Двигатель SQRF4J16 1.6 TGDI - характеристики, масло, ресурс, фильтры

Турбированная “четверка” объёмом 1.6 литра с непосредственным впрыском топлива под индексом SQRF4J16 появилась в 2019 году. Этот новый мотор из серии ACTECO является собственной разработкой автомобильного концерна Chery, который стали устанавливать на такие популярные модели марки как Cherry Tiggo 8 Pro, Chery Arrizo, Omoda C5, а также автомобили премиального суббренда - кроссовер Exeed TXL и другие.

Технические характеристики Chery SQRF4J16 1.6 л

Годы выпуска	2019 - настоящее время
Место производства	Китай
Маркировка	SQRF4J16
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Вид топлива	Бензин
Мощность	150-186 л.с.
Точный объем двигателя	1598 куб.см
Количество клапанов	16
Привод клапанов	DOHC, цепь
Материал блока цилиндров	Алюминий + чугунные гильзы
Материал головки блока цилиндров	Алюминий
Ход поршня	85.8 мм
Диаметр цилиндра	77.0 мм
Система питания	Непосредственный впрыск топлива GDI, турбонаддув
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин	150 (110) / 5500 186 (137) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об/мин	230 (23) / 4000 275 (28) / 4000
Степень сжатия	9.9:1
Требование к топливу	Бензин АИ-95
Экологические нормы	Евро-5, Евро-6
Выброс CO2	165 г/км
Расход топлива, л/100 км	7
Наличие системы старт-стоп	Есть
Вес двигателя	125 кг

Номер двигателя Chery SQRF4J16

Номер двигателя SQRF4J16 нанесён на стыке блока цилиндров и масляного поддона (смотреть на стороне впуска).

Устройство двигателя Chery 1.6 TGDI SQRF4J16

Двигатель 1.6 TGDI SQRF4J16 полностью алюминиевый. Блок отлит из алюминиевого сплава под давлением, что позволило снизить весь на 30 кг по сравнению с чугунным блоком. Алюминиевая головка имеет интегрированный, охлаждаемый выпускной коллектор. На каждый цилиндр приходится 4 клапана, одна топливная форсунка прямого впрыска и свеча зажигания с индивидуальной катушкой. Привод газораспределительного механизма цепной и каждый из двух распредвалов оснащен фазорегулятором (DVVT). Стоит отметить, что клапаны толкаются через коромысла и эта система оснащена гидрокомпенсаторами зазоров клапанов.

Двигатель использует систему непосредственного впрыск топлива, работающую под давлением до 350 бар. Топливо здесь подается прямо в камеру сгорания, а не во впускные каналы перед клапанами. На повышение эффективности и отдачи мотора трудится система турбонаддува с промежуточным охлаждением. С электронным контролем здесь не только впрыск и зажигание, но и термостат. Сделано этого для того, чтобы более точно контролировать температуру двигателя, без чего сложно соответствовать экологическим нормам ЕВРО-6. К слову, это первый двигатель в Китае, удовлетворяющий китайские экологические нормы CHINA VI-B (CN-6B).

SQRF4J16 1.6 TGDI не единственный мотор третьего поколения серии ACTECO. На нашем рынке уже представлен модернизированный вариант SQRF4J16C а также 2.0-литровый турбомотор SQRF4J20, который в ближайшее время полностью заменит устаревший SQRD4T20.

Данный 1.6-литровый мотор с маркировкой SQRF4J16 устанавливался на следующие автомобили:

Omoda C5 - 1 поколение, 2021 - 2023
Chery Tiggo 8 Pro - 1 поколение, 2021 - 2022
Exeed TXL (2020 - 2022), 1 поколение

Обслуживание SQRF4J16 - масло, свечи, фильтры

Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя SQRF4J16, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.

Объём масла в двигателе SQRF4J16	5.0 литров
Интервал замены масла и масляного фильтра	Каждые 10 000 км пробега или раз в 1 год
Какое масло лить в SQRF4J16	5W-30, 5W-40
Масляный фильтр для SQRF4J16	F4J161012030
Интервал замены воздушного фильтра, артикул	Каждые 10 000 км, номер 151000079AA
Интервал замены свечей зажигания, артикул	Каждые 30 000 км, номер F4J163707010
Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул	Ресурс 150 000 км, номер -

Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!

Проблемы и недостатки двигателя SQRF4J16

Пока информации о проблемах мотора SQRF4J16 1.6 TGDI от автовладельцев и ремонтников крайне мало. Автомобили марки Chery и EXEED пока лишь набирают популярность среди автолюбителей. Так как двигатель новый, производителю скорее всего потребуется некоторое время чтобы устранить детские болячки, которые неизбежно выявляются в начале массового производства. Не стоит слетать с гарантии – это защитит вас от ненужных денежных трат. Так же стоит отметить тот факт, что двигателя с прямым впрыском топлива страдают в той или иной степени от нагара на впускных клапанах на пробегах за 100 000 км. Но если использовать качественные топливо и моторные масла, то этот отрицательный момент можно минимизировать.

Ресурс и надежность двигателя SQRF4J16 1.6 л

Двигатель SQRF4J16 1.6 TGDI, разработанный компанией Chery, производится с использованием современных технологий и высококачественных материалов. Он обладает весьма приличной мощностью для своего класса, при этом обеспечивает плавную и стабильную работу, низкий расход и уровень выбросов вредных веществ. Производитель заявляет, что двигатель Чери 1.6 TGDI SQRF4J16 прошёл комплексные испытания при самых суровых условиях общей протяженностью 2 млн. км и частота отказов составила всего 1.95 на 1000 единиц. Каков же реальный ресурс и надежность двигателя SQRF4J16 покажет только реальная эксплуатация. Однако, как долго прослужит двигатель 1.6 TGDI во многом зависит от обслуживания, условий эксплуатации, качества топлива и расходных материалов (моторного масла, запчастей).