Двигатель JL473ZQ5 1.5 TGDi - характеристики, масло, ресурс, фильтры

Двигатель Changan JL473ZQ5 представляет собой 1,5-литровый бензиновый четырехцилиндровый турбоагрегат с прямым впрыском топлива. Данный мотор производится в Китае с 2019 года. Китайский автопроизводитель Чанган использует мотор JL473ZQ5 на своих кроссоверах, среди которых такие модели, как Changan CS55 Plus и Changan CS75 Plus. На нашем рынке с таким ДВС под капотом представлена лишь одна модель – это кроссовер с футуристичным дизайном Changan UNI-T.

Технические характеристики Changan JL473ZQ5 1.5 л

Годы выпуска	2019 - настоящее время
Место производства	Китай
Маркировка	JL473ZQ5
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Вид топлива	Бензин
Мощность	167 л.с.
Точный объем двигателя	1494 куб.см
Количество клапанов	16
Привод клапанов	DOHC, цепь
Материал блока цилиндров	Алюминий + плазменное напыление
Материал головки блока цилиндров	Алюминий
Ход поршня	88.0 мм
Диаметр цилиндра	73.5 мм
Система питания	Непосредственный впрыск топлива, турбонаддув
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин	167 (123) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об/мин	280 (29) / 1250
Степень сжатия	10.5:1
Требование к топливу	Бензин АИ-95
Экологические нормы	Евро-5, Евро-6
Выброс CO2	- г/км
Расход топлива, л/100 км	6.5
Наличие системы старт-стоп	Нет
Вес двигателя	- кг

Номер двигателя Changan 1.5 TGDi JL473ZQ5

Номер двигателя JL473ZQ5 находится на стыке блока цилиндров и коробки передач (на стороне впуска).

Устройство двигателя Changan JL473ZQ5 1.5 Турбо

Двигатель 1.5 Турбо с индексом JL473ZQ5 принадлежит серии агрегатов JL473 под названием Blue Core – это полностью китайская разработка. Конструкция силового агрегата состоит из алюминиевого блока цилиндров с напылением на стенках цилиндров (гильз нет) и алюминиевой 16-клапанной головки с двумя распределительными валами с цепным приводом ГРМ. Гидрокомпенсаторы имеются, а следовательно, нет необходимости в периодической регулировке клапанов. Впускной и выпускной распредвалы оснащены фазорегуляторами системы изменения фаз газораспределения DVVT.

JL473ZQ5 оборудован системой прямого (непосредственного) впрыска топлива, при которой топливо подается прямиком в камеры сгорания. Для этой цели используются специальные форсунки прямого впрыска, а топливо в рампу поступает под большим давлением, нагнетаемым насосом ТНВД. В паре с прямым впрыском работает система турбонаддува воздуха. Электронно-управляемая турбина нагнетает воздух во впуск, попутно пропуская его через интеркулер с водяным охлаждением. Стоит отметить, что выпускного коллектора как отдельного узла здесь нет. Он и ГБЦ образуют единое целое, а выпускные каналы имеют рубашку охлаждения – таким образом обеспечивается быстрый выход двигателя на рабочую температуру, за счет чего сокращается уровень вредных выбросов в атмосферу. Впускной коллектор, патрубки впуска, клапанная крышка – всё это изготовлено из пластика.

Параллельно с двигателем JL473ZQ5 выпускается его ближайший родственник под названием JL473ZQ7. Это тоже 1,5-литровый турбоагрегат с непосредственным впрыском, но чуть более современный, экологичный и мощный.

Применение

1.5-литровый двигатель с маркировкой JL473ZQ5 устанавливался на следующие автомобили:

Changan UNI-T - 1 поколение, 2023 - 2026

Обслуживание JL473ZQ5 - масло, свечи, фильтры

Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя JL473ZQ5, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.

Объём масла в двигателе JL473ZQ5	4.0 литра
Интервал замены масла и масляного фильтра	Каждые 10 000 км пробега или раз в 1 год
Какое масло лить в JL473ZQ5	0W-20 Для уточнения допусков и вязкости выберите авто
Changan UNI-T 1
Масляный фильтр для JL473ZQ5	H150021000AB
Интервал замены воздушного фильтра, артикул	Каждые 10 000 км, номер S202F2105010200
Интервал замены свечей зажигания, артикул	Каждые 30 000 км, номер NE14T0030200
Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул	Цепь ГРМ, ресурс 200 000 км, номер -

Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!

Проблемы и недостатки двигателя JL473ZQ5

На нашем рынке двигатель Чанган JL473ZQ5 появился не так давно, и информации о его поломках совсем немного. Так что пока ещё сложно делать какие-то выводы о его надежности в наших условиях. В Поднебесной данный китайский мотор хорошо известен, так как автомобили с ним продаются давно и довольно неплохо. На родине двигатель JL473ZQ5 в основном хвалят. Поломки если и случаются, то в основном по мелочи. По крайней мере, в гарантийный период проблем с двигателем не должно возникнуть.

Стоит отметить, что, как и большинство современных моторов, этот агрегат нуждается в высококачественном моторном масле, а система прямого впрыска не переваривает плохое топливо. Также типичным недостатком непосредственного впрыска является образование нагара во впуске. Этот нагар приводит к падению производительности мотора и увеличению потребления топлива. Впускные клапаны и стенки впускных каналов зарастают продуктами горения (масла, сажи и т. д.), которые выбрасывает из камер сгорания обратно во впуск. В целях профилактики рекомендуется раз в 70 000 - 80 000 км пробега чистить впуск, тогда мотор всегда будет выдавать полную мощность и расходовать минимум топлива.

Ресурс и надежность двигателя JL473ZQ5 1.5 л

Двигатель Changan JL473ZQ5 1.5 TGDi – это высокотехнологичный продукт. Безусловно, такой агрегат нуждается в регулярном техническом обслуживании, более частой замене моторного масла, в топливе высокого качества. К сожалению, многие современные ДВС в силу определенных факторов (маркетинг, экология) рассчитаны лишь на гарантийный период, и от них не стоит ожидать невероятного ресурса и долговечности. Примерный ресурс двигателя Чанган JL473ZQ5 – 200 000 км пробега.

Все двигатели Changan