Двигатель Лада ВАЗ-21179 1.8 16V, характеристики, проблемы, надежность, обслуживание

ВАЗ 21179 – это 1.8-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 122 л.с. и крутящим моментом 170 Нм, старт производства которого на АвтоВАЗе начался в 2016 году. Потребность в более мощном силовом агрегате объёмом 1.8 литра появилась с началом выпуска таких моделей автомобилей в линейке АвтоВАЗа, как Лада Веста и Лада Х-рей. Заряженный спортседан Лада Веста Спорт оснащается форсированной версией мотора ВАЗ 21179, которая развивает 145 л.с. и 184 Нм.

Технические характеристики Лада ВАЗ-21179 1.8 л

Годы выпуска	2016 - настоящее время
Место производства	АвтоВАЗ, Россия
Маркировка	ВАЗ-21179
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Вид топлива	Бензин
Мощность, л.с.	122 - 145
Точный объем двигателя, куб.см	1774
Количество клапанов	16
Привод клапанов	DOHC
Материал блока цилиндров	Чугун
Материал головки блока цилиндров	Алюминий
Ход поршня, мм	84.0
Диаметр цилиндра, мм	82.0
Система питания	Распределённый впрыск топлива MPI
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин	122 (90) / 5900 145 (107) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об/мин	170 (17) / 3700 184 (19) / 3600
Степень сжатия	10.3:1
Требование к топливу	Бензин АИ-95 Бензин АИ-92
Экологические нормы	Евро-5
Выброс CO2, г/км	-
Расход топлива, л/100 км	6.8 - 7.9
Наличие системы старт-стоп	Нет
Вес двигателя, кг	110

Внешне двигатель ВАЗ 21179 мало чем отличается от всех вазовских шестнадцатиклапанников. В основе 1.8-литрового мотора лежит всем известный 21126. Увеличение объема добились путём применения увеличения хода поршня до 84 мм (увеличили радиус кривошипа, сместив центры шатунных шеек коленвала за счет уменьшения их диаметра с 47,8 до 43 мм). Поршни T-образные от Federal Mogul. Сверху установлена 16-клапання ГБЦ с гидрокомпенсаторами и с двумя распредвалами корейского производства. На этом моторе, впервые в истории АвтоВАЗа, применён фазорегулятор на впускном валу. А вот впускной коллектор здесь обычный, без изменения геометрии, в отличии от двигателя ВАЗ 21129. Форсированный мотор Лады Весты Спорт отличается другими распредвалами, впускным коллектором и электронными настройками блока управления двигателем.

Данный 1.8-литровый мотор с маркировкой ВАЗ-21179 устанавливался на следующие автомобили:

Лада Веста (2015 - 2022), 1 поколение, 2181, 2180
Лада Веста Кросс (2017 - 2022), 1 поколение, 2181
Лада Веста Спорт (2018 - 2022), 1 поколение
Лада Х-рей (2015 - 2022), 1 поколение
Лада Х-рей Кросс (2018 - 2022), 1 поколение, GAB

Обслуживание двигателя ВАЗ-21179

Ниже в таблице преставлена информация по заправчным объемам и спецификациям моторного масла и др. тех жидкостей, периодичность их замены и необходимые расходники с артикулами.

Объём масла в двигателе ВАЗ-21179	4.1 литра
Интервал замены масла	Каждые 15 000 км пробега или раз в 1 год
Какое масло рекомендовано для двигателя ВАЗ-21179	5W-30, 5W-40
Интервал замены масляного фильтра, артикул	Каждые 15 000 км, 21080101200508
Интервал замены воздушного фильтра, артикул	Каждые 30 000 км, 165460509R
Интервал замены свечей зажигания, артикул	Каждые 30 000 км, 21120370701000

Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!

Проблемы и недостатки двигателя ВАЗ-21179

Хотя новая серия моторов и базируется на 126- или 129-ом моторе, которые в основном получают положительные отзывы автолюбителей, у двигателя 21179 оказалось достаточно много слабых мест в конструкции. Вот список недостатком и самых распространённых проблем двигателя ВАЗ 21179 1.8л 16V:

Масложор - едва ли не самая главная проблема этого мотора. Повышенный расход масла может наблюдаться даже на абсолютно новом моторе. Зачастую расход масла может достигать 500 мл на 1000 км. В сети бытует мнение, что поршни в цилиндрах имеют слишком большие зазоры, масло остается на стенках и идет на угар. А так как Т-образные поршни с тонкими кольцами и без того плохо справляются с удалением масла, то это ещё сильнее усугубляет картину;
Слишком много иностранных комплектующих. На двигатель установлены: клапаны Mahle, помпа фирмы GMB, масляный насос GMB, фазорегулятор INA, топливная рампа Continental, валы Toyota Tsusho. При ремонте двигателя, цены на эти запчасти многих приводят в шок. Кроме того, некоторые запчасти не всегда есть в наличии и приходится ждать поступления;
Мотор гнёт клапаны при обрыве ремня ГРМ. Если для мотора 1.6 литра провели модернизацию в 2018 году, оснастив его новыми поршнями исключающие контакт с клапанами, то двигатели 1.8 так и остался втыковыми по сей день;
Сложность обслуживания и ремонта. Чтобы поменять ремень ГРМ на двигателе ВАЗ 21179, необходимо разобрать чуть ли не пол мотора. А некоторые операции невозможно выполнить без использования специального оборудования;
Высокий расход топлива для достаточно скромных, по современных меркам, мощностных характеристик двигателя.

Ресурс и надежность двигателя ВАЗ-21179 1.8 л

АвтоВАЗ заявляет ресурс двигателя ВАЗ 21179 в 220 000 км, но на практике возникает достаточно много вопросов к надежности данного силового агрегата. Угар масла при масложоре негативно сказывается на общем ресурсе двигателя. А чтобы не угробить мотор, владельцам приходится пристально следить за уровнем масла и постоянно возить с собой канистру для доливки.

Все двигатели Лада