моторов M15 также входят такие ДВС, как мотор для гибридов M15A-FXE с распределённым впрыском EFI и системой DVVT-iE, а также китайские M15B-FKS/M15C-FKS и индийский M15D-FXE.
Применение
1.5-литровый двигатель с маркировкой M15A-FKS устанавливался на следующие автомобили:
- Toyota Sienta (2022 - 2022), 3 поколение
- Toyota Yaris Cross (2020 - 2022), 1 поколение
Обслуживание M15A-FKS - масло, свечи, фильтры
Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя M15A-FKS, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.
| Объём масла в двигателе M15A-FKS | 3.6 литра |
| Интервал замены масла и масляного фильтра | Каждые 15 000 км пробега или раз в 1 год |
| Какое масло лить в M15A-FKS | 0W-16, 0W-20 |
| Масляный фильтр для M15A-FKS | 9091510009 |
| Интервал замены воздушного фильтра, артикул | Каждые 40 000 км, номер 1780115090 |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Каждые 100 000 км, номер 9091901289 |
| Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул | Цепь ГРМ, ресурс 200 000 км, номер 13506-24020 |
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Проблемы и недостатки двигателя M15A-FKS
Автомобили с двигателем M15A-FKS появились сравнительно недавно, и этот мотор ещё не так хорошо изучен. Статистика поломок пока неполная, и какие-либо выводы о надёжности и долговечности данного агрегата пока делать рано. Тем не менее кое-какие минусы и неисправности M15A-FKS уже описаны в сети.
- Течёт жидкостный охладитель системы ЕГР. Есть риск попадания антифриза прямиком в цилиндры. Клапан ЕГР может заклинить уже к 100 000 км пробега.
- Впуск постепенно зарастает сажей. Это неприятная особенность многих ДВС с прямым впрыском. Кроме того, данная система впрыска плохо переваривает некачественное топливо.
- Некоторые владельцы жалуются на течи моторного масла. Течёт, как правило, в месте стыка картера и поддона или из-под клапанной крышки.
- Надёжность и ресурс электрического насоса и подогреваемого термостата системы охлаждения вызывает вопросы.
Ресурс и надежность двигателя M15A-FKS 1.5 л
Перед нами современный, технологичный силовой агрегат, который, безусловно, очень экономичный, экологичный и мощный, но вряд ли столь же долговечный, как его предшественники. Чтобы такой мотор служил как можно дольше, нужно вдумчиво подходить к обслуживанию, регулярно менять масло, использовать оригинальные запчасти и заливать высококачественные ГСМ. По словам производителя, ресурс двигателя Тойота 1.5 D-4 M15A-FKS лежит в пределах 200 000 км пробега. На практике такие моторы в среднем ходят чуть более 250 000 км.
Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом.