Двигатель F9Q 1.9 dСi - характеристики, масло, ресурс, фильтры

Двигатель Рено 1.9 dCi F9Q – это дизельный четырёхцилиндровый мотор объёмом 1,9 литра, оснащённый топливной системой Common Rail и турбонаддувом. Данный силовой агрегат впервые был представлен в конце 90-х годов и с тех пор несколько раз модернизировался, в результате чего росла мощность двигателя и улучшались экологические показатели. Мотор 1.9 dCi F9Q в различных вариантах устанавливался на многие популярные модели автомобилей марки Рено, такие как Renault Laguna, Renault Scenic, Renault Megane. Ещё дизельные моторы F9Q ставились на некоторые автомобили Вольво, Сузуки, Мицубиси.

Технические характеристики Renault F9Q 1.9 л

Годы выпуска	1998 - 2015
Место производства	Франция
Маркировка	F9Q
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Вид топлива	Дизель
Мощность	80 - 130 л.с.
Точный объем двигателя	1870 куб.см
Количество клапанов	8
Привод клапанов	SOHC, ремень
Материал блока цилиндров	Чугун
Материал головки блока цилиндров	Алюминий
Ход поршня	93.0 мм
Диаметр цилиндра	80.0 мм
Система питания	Common Rail, турбонаддув
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин	100 (74) / 4000 102 (75) / 4000 80 (59) / 4000 95 (70) / 4250 98 (72) / 4000 130 (96) / 3750 131 (96) / 3750
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об/мин	160 (16) / 2000 176 (18) / 2250 200 (20) / 1500 200 (20) / 2000 300 (31) / 1750
Степень сжатия	18.3:1 19.0:1 17.0:1
Требование к топливу	Дизельное топливо
Экологические нормы	Евро-3, Евро-4, Евро-5
Выброс CO2	- г/км
Расход топлива, л/100 км	5.5 - 7.2
Наличие системы старт-стоп	Нет
Вес двигателя	177 кг

Номер двигателя 1.9 dCi F9Q

Номер двигателя F9Q расположен на блоке цилиндров рядом со стыком двигателя с коробкой передач. Смотреть с той стороны двигателя, где расположен масляный фильтр.

Устройство двигателя Рено 1.9 dCi F9Q

Двигатель F9Q пришёл на смену дизельному мотору такого же объёма, но с индексом F8Q. Конструкции обоих агрегатов сильно схожи. Новый мотор использует похожий блок цилиндров, изготовленный из чугунного сплава. Ход поршня и диаметр цилиндров остались без изменений. Сверху блока F9Q установлена новая 8-клапанная ГБЦ, которая лишилась форкамер и обзавелась прямым впрыском топлива. Двигатель F9Q оснащён одним распределительным валом (схема SOHC) с приводом от ремня ГРМ. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, поэтому в регламенте обслуживания есть регулировка зазоров клапанов.

Все двигатели 1.9 dCi F9Q оснащены турбонаддувом. В качестве нагнетателя использовались турбины фирмы Garrett и KKK. Моторы первой генерации оборудованы топливной системой Bosch CP1, турбинами Garrett GT1549S и интеркулером. Слабые 80-сильные моторы шли без промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха. Также существовала версия, развивающая 120 л.с., которая оснащалась турбиной с изменяемой геометрией.

В 2005 году появились моторы второго поколения под Евро-4. Эти моторы оборудованы системой Common Rail Bosch CP3 с давлением впрыска до 1350 бар или Bosch CP3.2 с давлением впрыска до 1600 бар. Мощность двигателя 1.9 dCi второго поколения варьируется от 100 до 130 л.с. Самые мощные версии получили турбину с изменяемой геометрией Garrett GT1746V. Последние версии F9Q удовлетворяли нормам Евро-5 и развивали 130 л.с. и 300 Нм крутящего момента. Производство этих силовых агрегатов продолжалось до 2015 года. Начиная с 2012 года, автоконцерн Рено стал переходить на более современные турбодизели 1.5 dCi К9К и 1.6 dCi R9M.

Применение

1.9-литровый двигатель с маркировкой F9Q устанавливался на следующие автомобили:

Renault Megane - 1 поколение, LA, 1995 - 2003

Обслуживание F9Q - масло, свечи, фильтры

Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя F9Q, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.

Объём масла в двигателе F9Q	4.9 литра
Интервал замены масла и масляного фильтра	Каждые 15 000 км пробега или раз в 1 год
Какое масло лить в F9Q	5W-40
Масляный фильтр для F9Q	8200768927
Интервал замены воздушного фильтра, артикул	Каждые 15 000 км, номер 7700111834
Интервал замены свечей зажигания, артикул	-, номер 7701069730
Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул	Ремень ГРМ, ресурс 60 000 км, номер 7701477050

Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!

Проблемы и недостатки двигателя F9Q

Несмотря на кажущуюся простоту мотора Рено 1.9 dCi, ломаться здесь есть чему. В первую очередь стоит отметить то, что турбокомпрессор не любит масляное голодание и плохое моторное масло. Кроме этого, ресурс турбины существенно снижается, если долго ездить с грязным, забитым воздушным фильтром. Часто владельцы жалуются на плохую работу маслонасоса. Со временем производительность насоса уменьшается из-за износа вала и корпуса. Низкое давление масла может привести не только к поломке турбины, но и к провороту вкладышей коленчатого вала.

У двигателей с большим пробегом может наблюдаться целый букет неисправностей: текут сальники коленвала или прокладка клапанной крышки, забивается клапан ЕГР, гниет и трескается проводка. Ещё от времени уплотнительные кольца насоса высокого давления (ТНВД) теряют свою эластичность, дубеют и начинают течь.

Неприятной особенностью мотора является тот факт, что при обрыве ремня ГРМ он гнёт клапаны. Причиной обрыва ремня может стать не только его износ, но и обрыв ремня навесных агрегатов (куски часто попадают под ремень ГРМ). Ещё владельцам необходимо регулировать зазоры клапанов, так как гидрокомпенсаторов здесь нет. Выполнять регулировку клапанов путём подбора толкателей необходимо каждые 100 000 км пробега.

Ресурс и надежность двигателя F9Q 1.9 л

Как и любой другой двигатель, F9Q 1.9 dCi требует хорошего обслуживания, качественного топлива и моторного масла. В целом, это простой и надёжный турбодизель, который доставляет минимум проблем своим владельцам. Заявленный производителем ресурс двигателя Рено F9Q 1.9 dCi составляет 250 000 км. На практике моторы могли выхаживать по 400 000 - 500 000 км без серьёзных поломок. К сожалению, в наше время найти автомобиль с живым двигателем F9Q является большой удачей, так как большинство движков выработали свой ресурс и нуждаются в замене или капремонте.

Все двигатели Renault