Автомобили, двигатели, ТО, характеристики
Двигатель Toyota S20A-FTS - устройство, характеристики, обслуживание
Источники: Toyota, открытые источники
Фото двигателя S20A-FTS под капотом Toyota Highlander 4 (XU70)
Двигатель Тойота S20A-FTS — это четырёхцилиндровый бензиновый турбомотор с системой комбинированного впрыска топлива D-4ST (прямой + EFI) объёмом 2,0 литра и мощностью 248 лошадиных сил. По большому счёту, данный ДВС есть ни что иное, как уменьшенная версия турбомотора T24A-FTS. 2,0-литровый силовой агрегат выпускается с 2022 года, а устанавливается он на кроссоверы Toyota Highlander/Crown Kluger (SXUA75) и Lexus RX 300 (SALA15), предназначенные для китайского рынка.
Технические характеристики Toyota S20A-FTS 2.0 л
| Годы выпуска | 2022 - настоящее время |
| Место производства | Китай |
| Маркировка | S20A-FTS |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Вид топлива | Бензин |
| Мощность | 248 л.с. |
| Точный объем двигателя | 1997 куб.см |
| Количество клапанов | 16 |
| Привод клапанов | DOHC, цепь |
| Материал блока цилиндров | Алюминий |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня | 88.0 мм |
| Диаметр цилиндра | 85.0 мм |
| Система питания | Комбинированный впрыск топлива D-4ST (прямой + EFI), турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 248 (182) / 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 280 (29) / 1800 380 (39) / 1800 |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Требование к топливу | Бензин АИ-95 |
| Экологические нормы | Евро-6 |
| Выброс CO2 | - г/км |
| Расход топлива, л/100 км | 8.9 |
| Наличие системы старт-стоп | Есть |
| Вес двигателя | 155 кг |
Номер двигателя Тойота 2.0 D-4ST S20A-FTS
Номер двигателя S20A-FTS находится в передней части блока в месте стыка с крышкой ГРМ, на стороне впуска (смотреть за генератором).
Устройство двигателя S20A-FTS
В качестве прародителя выступил 2,4-литровый двигатель T24A-FTS, поэтому в конструкциях обоих моторов много общего. У S20A-FTS алюминиевый блок цилиндров с открытой рубашкой охлаждения и гильзами, вплавленными в тело блока, стальные кованные шатуны и T-образные поршни. Сверху блок накрыт 16-клапанной алюминиевой DOHC головкой блока с гидрокомпенсаторами и интегрированным выпускным коллектором. Вместо традиционных сёдел клапанов на впуске нанесено лазерное напыление. Впускной и выпускной распредвалы оснащены фазовращателями системы изменения фаз газораспределения Dual VVT-i. Привод ГРМ — цепной (однорядная роликовая цепь).
Этот движок также оснащён комбинированным впрыском D-4S: прямой впрыск топлива непосредственно в камеры сгорания и распределённый впрыск EFI во впускные каналы. В зависимости от нагрузки и режимов эксплуатации электроника выбирает тот или иной режим (или сразу оба), чтобы обеспечить максимально эффективную и экономичную работу двигателя. Ещё здесь стоит такая же система турбонаддува, состоящая из турбины twin-scroll с вакуумным приводом WGT и жидкостного интеркулера с отдельным контуром в системе охлаждения с электрическим насосом и дополнительным радиатором. Также стоит отметить масляный насос переменной производительности и электронно-управляемый распределительный клапан вместо термостата.
Применение
2.0-литровый двигатель с маркировкой S20A-FTS устанавливался на следующие автомобили:
- Toyota Highlander - 4 поколение, XU70, 2019 - 2024
Обслуживание S20A-FTS - масло, свечи, фильтры
Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя S20A-FTS, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.
| Объём масла в двигателе S20A-FTS | 5.3 литров |
| Интервал замены масла и масляного фильтра | Каждые 15 000 км пробега или раз в 1 год |
| Какое масло лить в S20A-FTS | 0W-20 Для уточнения допусков и вязкости выберите авто |
| Toyota Highlander 4 | |
| Масляный фильтр для S20A-FTS | 9091510009 |
| Интервал замены воздушного фильтра, артикул | Каждые 40 000 км, номер 1780125020 |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Каждые 100 000 км, номер 9091901303 |
| Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул | Цепь ГРМ, ресурс 200 000 км, номер 1350625040 |
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Проблемы и недостатки двигателя S20A-FTS
Турбомотор S20A-FTS появился не так давно, а на нашем рынке и вовсе встречается крайне редко. Поэтому информации о его надёжности или распространённых проблемах пока что попросту нет. Тем не менее автомобилей с таким ДВС становится всё больше и больше, и потихоньку начинают всплывать некоторые нюансы. Например, некоторые владельцы сталкиваются с вибрациями, которые появляются без каких-либо причин и исчезают после перезапуска мотора. Вообще данный двигатель напичкан электроникой, поэтому нужно быть готовым к различным «глюкам». Ещё есть жалобы на звук работы двигателя. Иногда даже складывается ощущение, как будто что-то открутилось и болтается.
По технической части пока никаких серьёзных проблем не выявлено. Тем не менее, как и T24A-FTS, это очень сложный, технологичный двигатель. Комбинированный впрыск не любит плохое топливо (лить минимум 95-й, а лучше 98-й), масло и охлаждающую жидкость нужно менять и лить строго по рекомендации.
Ресурс и надежность двигателя S20A-FTS 2.0 л
S20A-FTS — это мощный, экономичный, экологичный, современный турбомотор. На сколько он надёжен, покажет лишь время. Заявленный производителем ресурс двигателя составляет стандартные 200 000 км пробега. Чтобы без проблем преодолеть эти цифры, нужно постараться, своевременно проходить ТО, лить высококачественное синтетическое масло и хорошее топливо. А в случае, если что-то пойдёт не так, нужно быть готовым к дорогостоящему ремонту.
Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом.
График ТО, заправочные объемы, номера расходников и многое другое для автомобилей Toyota
Выбрать модель