Двигатель 3ZR-FE 2.0 - характеристики, масло, ресурс, фильтры

Двигатель 3ZR-FE — это атмосферный бензиновый силовой агрегат объёмом 2,0 литра из семейства двигателей ZR, выпуск которого стартовал в 2007 году на заводах компании Toyota, расположенных в Японии и США. Данный мотор широко применялся в различных моделях Toyota, таких как Toyota RAV4, Toyota Avensis, Toyota Noah, Toyota Voxy. Как и со всеми моторами серии ZR, автомобили с этой 2,0-литровой версией пользуются большой популярностью среди владельцев благодаря своей надежности, простоте, низкой стоимости обслуживания и хорошего баланса мощности и экономичности.

Технические характеристики Toyota 3ZR-FE 2.0 л

Годы выпуска	2007 - настоящее время
Место производства	США, Япония
Маркировка	3ZR-FE
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Вид топлива	Бензин
Мощность	140 - 152 л.с.
Точный объем двигателя	1986 куб.см
Количество клапанов	16
Привод клапанов	DOHC, цепь
Материал блока цилиндров	Алюминий + чугунные гильзы
Материал головки блока цилиндров	Алюминий
Ход поршня	97.6 мм
Диаметр цилиндра	80.5 мм
Система питания	Распределённый впрыск топлива MPI
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин	140 (103) / 5600 143 (105) / 5600 146 (107) / 6200 152 (112) / 6200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об/мин	187 (19) / 3600 190 (19) / 3900 194 (20) / 3900 196 (20) / 4000
Степень сжатия	10:1
Требование к топливу	Бензин АИ-95 Бензин АИ-92
Экологические нормы	Евро-4, Евро-5
Выброс CO2	152 - 185 г/км
Расход топлива, л/100 км	6.8 - 8
Наличие системы старт-стоп	Нет
Вес двигателя	123 кг

Устройство двигателя Тойота 3ZR-FE 2.0

В основе конструкции мотора 3ZR-FE лежат общие черты, характерные семейству двигателей ZR. Двигатель имеет алюминиевый блок с чугунными гильзами, алюминиевую ГБЦ с 16 клапанами, гидрокомпенсаторами и двумя верхнерасположенными распредвалами. Здесь также цепной привод ГРМ, и оба распредвала оснащены фазорегуляторами системы Dual VVT-i. Реализован более простой и надежный распределенный впрыск топлива, а на улучшение эффективности трудятся такие системы, как ACIS (система изменения геометрии впускного тракта) и ETCS-i (электронный дроссель). В 2007 году производитель наладил выпуск ещё одной версии 2.0-литрового мотора, двигателя 3ZR-FAE, который оснащался фирменной системой изменения подъёма клапанов Valvematic.

Помимо 3ZR-FE, в семейство четырехцилиндровых моторов ZR входят такие моторы, как двигатель 1ZR-FE объёмом 1,6 литра и 1,8-литровая версия 2ZR-FE, широко используемых на автомобилях Toyota Corolla.

Применение

2.0-литровый двигатель с маркировкой 3ZR-FE устанавливался на следующие автомобили:

Toyota Noah (2007 - 2013), 2 поколение, R70
Toyota RAV4 - 4 поколение, XA40, 2012 - 2019
Toyota Voxy (2007 - 2013), 2 поколение, R70

Обслуживание 3ZR-FE - масло, свечи, фильтры

Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя 3ZR-FE, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.

Объём масла в двигателе 3ZR-FE	4.2 литра
Интервал замены масла и масляного фильтра	Каждые 10 000 км пробега или раз в 1 год
Какое масло лить в 3ZR-FE	0W-20, 5W-20, 5W-30 Для уточнения допусков и вязкости выберите авто
Toyota RAV4 4
Масляный фильтр для 3ZR-FE	0415237010
Интервал замены воздушного фильтра, артикул	Каждые 10 000 км, номер 1780121050
Интервал замены свечей зажигания, артикул	Каждые 40 000 км, номер 9091901275
Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул	Ресурс 150 000 км, номер 1350637090

Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!

Проблемы и недостатки двигателя 3ZR-FE

Несмотря на то, что двигатель 3ZR-FE считается надёжным и прочным, который редко выходит из строя, он не лишён недостатков. Приведём некоторые из наиболее распространенных поломок и неисправностей, которые могут возникнуть у двигателя 3ZR-FE.

Цепь ГРМ редко выхаживает более 150 000 км пробега. К этому моменту мотор уже начинает издавать шум, потрескивания, характерные при растянутой цепи ГРМ.
Водяная помпа двигателя не может похвастаться большим ресурсом. Обычно помпа начинает течь уже на 50 000 км пробега.
Часто автовладельцы сталкиваются с течами моторного масла из масляного фильтра и из-под крышки цепи ГРМ.
Автолюбители жалуются на высокую шумность работы двигателя, различные стуки.
Частой проблемой является образование нагара во впускном коллекторе и на дроссельной заслонке. Это приводит к вибрации двигателя, потере мощности на малых оборотах и плавающим оборотам холостого хода.

Ресурс и надежность двигателя 3ZR-FE 2.0 л

Примерный ресурс двигателя 3ZR-FE составляет 250 000 км. Как и для любого другого мотора, долговечность двигателя 3ZR-FE во многом зависит от таких факторов, как условия эксплуатации, интенсивность использования, качество топлива/масел и качество ремонта. Стоит отметить, что большинство проблем с надёжностью возникают из-за несвоевременного или неправильного обслуживания.