Автомобили, двигатели, ТО, характеристики
Двигатель Mitsubishi 4G18 - устройство, характеристики, обслуживание
Источники: Mitsubishi, открытые источники
Фото двигателя 4G18 под капотом Mitsubishi Lancer 9 (CS)
Двигатель 4G18 – это 1,6-литровый бензиновый четырёхцилиндровый мотор Митсубиси, производство которого осуществлялось в Японии с 1998 по 2012 годы, а после сборку наладили в Китае для нужд местных автопроизводителей. На нашем рынке этот силовой агрегат получил известность благодаря популярному седану Mitsubishi Lancer 9-го поколения, а ещё 107-сильная версия стояла на не оправдавшем надежд амбициозном авто ТагАЗ Aquila.
Технические характеристики Mitsubishi 4G18 1.6 л
| Годы выпуска | 1998 - 2012 |
| Место производства | Япония, Китай |
| Маркировка | 4G18 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Вид топлива | Бензин |
| Мощность | 97 - 100 л.с. |
| Точный объем двигателя | 1584 куб.см |
| Количество клапанов | 16 |
| Привод клапанов | SOHC, ремень |
| Материал блока цилиндров | Чугун |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня | 87.3 мм |
| Диаметр цилиндра | 76.0 мм |
| Система питания | Распределённый впрыск топлива MPI |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 100 (74) / 6000 97 (71) / 5500 98 (72) / 5000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 134 (14) / 4500 134 (14) / 5000 150 (15) / 4000 |
| Степень сжатия | 9.5:1 10:1 |
| Требование к топливу | Бензин АИ-92 |
| Экологические нормы | Евро-4, Евро-5 |
| Выброс CO2 | - г/км |
| Расход топлива, л/100 км | 6.7 - 8.2 |
| Наличие системы старт-стоп | Нет |
| Вес двигателя | 135 кг |
Номер двигателя Митсубиси 4G18
Номер двигателя 4G18 находится с левой стороны блока цилиндров (сторона выпуска) в районе четвертого цилиндра.
Устройство двигателя Митсубиси 1.6 4G18 SOHC 16V
По своей конструкции двигатель 4G18 ничем не отличается от других представителей линейки Orion. У него чугунный блок цилиндров, алюминиевая 16-клапанная ГБЦ с гидрокомпенсаторами и одним распределительным валом. Клапаны приводятся в движение с помощью рокеров. В приводе ГРМ используется ремень, который служит не более 90 000 км. Установлен традиционный распределенный впрыск топлива, электронная система зажигания с парой сдвоенных катушек зажигания, алюминиевый впускной коллектор и механическая дроссельная заслонка. В общем, никаких сложных современных электронных систем здесь вы не найдёте.
Двигатель 4G18 продержался на конвейере до 2010 года, после чего он был заменен на более современный и технологичный мотор из серии Mitsubishi 4A9 – двигатель 4A92 (плод сотрудничества Mitsubishi с концерном Daimler-Chrysler).
В семейство недорогих моторов под названием Orion, помимо 1,6-литрового 4G18, также входят моторы объёмом 1,5 литра 4G15 и 1,3 литра 4G13.
Применение
1.6-литровый двигатель с маркировкой 4G18 устанавливался на следующие автомобили:
- BYD F3 (2005 - 2014), 1 поколение
- Mitsubishi Lancer - 9 поколение, CS, 2003 - 2010
- Brilliance M2 (2007 - 2009), 1 поколение, BS4
- Mitsubishi Space Star (1998 - 2005), 1 поколение
Обслуживание 4G18 - масло, свечи, фильтры
Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя 4G18, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.
| Объём масла в двигателе 4G18 | 3.3 литра |
| Интервал замены масла и масляного фильтра | Каждые 15 000 км пробега или раз в 1 год |
| Какое масло лить в 4G18 | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40 |
| Масляный фильтр для 4G18 | MZ690070 |
| Интервал замены воздушного фильтра, артикул | Каждые 30 000 км, номер MR127077 |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Каждые 30 000 км, номер MS851358 |
| Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул | Ремень ГРМ, ресурс 90 000 км, номер 1145A051 |
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Проблемы и недостатки двигателя 4G18
Двигатель Митсубиси 1.6 4G18 имеет очень простую конструкцию, и ломаться тут почти нечему. Тем не менее идеальных ДВС не существует, и у 4G18 всё же имеются слабые места. Перечислим основные проблемы этого мотора.
- Высокий расход масла после 100 000 км пробега.
- Износ дроссельной заслонки и плавающие по этой причине обороты.
- Недолговечные катушки зажигания, катализатор и подушки двигателя.
- При обрыве ремня гнёт клапаны.
Ко всему перечисленному, двигатели этого семейства очень плохо заводятся в сильные морозы (чаще всего попросту заливают свечи). С возрастом добавляются течи масла, трескаются шланги и т. д. – все типичные для уставших моторов неисправности.
Ресурс и надежность двигателя 4G18 1.6 л
Двигатель Митсубиси 1.6 4G18 не является откровенно плохим, но и беспроблемным его не назовешь. Надёжность здесь на среднем уровне, но зато он легко переваривает наш 92-й бензин, прост в обслуживании, а сервис и запчасти есть везде. Заявленный производителем ресурс двигателя Митсубиси 1.6 4G18 составляет 200 000 км, но это далеко не предел для него. Основываясь на отзывах владельцев и автоэкспертов, в хороших руках этот агрегат служит под 300 000 км.
Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом.