Двигатель ВАЗ-21114 1.6 - характеристики, масло, ресурс, фильтры

Двигатель ВАЗ-21114 это 1.6-литровый 8-клапанный бензиновый агрегат от АвтоВАЗа, выпускавшийся в Тольятти с 2004 по 2013 годы. Этот мотор объемом 1,6 литра аналогичен ДВС с индексом 11183, но собирался он параллельно на другой, более современной технологической линии и имеет незначительную отличия. Двигатель 21114 может применятся на множестве моделей автомобилей Лада, но устанавливался он в основном на Лада 2110 и 2111, Лада Самара (2113, 2114, 2115) и Лада Приора.

Технические характеристики Лада ВАЗ-21114 1.6 л

Годы выпуска	2004 - 2013
Место производства	АвтоВАЗ, Россия
Маркировка	ВАЗ-21114
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Вид топлива	Бензин
Мощность	80 - 82 л.с.
Точный объем двигателя	1596 куб.см
Количество клапанов	8
Привод клапанов	SOHC, ремень
Материал блока цилиндров	Чугун
Материал головки блока цилиндров	Алюминий
Ход поршня	75.6 мм
Диаметр цилиндра	82.0 мм
Система питания	Распределённый впрыск топлива MPI
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин	80 (59) / 5200 81 (60) / 5200 82 (60) / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об/мин	120 (12) / 2700 120 (12) / 3000
Степень сжатия	9.6:1
Требование к топливу	Бензин АИ-92
Экологические нормы	Евро-3, Евро-4
Выброс CO2	- г/км
Расход топлива, л/100 км	7.8
Наличие системы старт-стоп	Нет
Вес двигателя	112 кг

Номер двигателя ВАЗ 21114

Как у большинства моторов для переднеприводных Лад, номер двигателя ВАЗ 21114 расположен на торце блока цилиндров слева (по ходу движения автомобиля) между коробкой и термостатом.

Устройство двигателя ВАЗ 21114

Двигатель ВАЗ-21114 является модифицированной версией двигателя 2111. Основное его отличие – это увеличенный до 1,6 литра объем двигателя. Стоит указать на то, что конструктивно этот мотор ничем не отличается от двигателя 11183. Здесь применяется чугунный блок цилиндров, и как у 11183-го, он на 2,3 мм выше блока 2110. Установлен коленчатый вал 11183 с ходом поршня в 75,6 мм. В результате получили объём 1600 куб. см. Сверху блока установлена алюминиевая ГБЦ с увеличенными камерами сгорания, чтобы понизить степень сжатию. Используется один распределительный вал с приводом от зубчатого ремня. Гидрокомпенсаторы не предусмотрены, а значит иногда необходимо регулировать зазоры клапанов.

На двигателях ВАЗ-21114 применяется фазированный впрыск топлива с электронным управлением. В разные годы устанавливались форсунки Siemens, VAZ20734 или Bosch. Впускной коллектор выполнен из пластмассы с целью облегчения конструкции мотора. Взамен модулю зажигания на ВАЗ-2111, у 21114 применяется четырехвыводная катушка зажигания. ЭБУ бывает двух видов – это либо Bosch М7.9.7. либо Январь 7.2.

Данный 1.6-литровый мотор с маркировкой ВАЗ-21114 устанавливался на следующие автомобили:

Лада 2110 - 1 поколение, 1995 - 2014
Лада 2111 - 1 поколение, 1997 - 2009
Лада 2113 Самара - 1 поколение, 2004 - 2013
Лада 2114 Самара - 1 поколение, 2001 - 2014
Лада 2115 Самара - 1 поколение, 1997 - 2013
Лада Приора - 1 поколение, 2007 - 2018

Обслуживание ВАЗ-21114 - масло, свечи, фильтры

Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя ВАЗ-21114, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.

Объём масла в двигателе ВАЗ-21114	3.5 литра
Интервал замены масла и масляного фильтра	Каждые 15 000 км пробега или раз в 1 год
Какое масло лить в ВАЗ-21114	5W-30, 5W-40
Масляный фильтр для ВАЗ-21114	21080101200508
Интервал замены воздушного фильтра, артикул	Каждые 15 000 км, номер 21120110908004
Интервал замены свечей зажигания, артикул	Каждые 30 000 км, номер 211103707010030
Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул	Ремень ГРМ, ресурс 75 000 км, номер 21080100604086

Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!

Проблемы и недостатки двигателя ВАЗ-21114

У всех вазовских моторов прошлых лет есть проблемы с надежностью и двигатель 21114 не является исключением. Часто владельцы жалуются на низкое качество компонентов двигателя. Среди распространённых неисправностей можно выделить выход из строя катушки зажигания, ЭБУ, различных датчиков (это ДМРВ, датчик холостого хода РХХ). Может подвести термостат и потечь помпа, в результате чего получить перегрев двигателя. Существует проблема с масляными подтеками и запотеванием двигателя. Масло течет из-под клапанной крышки, которая крепится всего двумя гайками к ГБЦ. Ещё одной особенностью данного силового агрегата является достаточно громкая работа. Что-то постоянно стучит, свистит. Свою лепту в это вносит отсутствие гидрокомпенсаторов тепловых зазоров.

Ресурс и надежность двигателя ВАЗ-21114 1.6 л

Несмотря на вполне приемлемый ресурс, двигатель ВАЗ 21114 часто беспокоит своих владельцев по мелочам, из-за чего может складываться ощущение ненадежности. Плюсом является то, что запчасти стоят очень дешево, и почти все работы можно выполнить самостоятельно. Заявленный производителем ресурс двигателя ВАЗ 21114 составляет 150 000 км после чего необходим капитальный ремонт. Реальная эксплуатация же показала, что эти моторы вполне способны ходить более 200-250 000 км.