Двигатель ВАЗ-2123 1.7 - характеристики, масло, ресурс, фильтры

Двигатель ВАЗ-2123 – это бензиновый атмосферный мотор объёмом 1.7 литра, вставший на конвейер АвтоВАЗа в 2002 году. Появление этого силового агрегата было приурочено к выходу в серию внедорожника Шевроле Нива. В настоящее время инжекторный мотор 1,7 литра с индексом 2123 устанавливается на автомобиль Лада Нива Тревел.

Технические характеристики Лада ВАЗ-2123 1.7 л

Годы выпуска	2002 - настоящее время
Место производства	АвтоВАЗ, Россия
Маркировка	ВАЗ-2123
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Вид топлива	Бензин
Мощность	80 л.с.
Точный объем двигателя	1690 куб.см
Количество клапанов	8
Привод клапанов	SOHC, цепь
Материал блока цилиндров	Чугун
Материал головки блока цилиндров	Алюминий
Ход поршня	80.0 мм
Диаметр цилиндра	82.0 мм
Система питания	Распределённый впрыск топлива MPI
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин	80 (59) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об/мин	127 (13) / 4000 128 (13) / 4000
Степень сжатия	9.3:1
Требование к топливу	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) Бензин АИ-95 Бензин АИ-92
Экологические нормы	Евро-5
Выброс CO2	238 г/км
Расход топлива, л/100 км	10.9
Наличие системы старт-стоп	Нет
Вес двигателя	127 кг

Номер двигателя ВАЗ 2123 (Шевроле Нива, Нива Тревел)

Номер двигателя ВАЗ 2123 расположен с левой стороны блока, на площадке в районе третьего и четвертого цилиндров.

Устройство двигателя ВАЗ 2123

Двигатель ВАЗ 2123 является дальнейшим развитием классического мотора от Жигулей. В целом же этот агрегат можно рассматривать как вариант двигателя ВАЗ-21214, используемого на классических Нивах. В основе лежит оригинальный чугунный блок, который отличается от блока 21213 наличием дополнительных мест под крепление навесного оборудования. Сверху установлена 8-клапанная алюминиевая ГБЦ с одним верхнерасположенным распредвалом. Головка оснащена гидрокомпенсаторами. Привод ГРМ – однорядная втулочно-роликовая цепь. Клапанная крышка по-прежнему выполнена из метала методом штамповки. Впускной коллектор – алюминиевый. Увеличился размер корпуса воздушного фильтра. Во впуске используется свой дроссельный патрубок.

За 20 лет производства двигатель претерпел множество небольших доработок. Изначально двигатель выпускался с нижним положением генератора, а привод вспомогательных агрегатов осуществлялся двумя клиновыми ремнями. Позже, генератор переместили вверх и стали использовать один поликлиновый ремень. Для управления работой двигателя использовали ЭБУ BOSCH MP 7.9.7. либо ЯНВАРЬ 7.2. Двигатели Евро-2 оснащены системой попарно-параллельного впрыска топлива, в то время как на моторах Евро-3 и выше, применяется система фазированного впрыска топлива. В 2008 году двигатель 2123 получил новую ГБЦ и новые гидрокомпенсаторы.

Данный 1.7-литровый мотор с маркировкой ВАЗ-2123 устанавливался на следующие автомобили:

Chevrolet Niva - 1 поколение, 1998 - 2020
Лада Нива (2020-21 гг.) - 1 поколение, 2123, 2020 - 2021
Лада Нива Тревел - 1 поколение, 2020 - 2024

Обслуживание ВАЗ-2123 - масло, свечи, фильтры

Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя ВАЗ-2123, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.

Объём масла в двигателе ВАЗ-2123	3.75 литра
Интервал замены масла и масляного фильтра	Каждые 15 000 км пробега или раз в 1 год
Какое масло лить в ВАЗ-2123	5W-30, 5W-40
Масляный фильтр для ВАЗ-2123	21080101200508
Интервал замены воздушного фильтра, артикул	Каждые 30 000 км, номер 21120110908082
Интервал замены свечей зажигания, артикул	Каждые 30 000 км, номер 21110370701000
Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул	Ресурс 150 000 км, номер 21214100604082

Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!

Проблемы и недостатки двигателя ВАЗ-2123

Двигатель 2123 имеет несколько известных проблем и недостатков, которые могут возникнуть со временем. Перечислим некоторые из них:

Очень часто владельцы жалуются на ненадежный натяжитель цепи. Из-за поломки натяжителя может произойти перескок цепи и встреча клапанов с цилиндрами, что приведёт к серьёзному повреждению мотора.
На пробегах свыше 100 000 км появляется прогрессирующий масложор. Причина, как правило, кроется в износе поршневых колец и маслосъёмных колпачков.
Слабым местом являются гидрокомпенсаторы, используемые до 2008 года. Довольно часто они выходят из строя, в результате чего начинает раздаваться характерное цоканье. С августа 2008 года, двигатель получил гидрокомпенсаторы нового образца, и эта проблема практически устранилась.
Часто владельцы жалуются на регулярные течи антифриза из-за лопнувших трубок, течи масла из-под клапанной крышки и сальников коленвала.

Ресурс и надежность двигателя ВАЗ-2123 1.7 л

Двигатель ВАЗ 2123 не нов и все его слабые и сильные стороны хорошо известны автолюбителям. В целом же этот мотор можно считать вполне надежным и самое главное ремонтопригодным силовым агрегатом. Регулярная замена масла и фильтров, проверка системы охлаждения и системы зажигания, а также соблюдение рекомендаций производителя по эксплуатации и обслуживанию являются важными аспектами для обеспечения длительного ресурса двигателя. Заявленный производителем ресурс двигателя 2123 составляет 80 000 км. Но на практике, при аккуратной эксплуатации и правильном обслуживании, двигатели 2123 вполне способны преодолеть отметку 150 000 - 200 000 км.