Автомобили, двигатели, ТО, характеристики
Двигатель Toyota M15A-FXE - устройство, характеристики, обслуживание
Источники: Toyota, открытые источники
Фото двигателя M15A-FXE под капотом Toyota Yaris Cross 1 (XP210) Гибрид
Атмосферный 1,5-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель Тойота M15A-FXE мощностью 91-92 л.с. выпускается с 2019 года. Данный мотор также ставится на компактные автомобили концерна, как и 120-сильный M15A-FKS, но используют его на гибридных версиях. Ещё двигатель M15A-FXE оснащается распределённым впрыском вместо прямого, и он работает по циклу Миллера. На нашем рынке его можно встретить под капотом праворульных авто, таких как Toyota Yaris Cross Hybrid, Toyota Aqua, Toyota Sienta, Toyota Yaris.
Технические характеристики Toyota M15A-FXE 1.5 л
| Годы выпуска | 2019 - настоящее время |
| Место производства | Япония |
| Маркировка | M15A-FXE |
| Тип двигателя | Рядный, 3-цилиндровый |
| Вид топлива | Бензин |
| Мощность | 91 - 92 л.с. |
| Точный объем двигателя | 1490 куб.см |
| Количество клапанов | 12 |
| Привод клапанов | DOHC, цепь |
| Материал блока цилиндров | Алюминий |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня | 97.6 мм |
| Диаметр цилиндра | 80.5 мм |
| Система питания | Распределённый впрыск топлива EFI |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 91 (67) / 5500 92 (68) / 5500 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 120 (12) / 3800 120 (12) / 4800 |
| Степень сжатия | 14:1 |
| Требование к топливу | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) Бензин АИ-95 |
| Экологические нормы | Евро-6 |
| Выброс CO2 | 64 - 93 г/км |
| Расход топлива, л/100 км | 2.9 - 4 |
| Наличие системы старт-стоп | Есть |
| Вес двигателя | 88 кг |
Номер двигателя Тойота 1.5 M15A-FXE
Номер двигателя M15A-FXE находится в передней части блока, на стороне впуска (возле стыка блока с крышкой ГРМ).
Устройство двигателя M15A-FXE
Разумеется, двигатель M15A-FXE имеет такую же конструкцию, как и M15A-FKS: алюминиевый гильзованный блок цилиндров с открытой рубашкой охлаждения, балансирный вал, алюминиевый картер со стальным масляным поддоном, 12-клапанная алюминиевая ГБЦ с двумя распределительными валами, гидрокомпенсаторами и интегрированным выпускным коллектором. Привод распредвалов осуществляется цепью ГРМ. На M15A-FKS стоит DVVT-iW (муфта с расширенным диапазоном на впуске), но на M15A-FXE используется система изменения фаз газораспределения DVVT-iE (электронно-управляемая муфта на впуске). На выпускном распредвале стоит обычная муфта VVT-i.
Ещё гибридный движок отличается системой впрыска: вместо фирменной системы прямого впрыска топлива D-4 на него установили традиционный распределённый впрыск EFI. Геометрическая степень сжатия такая же высокая (14:1), но этот ДВС работает по циклу Миллера: на такте сжатия впускные клапаны какое-то время остаются открытыми, и часть топливовоздушной смеси выталкивается обратно во впуск, в результате фактическая степень сжатия оказывается меньше геометрической. Всё это повышает КПД двигателя, но есть минус — снижается мощность (в гибридах недостаток мощности компенсируется электромотором).
В остальном двигатель M15A-FXE повторяет M15A-FKS. У него тоже электронное зажигание DIS-3 с индивидуальными катушками, электропомпа с электронным управлением, электронагрев термостата и система EGR с жидкостным охлаждением.
Применение
1.5-литровый двигатель с маркировкой M15A-FXE устанавливался на следующие автомобили:
- Toyota Aqua (2021 - 2022), 2 поколение
- Toyota Sienta (2022 - 2022), 3 поколение
- Toyota Yaris Cross (2020 - 2022), 1 поколение
Обслуживание M15A-FXE - масло, свечи, фильтры
Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя M15A-FXE, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.
| Объём масла в двигателе M15A-FXE | 3.6 литра |
| Интервал замены масла и масляного фильтра | Каждые 10 000 км пробега или раз в 1 год |
| Какое масло лить в M15A-FXE | 0W-20 |
| Масляный фильтр для M15A-FXE | 9091510009 |
| Интервал замены воздушного фильтра, артикул | Каждые 40 000 км, номер 1780124040 |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Каждые 100 000 км, номер 9091901301 |
| Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул | Цепь ГРМ, ресурс 200 000 км, номер 1350624020 |
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Проблемы и недостатки двигателя M15A-FXE
На нашем рынке двигатель M15A-FXE пока ещё встречается очень редко, и поэтому достоверной, полной статистики его поломок попросту нет. За рубежом этот движок используется уже достаточно много лет, и каких-то серьёзных проблем с ним там нет. Больше всего владельцы жалуются на течи жидкостного охладителя системы ЕГР и течи моторного масла. Масло течёт, как правило, в месте стыка картера и поддона или из-под клапанной крышки. Ещё у двигателя M15A-FXE весьма непростая система охлаждения с обилием электроники. Так что стоимость замены электропомпы может неприятно удивить.
Клапан ЕГР — это ещё одно слабое место практически всех современных моторов. После 100 000 км система забивается сажей, и его клинит, появляются ошибки в работе двигателя. Но сама проблема с нагаром во впуске здесь не так ярко выражена, как на моторе M15A-FKS, ведь у M15A-FXE впрыск во впускные каналы, а не прямой впрыск.
Ресурс и надежность двигателя M15A-FXE 1.5 л
Примерный ресурс двигателя Тойота M15A-FXE 1,5 литра составляет 250 000 км пробега. Это весьма передовой двигатель с обилием сложных систем и современных решений моторостроения. Такой ДВС очень сильно полагается на качество моторного масла, топлива и регулярность технического обслуживания. Поэтому, чтобы двигатель служил максимально долго, с минимальным количеством проблем, необходимо строго следовать всем рекомендациям производителя.
Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом.