Двигатель G4KJ 2.4 GDI - характеристики, масло, ресурс, фильтры

Бензиновый атмосферный двигатель G4KJ с непосредственным (в камеру сгорания) впрыском топлива GDI впервые был представлен в 2009 году. В основе этого силового агрегата лежит 2,4-литровый G4KE, который также, как и G4KJ, принадлежит семейству моторов Theta II. За достаточно длинный период производства двигатель G4KJ 2.4 GDI побывал под капотом многих популярных крупных седанов и кроссоверов корейской компании Hyundai, таких как Hyundai Sonata, Hyundai Tucson, Kia Optima, Kia Sportage и др.

Технические характеристики Hyundai-Kia G4KJ 2.4 л

Годы выпуска	2009 - 2020
Место производства	США, Южная Корея, Китай
Маркировка	G4KJ
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Вид топлива	Бензин
Мощность	184 - 201 л.с.
Точный объем двигателя	2359 куб.см
Количество клапанов	16
Привод клапанов	DOHC, цепь
Материал блока цилиндров	Алюминий + чугунные гильзы
Материал головки блока цилиндров	Алюминий
Ход поршня	97.0 мм
Диаметр цилиндра	88.0 мм
Система питания	Непосредственный впрыск топлива GDI
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин	184 (135) / 6000 185 (136) / 6000 188 (138) / 6000 190 (140) / 6000 190 (140) / 6300 191 (140) / 6300 192 (141) / 6300 193 (142) / 6000 198 (146) / 6300 200 (147) / 6300 201 (148) / 6300
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об/мин	237 (24) / 4000 241 (25) / 4000 243 (25) / 4250 245 (25) / 4250 247 (25) / 4800 249 (25) / 4250 250 (26) / 4250 252 (26) / 4250
Степень сжатия	11.3:1
Требование к топливу	Бензин АИ-95
Экологические нормы	Евро-5, Евро-6
Выброс CO2	152 - 199 г/км
Расход топлива, л/100 км	7.8 - 10.2
Наличие системы старт-стоп	Опционально
Вес двигателя	128 кг

Номер двигателя G4KJ

Номер двигателя G4KJ находится на стыке с коробкой, где крепится стартер.

Устройство двигателя G4KJ

Конструкция G4KJ состоит из легкого алюминиевого блока цилиндров с залитыми чугунными гильзами. У блока открытая рубашка охлаждения (тип «open deck»). Как и на G4KE, здесь инженеры установили балансировочные валы для снижения вибраций. Ранние моторы не оснащались масляными форсунками, но довольно быстро они появились, чтобы снизить износ поршней и цилиндров.

Головка блока здесь оригинальная. Помимо 4 клапанов и одной свечи зажигания, в головке предусмотрена ещё и по одной форсунке прямого впрыска на каждый цилиндр. Также имеется насос высокого давления и соответствующая топливная рампа системы GDI. Гидрокомпенсаторов нет. Привод ГРМ — цепной. Впускной и выпускной распредвал оснащены фазовращателями системы Dual CVVT. После одной из модернизаций на впуске появилась электронная муфта E-CVVT. Также на впуске установлен впускной коллектор с системой изменения геометрии VIS.

Применение

2.4-литровый двигатель с маркировкой G4KJ устанавливался на следующие автомобили:

Kia K7 (2009 - 2016), 1 поколение, VG
Kia K7 (2016 - 2021), 2 поколение, YG
Kia Optima - 4 поколение, JF, 2016 - 2020
Hyundai Santa Fe - 4 поколение, TM, 2018 - 2024
Hyundai Sonata - 7 поколение, LF, 2017 - 2019
Kia Sportage - 4 поколение, QL, 2016 - 2022
Hyundai Tucson - 3 поколение, 2015 - 2021

Обслуживание G4KJ - масло, свечи, фильтры

Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя G4KJ, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.

Объём масла в двигателе G4KJ	4.8 литра
Интервал замены масла и масляного фильтра	Каждые 15 000 км пробега или раз в 1 год
Какое масло лить в G4KJ	5W-20, 5W-30 Для уточнения допусков и вязкости выберите авто
Kia Optima 4 Hyundai Santa Fe 4 Hyundai Sonata 7 Kia Sportage 4 Hyundai Tucson 3
Масляный фильтр для G4KJ	2630035504
Интервал замены воздушного фильтра, артикул	Каждые 45 000 км, номер 28113D3300
Интервал замены свечей зажигания, артикул	Каждые 150 000 км, номер 1884911070
Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул	Цепь ГРМ, ресурс 200 000 км, номер 243212G111

Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!

Проблемы и недостатки двигателя G4KJ

Как правило, двигатели с прямым впрыском топлива более технологичны, и в их конструкции достаточно много слабых мест. Посмотрим на список известных недостатков и распространённых проблем двигателя Hyundai/Kia G4KJ 2.4 GDI.

Весьма проблемным узлом в двигателе G4KJ можно считать фазорегулятор системы E-CVVT, по которому даже проводилась отзывная компания. Из-за попадания грязи или масла эта система начинает сбоить и выдавать ошибки.
Проблема масложора здесь менее выражена, чем на двигателях G4KE и G4KD, но все же присутствует. Блок у двигателя слабоват, из-за чего к 200 000 км пробега цилиндры обретают овальную форму. Это в совокупности с повышенным износом поршневой группы приводит к заметному расходу масла.
Появление нагара на впускных клапанах. Так как топливо распыляется не во впускные каналы, а непосредственно в камеры сгорания, то ничто не препятствует грязи, саже и маслу постепенно нарастать на впускных клапанах и стенках впуска. Это приводит к снижению мощности, нестабильной работе двигателя.
Так как гидрокомпенсаторы отсутствуют, необходимо регулировать зазоры клапанов.

Ресурс и надежность двигателя G4KJ 2.4 л

Как и многие моторы с прямым впрыском, двигатель G4KJ 2.4 GDI требует к себе чуть больше внимания. В целом агрегат по современным меркам вполне надёжен. Следует лить только качественное топливо и моторное масло, в противном случае можно попасть на крупный ремонт. Не стоит также пренебрегать регламентом технического обслуживания и перечнем необходимых работ. Заявленный ресурс двигателя G4KJ составляет 200 000 км, но в хороших руках моторы ходят по 300 000 км.

Все двигатели Hyundai-Kia